從2007年新能源整車生產(chǎn)線開動(dòng)以來，如今，南車時(shí)代已經(jīng)擁有10米，11米，12米的混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)巴士。而最容易實(shí)現(xiàn)的并聯(lián)式混合動(dòng)力車輛則已經(jīng)在湖南株洲市大批量投入運(yùn)營(yíng)。

    2010年5月3日，在新能源市場(chǎng)逐漸嶄露頭角的南車時(shí)代不僅將其成熟的并聯(lián)式混合動(dòng)力巴士帶到ACW亞洲客車周評(píng)審現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)出場(chǎng)的還有南車時(shí)代引以為傲的串聯(lián)式混合動(dòng)力車輛和純電動(dòng)巴士。

    據(jù)相關(guān)技術(shù)人員介紹，在南車時(shí)代開始涉入整車領(lǐng)域時(shí)，南車時(shí)代在新能源核心零部件已經(jīng)相當(dāng)成熟，這也是南車時(shí)代新能源客車的最大優(yōu)勢(shì)。如今，南車時(shí)代新能源控制系統(tǒng)已經(jīng)廣泛運(yùn)用于北京奧運(yùn)公交，上海世博會(huì)車輛，并已獲得廣州亞運(yùn)會(huì)訂單。憑借成熟的控制系統(tǒng)，南車時(shí)代成功開發(fā)了并聯(lián)式混合動(dòng)力車輛和串聯(lián)式混合動(dòng)力車輛。

    在純電動(dòng)市場(chǎng)領(lǐng)域，南車時(shí)代將突破口放在了整體式解決方案上。在南車時(shí)代提供的方案里，將向用戶提供配套設(shè)施建設(shè)方案、電池使用維護(hù)方法以及如何保證電池使用壽命等一系列服務(wù)。