為達到“世博園區(qū)汽車零排放，園區(qū)外低排放”這一目標，此次將有超過1000輛新能源汽車服務上海世博會。其中，超級電容客車36輛、純動力客車120輛、混合動力客車150輛、燃料電池客車6輛、燃料電池轎車40輛、純電動場地車270至300輛左右、燃料電池觀光車100輛、混合動力轎車350輛。純電動公交及超級電容公交組成將成為園區(qū)運送游客的主要交通工具。

造價超200萬元的純動力客車          

    本屆上海世博會上將有120輛純電動客車服務游客。據(jù)介紹，每部純電動車內(nèi)都裝有10個或12個電池箱，園區(qū)內(nèi)還將配備1000多塊電池箱，以保證車輛的正常更換。據(jù)悉，這種電池箱每個造價在7萬元左右，一輛純電動整車的成本超過200萬元。該車在滿載的情況下行駛100公里更換一次電池，世博期間它將主要往來于浦東浦西園區(qū)接送游客。

超級電容公交            

    上海市內(nèi)原有一批超級電容車，目前全部服務11路公交線路（參見《調(diào)查：超級電容公交車 兩三站就充一次電》）。該批超級電容車為其 “升級版”，長12米，寬2.5米，在技術性能、舒適度、可控性等方面有所提高。其電容量更大，車輛每充一次電將跑更遠的路，地面充電站的數(shù)量也將隨之減少；車輛的爬坡性能、機動性能和動力性能也將大幅升級；舒適度方面，車輛的底盤更低、減震性能更好，以方便殘疾人、老年人的乘車需求。更獨特的是，新車的儀表盤控制區(qū)域，將設有一個USB接口，車輛的實時運行數(shù)據(jù)，可以輕松轉(zhuǎn)移到移動存儲設備上，方便管理人員跟蹤掌握數(shù)據(jù)。目前，園區(qū)內(nèi)各站點的充電網(wǎng)已開通運行。

第三代新型純電動公交

    早在幾年前，純電動公交就開始在上海運營了（參見《上海雙電純電動公交運行情況調(diào)查》）。相比之前的純電動公交，此次亮相的第三代新型純電動公交，采用二級自動電子變速箱和變頻冷暖空調(diào)，夜間一次充電4小時，在開啟空調(diào)的情況下，第二天可以在公交工況線路上行駛14個小時，里程超過150公里。該車除將繼續(xù)用于20路、28路、604路、825路四條公交線路的營運，還將全面運營在世博園區(qū)線路。

85輛安凱新能源車

    此次安凱為上海世博提供的85輛“寶斯通”商務車及旅游客車，均采用了“雙電”模式工作，是安凱研發(fā)的第三代純電動客車，采用“鋰電池+超級電容”作為動力。超級電容與鋰電池相互結(jié)合，形成的電電混合系統(tǒng)，既可滿足車輛啟動、爬坡等條件下的瞬時高功率需求，又可延長電池的循環(huán)使用壽命。一次充電4小時，就可保證行駛200公里以上。

南車時代新能源客車

    本屆上海世博會上，將有近200輛由南車時代提供的，裝載“南車芯”(電機驅(qū)動系統(tǒng))的純電動、超級電容城市客車和游行花車，投入上海世博會中心園區(qū)的運營服務?！澳宪囆尽笔怯赡宪囍曛匏煜碌摹澳宪嚂r代電動”研制生產(chǎn)的。在此次服務世博會的新能源車中，南車時代提供的服務車占有很大比例，并成為本屆世博會最大電動汽車關鍵部件供應商。

波導“低碳世博直通車”

    提到波導，大家首先想到的是手機?？蛇@位手機廠商不甘寂寞，與長豐汽車合作進入了汽車行業(yè)。此次波導推出的這4輛服務世博的“低碳客車”，應該算是其首批亮相車型。據(jù)介紹，這款電動車取消了傳統(tǒng)的離合器和變速箱，充電4小時就能保證連續(xù)行駛300公里以上。據(jù)悉，這4輛“低碳世博直通車”將用于接送上海世博園到寧波滕頭村的游客?！?/P>