近日，全順全球600萬輛銷量慶祝儀式在江西省南昌市國際展覽中心舉行。至此，有著45年歷史的全順輕客全球銷量累計(jì)已經(jīng)達(dá)到600萬輛。福特汽車和江鈴汽車選擇在中國舉辦這一銷量里程碑的慶典，對于中國市場的覬覦不言而喻。

    作為全球市場備受歡迎的高端商用車品牌，福特全順自誕生至今，用戶群已經(jīng)遍布世界每個(gè)角落，并且應(yīng)對不同消費(fèi)者的差異化需求，先后擁有了超過500種衍生車型。

　　福特（中國）公司董事長葛致諾介紹：“全順系列在世界商用車市場發(fā)展尤其迅速，1995年銷量突破300萬輛，2000年突破400萬輛，2005年累計(jì)銷售超過500萬輛，平均每5年銷量即邁向一個(gè)新的百萬大關(guān)。繼2005年后的又一個(gè)5年，福特全順的銷量在2010年4月正式突破600萬輛大關(guān)?！?/P>

    回顧全順在華銷售歷程，第一年的銷售只是1000多臺(tái)，而2009年銷量是33000多臺(tái)。盡管江鈴集團(tuán)王錫高董事長調(diào)侃到這600萬的銷量中全順的貢獻(xiàn)并沒有多少。但基于對中國輕客市場的復(fù)蘇和產(chǎn)品力的不斷加強(qiáng)，2010年第一季度全順系列在華累計(jì)銷售11090臺(tái)，同比增長72％。合資公司對全順2010年的銷售期望則是5萬臺(tái)。

　　王錫高這樣解讀5萬輛市場預(yù)期的由來：“剛才說下一個(gè)600萬輛，江鈴會(huì)作出更高的貢獻(xiàn)這個(gè)很明確。第一是中國已經(jīng)是全球汽車市場的主力軍，當(dāng)然在中國會(huì)更有作為；第二，我剛才說全順的設(shè)計(jì)者已經(jīng)更重視中國的消費(fèi)者的想法和需求。第三，江鈴制造全順已經(jīng)很成熟，輕車熟路了，現(xiàn)在的銷量是被產(chǎn)能拖累了，所以銷量不是問題，只是時(shí)間的問題。第四，福特中國的董事長很重視全順在中國銷量的增長。而我真的希望全順不僅僅是增長68%，而是168%。”

　　站在中國汽車市場壯大的基石上，秉承著合資雙方的共同目標(biāo)和造車技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的成熟，江鈴在北京車展上推出了新一代的全順產(chǎn)品。

　　“新一代產(chǎn)品更好地迎合國內(nèi)商用車用戶在實(shí)際行駛中的駕乘需求，已在4月正式推出市場。全新新世代全順的窗框內(nèi)飾板、座椅布局等都將在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改變，副駕駛座由雙座改為單座，使客戶在駕馭新世代全順的過程中獲得更完美的商務(wù)體驗(yàn)。一切從消費(fèi)者角度出發(fā)”的理念貫穿了生產(chǎn)與銷售的整個(gè)環(huán)節(jié)，這也正是江鈴全順進(jìn)一步推動(dòng)其品牌綜合實(shí)力有效提升的關(guān)鍵所在。”江鈴汽車股份有限公司總裁陳遠(yuǎn)清這樣解讀新一代全順的產(chǎn)品力。

　　對于消費(fèi)者關(guān)心的新一代全順的價(jià)格，陳遠(yuǎn)清告訴記者：“我們升級版的全順，大概在5月5日將會(huì)跟消費(fèi)者見面，價(jià)格目前還沒有做最后的確定，要等到上市正式公布才知道?！?/P>

    在新一代全順上市之后，對于未來雙方在商用車產(chǎn)品方面的規(guī)劃，葛致諾并沒有明確答復(fù)：“關(guān)于未來將會(huì)生產(chǎn)哪些新產(chǎn)品，在這個(gè)場合沒有辦法公布具體產(chǎn)品。我們希望能夠更多地去了解商用車的市場，至于今后我們會(huì)帶什么樣的產(chǎn)品全都基于我們對中國消費(fèi)者一個(gè)深刻的理解，只有搞清楚了這個(gè)事情以后才能進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)劃?！?/P>

　　陳遠(yuǎn)清解釋道：“江鈴跟福特對其它的新產(chǎn)品也一直不斷地在研究，我們從顧客的需求出發(fā)，一直以來都以顧客為上，以消費(fèi)者為準(zhǔn)。作為一個(gè)上市公司，大家也知道有一些新產(chǎn)品在規(guī)劃中，近期要投產(chǎn)?！?/P>

　　為支撐全順銷量提升和后續(xù)自主產(chǎn)品的推進(jìn)，在產(chǎn)能方面，江鈴汽車董事會(huì)4月7日決定對汽車業(yè)務(wù)增資擴(kuò)產(chǎn)，據(jù)王錫高透露，其中與全順產(chǎn)品相關(guān)的增資金額為六個(gè)億：“這就是為了滿足中國消費(fèi)者對全順需求的部分。今后江鈴控股新工廠的產(chǎn)能將達(dá)到21萬輛。”

　　根據(jù)目前全順在華的銷售布局，除了傳統(tǒng)的熱銷的沿海省份外，陳遠(yuǎn)清介紹說：“最近一兩年中部增長非?？?，包括江西、湖北、湖南這些中部省份，包括福建在未來幾年有所增長，中西部、西南這些也會(huì)增長。因?yàn)榻徿嚨馁|(zhì)量還有價(jià)位是相對在高端或者中高端，那么對于經(jīng)濟(jì)稍微發(fā)達(dá)一點(diǎn)的地區(qū)，顧客除了要求有四個(gè)輪子會(huì)跑，其他的要求也比較多，比如性能、質(zhì)量等，所以這是我們對未來江鈴的發(fā)展非常有信心。我們現(xiàn)在的份額沿海市場非常高，我們在中部市場的份額也開始增長很快，雖然我們在北方、西南份額并不高，但是我們未來的潛力會(huì)爆發(fā)出來。當(dāng)然我們的份額在浙江、山東、廣東、上海這些市場也會(huì)一直增長的?！?/P>

　　除了國內(nèi)的不同區(qū)域銷售布局外，江鈴已經(jīng)在福特的幫助下，以全散件出口的（CKD）的出口越南市場。這也預(yù)示著江鈴全順出口的開始。

　　輕客市場增速小于轎車市場

　　盡管由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境的好轉(zhuǎn)，2010年第一季度輕客市場整體復(fù)蘇，但對于未來輕客市場的發(fā)展，江鈴汽車仍舊以客觀的角度來看待。

　　陳遠(yuǎn)清斷言輕客的制造在中國發(fā)展的速度并不會(huì)比轎車或者其他車要快?！熬科湓颍紫仁禽p客市場和MPV置換有時(shí)候界限不是很分明。第二個(gè)中國消費(fèi)者使用的需求，因?yàn)檩p客的替代性比較多，所以輕客的市場未來不會(huì)很快的發(fā)展。第三個(gè)今年一季度增長速度會(huì)這么快，從行業(yè)來看是因?yàn)檎麄€(gè)景氣的復(fù)蘇，包括很多行業(yè)的開工，不管在卡車還是轎車的需求，我相信未來的增速會(huì)放慢一點(diǎn)但是還是有增速?！?/P>

　　具體到2010年的輕客市場銷量，陳遠(yuǎn)清分析認(rèn)為，整體的走勢應(yīng)該比去年是增長得多的，但是第二、三、四季度的增長速度肯定不至于像第一季度同比增長的速度快，環(huán)比會(huì)有所增長。

　　在這種情況下，“江鈴相信全順車會(huì)繼續(xù)表現(xiàn)的比其他競爭對手要好，所以我們認(rèn)為今年的銷量應(yīng)該比去年至少增長50%，我們只是說大概的，只是說我們對未來全順的增長還是非常有信心的?！?/P>