2010世界客車博覽會在上海開幕，在低碳車型客車開發(fā)有卓越建樹的常隆客車，攜新開發(fā)的純電動旅游客車和新一代的雙層客車在世界客車博覽會登場亮相，這是常隆客車運用新技術(shù)開發(fā)兩款明星產(chǎn)品，常隆兩款新產(chǎn)品的亮相，標志著常隆客車在低碳技術(shù)的發(fā)展上又一力作，再次引領(lǐng)著低碳車生活的新潮流。

    此次上海亮相的常隆新一代純電動客車，采用超級電容和動力電池混合的新技術(shù)，使客車在運行過程中可以減小大電流充放電時對電池的損害，延長電池的壽命；這一新技術(shù)的運用，不僅使車輛在加速、剎車、爬坡時提供車輛需要的高功率，大電流，同時克服單一電池組存在高功率輸出、快速充電、寬溫度范圍使用以及延長壽命方面的局限性。電池電容混合型電動客車是通過電機直接驅(qū)動，沒有變速箱，駕駛員無須頻繁切換檔位和踩離合器，有效降低了駕駛員工作強度，使駕駛過程變得輕松；同時由于加入了超級電容，大大改善了起步、加速性能和爬坡性能，其中加速能力超過了同類燃油車輛（0-50Km/h，≤25s）,且更有利于能量的快速回收，采用水冷電機控制器和光纖CAN通訊，不僅是客車運行效率高，而且保證了客車在運行過程中無電磁干擾。采用新型的充電系統(tǒng)，提高了充電的效率，快充半小時即可到達80%的電能，慢充4小時即可到達100%。

    常隆新開發(fā)的新款純電動旅游客車，主要針對國家名勝風景區(qū)內(nèi)部運營而設(shè)計開發(fā)的一款新型產(chǎn)品，該款客車在重要風景區(qū)運行不僅保護自然環(huán)境，同時兼顧了經(jīng)濟利益和景區(qū)的旅游服務(wù)質(zhì)量，而且節(jié)能性好，平均每公里僅耗1.17度電，經(jīng)濟效益十分可觀。

    新開發(fā)的雙層公交客車，是專門為城市觀光旅游專門打造的一款新產(chǎn)品，車內(nèi)空間寬廣，座位舒適，視野開闊，造型新穎，適應(yīng)大都市的旅游觀光需要。在設(shè)計思路上，按照現(xiàn)代城市發(fā)展和低碳生活的趨勢，在強化產(chǎn)品的安全舒適的同時，加強了產(chǎn)品的節(jié)能性，使客車的節(jié)能性更好，油耗更低。在制動系統(tǒng)上，采用速器雙回路氣制動、鼓式制動器，帶剎車間隙自動調(diào)整臂、動力轉(zhuǎn)向器、電渦流緩速器等設(shè)計，并合理搭配，充分體現(xiàn)客車的優(yōu)秀性能。

    長期以來常隆客車，常隆客車堅持低碳技術(shù)的發(fā)展道路，堅持新能源客車的開發(fā)，是國內(nèi)最早研發(fā)純電動客車并進入國家公告的重點企業(yè)。早在2002年，與北京市科委、北京理工大學(xué)聯(lián)合開發(fā)了國內(nèi)首輛11米純電動公交車，并在在中國第一條純電動公交示范線路（北京121線）示范運行取得成功，成為我國第一臺示范運行的樣車，并列為國家863工程重大專項純電動汽車的原型車。

    2007年以來，常隆客車先后投入20臺12米純電動客車在上海825線路、青島奧運分會場和濟南公交線路上示范運行，已連續(xù)行駛30多萬公里，從未出現(xiàn)重大的事故，用事實證明了產(chǎn)品的安全性、可靠性。

    由于常隆客車堅持“節(jié)能減排、資源節(jié)約、環(huán)境友好”的發(fā)展道路，依托國家大力提倡的環(huán)保政策，積極研發(fā)新能源公交、公路客車，尤其是去年開發(fā)的純天然氣客車，一次性獲得209臺訂單，企業(yè)走上快速發(fā)展道路，成為行業(yè)增長較快的企業(yè)。