商用車企年報相繼披露，歸總統(tǒng)計12家商用車企的營業(yè)收入和利潤總額發(fā)現(xiàn)：在高增長的營業(yè)收入的背后，有的企業(yè)卻面臨利潤縮水；但也有企業(yè)營業(yè)收入平平，但卻獲得豐厚利潤。

    在統(tǒng)計企業(yè)中，福田汽車營業(yè)收入448.40萬元，排名第一，其營業(yè)收入大大超過排名第二的中集集團(tuán)，中集集團(tuán)的營業(yè)額收入只是福田汽車的一半。單看排名，中集集團(tuán)的成績不錯，但其實其營業(yè)收入同比下降56.74%，是12家車企中營業(yè)收入下滑最嚴(yán)重的一家。從中集集團(tuán)年報的數(shù)據(jù)來看，其營業(yè)收入下滑主要是受到與出口關(guān)聯(lián)最大的集裝箱業(yè)務(wù)的影響，而商用車業(yè)務(wù)營業(yè)收入占總營業(yè)收入的53.78%，可以說其商用車業(yè)務(wù)收入為提高總收入做了很大貢獻(xiàn)。

    東安黑豹的營業(yè)收入額排名靠后，但其營業(yè)額同比增長率為78.84%，位居第一。在其年報中分析產(chǎn)銷量、凈利潤大幅提高的主要原因是：一、抓住了國家政策調(diào)控的機(jī)會，二、正值其公司“創(chuàng)新年”，依據(jù)內(nèi)部政策的引導(dǎo)提高了管理水平。

    曙光和亞星的營業(yè)收入同比增長率也都出現(xiàn)了負(fù)增長，分別是-6.37%和37.01%。據(jù)兩家企業(yè)的年報分析，均是受到金融風(fēng)暴影響。市場需求不旺和出口低迷等因素影響客車市場下滑使得營業(yè)收入下滑。

   從利潤總額的圖表來看，則別有洞天。江淮汽車的利潤增長率一飛沖天，同比去年上漲了1667.30%，對其他車企來說是遙不能及。據(jù)其年報披露，在2009年一季度受金融危機(jī)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型雙重影響公司曾出現(xiàn)虧損，但依然堅持轉(zhuǎn)型，抓住宏觀政策的利好機(jī)遇，加快營銷網(wǎng)絡(luò)下沉、降成本工程和對外合資合作的步伐，終于扭虧為盈，在年終獲得碩果。

    在營業(yè)收入出現(xiàn)負(fù)增長的企業(yè)里，唯有曙光的利潤總額為正增長，增長率為79.37%。其年報披露原因為毛利率提升和出售一些股份所致。

    東風(fēng)汽車、中國重汽和安凱汽車?yán)麧櫩傤~都出現(xiàn)了不同程度的下滑。安凱是統(tǒng)計企業(yè)中利潤總額縮水最為嚴(yán)重的一家。

    受2009年客車市場不景氣影響，客車企業(yè)的營業(yè)收入和利潤增長情況均比其他商用車企業(yè)差。而宇通客車則是少有的利潤總額仍能正增長的企業(yè)。             

    營業(yè)收入和利潤總額同時比較，實現(xiàn)雙增長的企業(yè)是：福田汽車、江淮汽車、宇通客車、星馬汽車、東安黑豹和江鈴汽車。中國重汽、東風(fēng)汽車和安凱汽車僅在營業(yè)收入上有所增長，而利潤總額則是反向增長。亞星和中集兩家企業(yè)在營業(yè)收入和利潤總額上都是負(fù)增長。

    注：上文和圖中的利潤均指利潤總額，并非凈利潤。