“純電動公交車充一次電能跑150多公里，并不能滿足普通公交車的運營需要。” 當記者了解起安徽省合肥市最新上線的純電動公交車的運行情況時，合肥公交集團有限公司副總經(jīng)理楊祖昆這樣告訴方得網(wǎng)記者。

   新聞回放：2010年1月23日下午，安徽合肥純電動汽車示范運營啟動儀式在合肥市政務文化新區(qū)市民廣場正式舉行，科技部副部長曹建林和安徽省政府副省長倪發(fā)科共同向市公交集團授純電動公交車鑰匙，這標志著全國首條純電動公交線路在合肥開通。合肥市自主創(chuàng)新科技成果在交通領域得到應用。
 
   啟動儀式上，江淮集團董事長左延安在大會發(fā)言中說，安凱純電動公交車晚上只需充電3至5個小時，白天運營時在開啟空調的情況下，可行駛超過160公里；不開啟空調時，可行駛250至300公里。每輛車每天可以來回跑個8、9趟，在實用性上已經(jīng)不輸于傳統(tǒng)客車。
 
    近日，報道合肥純電動公交批量上路的消息隨處可見。所有文章都宣稱這批純電動公交車可以運行250公里以上，然而記者通過調查發(fā)現(xiàn)，這批純電動車的運行情況并不像媒體報道的那樣好。

合肥運行的純電動公交車

    楊祖昆告訴記者，合肥運行的這批純電動公交車每天只能跑150多公里，遠遠不能滿足合肥公交每天的運營里程，“合肥的公交車每天的行駛里程一般是200多公里，這批純電動公交運行的公交車需要每天運行255公里?；旧?，這些公交車是一半在充電，一半跑運營?！?/P>

    據(jù)他介紹，這批純電動公交車采取電池租賃的方式，除去電池的價格為110多萬元，而合肥市的普通公交車的采購價格為20萬~30萬元。