3月24日，煙臺(tái)舒馳客車有限責(zé)任公司廠區(qū)大門較平時(shí)提前忙碌了起來，五時(shí)整已有工人陸陸續(xù)續(xù)走進(jìn)大門，這是早到的駕駛?cè)藛T在對(duì)所屬車輛進(jìn)行最后的檢查。

    13臺(tái)前置考斯特車型YTK6760A將由公司開往上海，經(jīng)由上海港，漂洋過海運(yùn)往南美，落戶秘魯共和國。這是繼09年舒馳客車出口秘魯后的第二批訂單。2009年10月，舒馳客車迎來了一份喜悅的訂單，半個(gè)月后，40臺(tái)YTK6900飛馳在大洋彼岸的陌生國度。這份不大不小的訂單，在當(dāng)時(shí)各客車企業(yè)出口緊縮的情況下，確實(shí)引起了舒馳客車上下一片歡欣鼓舞。

    事實(shí)證明，舒馳客車過硬的質(zhì)量和及時(shí)的售后正在逐漸贏得客戶的認(rèn)可，2010年年初，秘魯一家著名旅游客運(yùn)公司RUCLEOHOO GROUP CO., SAC又伸來了第二棵橄欖枝。事實(shí)再一次證明，舒馳客車一貫采用的“先試樣車，再簽訂單”的銷售方案是個(gè)放之全球而皆準(zhǔn)的定律。

    在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的客車行業(yè)，對(duì)于一家二線客車制造企業(yè)而言，對(duì)于證明自己的實(shí)力，事實(shí)更加勝于雄辯。舒馳客車有限責(zé)任公司，以一塊轉(zhuǎn)頭的代價(jià)必定引來珠磯一片。