NO.1 《2010熱銷6X4牽引車大PK哪款是你最愛》

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    2010年重卡市場(chǎng)上哪種車型最走俏？
    
    牽引車。
   
    作為重型卡車中承載力最強(qiáng)的細(xì)分車型，牽引車市場(chǎng)在今年1～2月的同比增幅翻了好幾番，據(jù)有關(guān)人士估計(jì)，2010年?duì)恳囀袌?chǎng)的需求有望達(dá)到26.29萬輛。

    特別的車給特別的你，下面匯集的是今年重卡市場(chǎng)上最暢銷的幾款6×4牽引車，看你青睞哪一款？      

    關(guān)注理由：

    2010年的重卡市場(chǎng)牽引車可是沖勁十足，自2009年現(xiàn)半年在商用車市場(chǎng)復(fù)蘇之后，一直興致不減，于是，在2010年的前兩個(gè)月重卡銷量中，牽引車便成了重卡市場(chǎng)上最叫賣的細(xì)分車型，從而助重卡在2010年的車市上演繹了一場(chǎng)精彩紛呈的好戲。那么，究竟哪些牽引車在市場(chǎng)上最受寵呢？且讓記者為我們一一大盤點(diǎn)。

    關(guān)注指數(shù)：★★★★☆

    NO.2 《開瑞優(yōu)勁微卡上市 售價(jià)3.18萬元起》

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    3月17日，開瑞微車優(yōu)勝微客、優(yōu)勁微卡在石家莊舉行隆重的上市儀式。優(yōu)勁微卡售3.18萬，優(yōu)勝微客售3.28萬。

　　儀式上，開瑞微車公司總經(jīng)理陸建輝首先向記者描繪了開瑞的未來：開瑞微車將從管理、技術(shù)、創(chuàng)新、有效的人才培養(yǎng)和激勵(lì)機(jī)制等方面不斷努力，努力建設(shè)中國(guó)自己的汽車民族品牌；兩會(huì)期間，溫家寶總理的政府工作報(bào)告中強(qiáng)調(diào)要加快汽車“走出去”戰(zhàn)略，努力培育出口品牌，可以預(yù)見，汽車出口將會(huì)成為未來政府工作的重點(diǎn)，開瑞未來的路子也要這樣走。        

    關(guān)注理由：

    看到開瑞優(yōu)勁，不知道的讀者還好，知道的人應(yīng)該又大話奇瑞了吧！

    奇瑞最近還真讓大家有話說，本來造乘用車的，可近來又造重卡又產(chǎn)微卡的，風(fēng)聲還真不小。然而，商用車市場(chǎng)有那么多重量級(jí)的微卡廠家，奇瑞進(jìn)軍卡車最終能有崛起的機(jī)會(huì)嗎？不過，奇瑞造微卡畢竟還算是個(gè)新奇事，且如此便宜的價(jià)格，讓人還是有想了解的沖動(dòng)！

    關(guān)注指數(shù)：★★★☆☆

    NO.3 《福田奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡全國(guó)上市》

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    3月24日，搭載了中國(guó)輕卡第一動(dòng)力――康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴CTX輕卡在北京隆重舉行全國(guó)上市儀式，新京報(bào)社成為奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡在北京地區(qū)的首批用戶。記者從北京車市了解到，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡市場(chǎng)反應(yīng)火爆，前來看車的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡通過匹配世界領(lǐng)先的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、德國(guó)采埃孚技術(shù)優(yōu)化的高品質(zhì)變速器以及經(jīng)過英國(guó)蓮花技術(shù)優(yōu)化的后橋，以高品質(zhì)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整車全面升級(jí)。       

    關(guān)注理由：

    福田搭載康明斯，這可是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這樣的輕卡上市，即便在市場(chǎng)上不能成為大贏家，也應(yīng)該會(huì)很受青睞的吧！不過，話可不能說的太早，CTX究竟是怎樣一款升級(jí)版呢？先來關(guān)注一下記者的評(píng)價(jià)吧！

    關(guān)注指數(shù)：★★★★

    NO.4 《乘用車企進(jìn)軍商用車 前途光明還是迷茫？》

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    2009年的中國(guó)車市是最受世界關(guān)注的市場(chǎng)，而在2009年表現(xiàn)卓越的商用車市場(chǎng)更是為很多車企注入一針強(qiáng)心劑?？吹绞袌?chǎng)誘惑力如此巨大，乘用車企想分得一杯羹，奇瑞、比亞迪等乘用車也擠入商用車市場(chǎng)，成為不屈不撓的攪局者。        

    關(guān)注理由：
   
    由于今年的商用車市表現(xiàn)繼續(xù)看好，所以好幾家國(guó)內(nèi)乘用車企的老總們都瞄準(zhǔn)了商用車這塊風(fēng)水寶地，紛紛投巨資想從這里尋找金錢帶來的豐厚回報(bào)。然而，由于乘用車進(jìn)軍商用車正在接受市場(chǎng)的考驗(yàn)，最終的前途還吉兇未卜，所以，這在很大程度上也是一種大冒險(xiǎn)。不過，再多的疑慮也需要市場(chǎng)給出答案，該文作者又持以怎樣的觀點(diǎn)呢？

    關(guān)注指數(shù)：★★★☆☆

    NO.5 《我國(guó)首支純電動(dòng)公交車隊(duì)停運(yùn)》

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   最近，鄭州、新鄉(xiāng)、合肥、南京等各大城市又掀起了一輪新的純電動(dòng)公交運(yùn)行高潮。作為純電動(dòng)公交先行者的北京，純電動(dòng)公交的運(yùn)行情況到底怎么樣呢？

    為此方得網(wǎng)新聞?wù){(diào)查組走訪了我國(guó)最早運(yùn)行電動(dòng)公交的一條線路——北京121路公交車隊(duì)，發(fā)現(xiàn)，這條線路的純電動(dòng)公交由于各方面問題，已經(jīng)停止了運(yùn)行，現(xiàn)在，取而代之的是混合動(dòng)力公交。那么，這批車為何停止運(yùn)營(yíng)？純電動(dòng)公交是否還有難以克服的難題呢？

    關(guān)注理由：

    近日，純電動(dòng)公交又成了商用車界必不可少的談?wù)撛掝}，眾多客車企業(yè)甚至商用車企業(yè)都忙得不亦樂乎。然而，純電動(dòng)公交雖受政策的扶持，但其高昂的價(jià)格還是難免讓買主們有點(diǎn)承受不起——不僅如此，純電動(dòng)客車也受到技術(shù)不成熟等方方方面的影響和制約。所以，眾多廠家雖在純電動(dòng)客車上下了很大的功夫，但中短期前景未必看好。而本文的標(biāo)題就首先讓會(huì)讓生產(chǎn)純電動(dòng)客車的廠家們驚出一身冷汗。首支純電動(dòng)公交停運(yùn)，這背后究竟有著怎樣的難題呢？
   
    關(guān)注指數(shù)：★★★★