記者從廣東省交通運輸廳獲悉，當前和今后一段時間，廣東省交通運輸仍處于大建設、大發(fā)展階段，預計2010年全省交通運輸投資750億元，比2009年實際增長約12%，其中高速公路投資478億元，港口和航道投資79億元。

　　廣東省交通運輸廳黨組書記、廳長何忠友介紹說，2009年廣東省交通建設完成投資670億元，為年計劃的117.5%，同比增長20.3%。其中，公路完成投資585.6億元，為年計劃的120.7%，港航建設進度有所放緩，港口完成投資67.3億元，航道完成投資8.13億元，為年計劃的81.3%，公路客貨站場完成投資3.42億元。

　　今年力爭建成800公里高速公路

　　根據(jù)廣東省委、省政府的工作安排，圍繞2012年廣東高速公路通車里程達到5500公里的目標，今年主要抓好在建2000公里高速公路項目建設，力爭建成800公里左右，力爭到年底全省高速公路通車里程接近5000公里。廣東省交通運輸廳要求各級部門細化建設項目關鍵工序節(jié)點工期計劃，抓住施工黃金季節(jié)，積極推進廣樂、廣深、廣明等在建高速公路項目建設，并確保韶贛高速公路、廣梧高速公路等項目建成通車。同時，抓緊開工建設大廣高速公路粵境段、二廣高速公路連州至懷集段等高速公路項目共計600公里。

　　廣東交通運輸部門將以實施《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》為重點，積極推進珠三角交通一體化，改造完成18個項目共169公里區(qū)域對接公路，廣州、佛山、肇慶三市實現(xiàn)年票互通；以綜合交通運輸體系為重點，做好“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃編制工作；以轉變職能為重點，進一步加強行業(yè)管理，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，力爭年底前實現(xiàn)大城市每萬人擁有公交車12標臺，中小城市每萬人擁有公交車8標臺，年內實現(xiàn)60%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有候車站，80%的村有候車亭；以長效機制為建設重點，進一步推進治理車輛超限超載等執(zhí)法工作；以制度建設為重點，加強反腐倡廉，促進行風建設。

　　內河航運發(fā)展著眼“三個新體系”

　　隨著廣東省高速公路網及鐵路網的逐漸成熟，順應發(fā)展低碳經濟的要求，未來5年至10年，發(fā)展內河航運成為發(fā)展綜合運輸體系的迫切需要。據(jù)透露，“十二五”期間廣東內河航運發(fā)展將以“三個新體系”（廣東水運通道網絡新體系、內河港口布局新體系、內河運力結構新體系）為重點，加快發(fā)展暢通、高效、平安、綠色內河航運。

　　今年，廣東計劃在港口方面完成投資68億元，航道完成投資11億元，繼續(xù)完善西江主通道，全面建成珠江三角洲千噸級骨干航道網；繼續(xù)加強內河岸線資源管理，推進內河港口資源整合，在肇慶、云浮、韶關、清遠、潮州、梅州、河源和惠州建設內河港口碼頭，將內河港口年通過能力從現(xiàn)在的1.4億噸提升至2.3億噸左右，集裝箱通過能力提升至1000萬標箱，初步形成工業(yè)園區(qū)與內河港口以陸上快速通道為連接，內河港口與沿海大港之間以骨干航道為連接的港口新布局。廣東還將積極引導市場進行運力結構優(yōu)化，力爭水路貨運量在綜合運輸體系中的比重進一步提升。