2009年上半年，客車行業(yè)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，一方面國內(nèi)旅游、農(nóng)村客運(yùn)市場需求不暢，另一方面鐵路運(yùn)行效率的提升擠占了公路客運(yùn)市場不少份額，同時出口嚴(yán)重下滑也加劇了行業(yè)低迷的態(tài)勢。受此影響，客車市場需求量明顯下降。
 
    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會匯總的96家客車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，上半年，客車銷售14.04萬輛，同比下降20.64%，結(jié)束了自2006年以來持續(xù)增長的態(tài)勢?？傮w來看，上半年客車市場大致呈現(xiàn)出以下幾個方面的特點(diǎn)。

　　市場總體表現(xiàn)低迷大、中、輕三大車型需求均呈明顯下降

　　上半年，客車銷售14.04萬輛，同比下降20.64%，產(chǎn)銷率101.37%，總體維持較高水平。在客車主要品種中，大、中型客車降幅最為顯著，分別銷售1.85萬輛和2.90萬輛，同比下降38.38%和28.66%；輕型客車降幅相對略低，共銷售9.29萬輛，同比下降12.54%。從燃油性質(zhì)細(xì)分客車品種來看，柴油客車呈明顯下降，銷售8.40萬輛，同比下降30.52%；汽油客車和其他燃料客車需求略有增長，分別銷售5.22萬輛和4272輛，同比分別增長0.37%和4.32%（見圖1）。

　　各主要地區(qū)客車市場需求呈現(xiàn)萎縮主要細(xì)分市場銷量全面下滑

　　2009年上半年，從客車產(chǎn)品分地區(qū)銷售流向來看，與上年同期相比，國內(nèi)六大地區(qū)客車銷量均呈不同下降，其中華北、華東和中南等主要地區(qū)降幅更為明顯。上半年，華北地區(qū)銷售1.87萬輛，同比下降30.99%；華東地區(qū)銷售3.93萬輛，同比下降18.73%；中南地區(qū)銷售2.17萬輛，同比下降17.19%；東北地區(qū)銷售1.29萬輛，同比下降14.11%；西南地區(qū)銷售1.25萬輛，同比下降14.26%；西北地區(qū)銷售0.93萬輛，同比下降6.50%（見圖2）。

　　此外，從按用途分客車細(xì)分市場各車型表現(xiàn)來看，城市、長途和旅游客車市場需求明顯萎縮，分別銷售2.11萬輛、2.28萬輛和0.61萬輛，同比下降28.02%、34.86%和32.61%；小型客車略有下降，共銷售6.28萬輛，同比下降2.67%；上年同期表現(xiàn)較出色的專用和鉸接客車下降也十分明顯，分別銷售1426輛和132輛，同比下降25.77%和91.14%。

　　客車行業(yè)多數(shù)企業(yè)產(chǎn)銷下滑金杯和福田增長較快

　　2009年上半年，行業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)經(jīng)歷了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，多數(shù)企業(yè)銷售情況均不理想。據(jù)統(tǒng)計，銷量排名前十位的企業(yè)依次為：金杯、江鈴、宇通、福田、南京依維柯、金龍聯(lián)合（蘇州）、廈門金旅、金龍聯(lián)合（廈門）、少林和中通，分別銷售33153輛、13683輛、11361輛、11297輛、11169輛、6210輛、6193輛、5310輛、4918輛和2653輛。與上年同期相比，金杯和福田呈穩(wěn)定增長，分別達(dá)到11.01%和22.51%，其他企業(yè)呈不同程度下降，其中“三條金龍”和中通降幅位居前列。上半年，上述十家企業(yè)共銷售客車10.59萬輛，占銷售總量的75%。