作為世界最大的輪胎生產(chǎn)國，我國輪胎進口量非常少，主要集中在比較高檔產(chǎn)品。但輪胎進口又涉及到舊輪胎的問題，對此，全國人大代表、山東省商會副會長、三角集團有限公司董事長、總裁丁玉華在接受中經(jīng)在線訪談記者采訪時，提到，要堅決把舊輪胎列入禁止進口的目錄。

    據(jù)丁玉華介紹，中國有40%的輪胎出口到國際市場，而進口的輪胎主要集中在比較高檔的產(chǎn)品，比重很小。而提到堅決反對進口舊輪胎的主要理由就是，進口舊輪胎將影響到安全、環(huán)保，會沖擊市場，影響產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    如果允許進口舊輪胎，將會有很多廢輪胎以舊輪胎名義進口，不但給道路安全造成危害，還會造成我國生態(tài)環(huán)境的嚴重污染，將中國變成世界舊輪胎的處理場所。丁玉華認為，雖然舊輪胎有翻新再利用的價值，但是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的基本點要立足于國內(nèi)，解決國內(nèi)產(chǎn)品的舊胎問題，不能為他人做翻新舊輪胎的事情。

    中國目前的輪胎翻新率遠低于世界10%的水平，而隨著用戶使用輪胎的轉(zhuǎn)變，我國的翻新胎的胎源要逐漸的增加。如果允許進口舊胎，一是對國內(nèi)的輪胎產(chǎn)品翻新事業(yè)有阻礙作用;二是不法的商人進口了廢輪胎，對環(huán)境污染造成很大的負面影響;三是我國自身就輪胎的胎源也在增加，占用了自身資源，使我國很多待翻新的舊輪胎得不到翻新。 丁玉華強調(diào)："不能為了目前的點小利，置國家的發(fā)展于不顧。"

    鑒于以上三點，丁玉華強烈建議國家海關、環(huán)境保護部，把海關編碼取消，用我國的輪胎來翻新稱可使用輪胎，從而解決環(huán)境問題。

    但是，呼吁禁止進口舊輪胎會帶來新的問題，進口商或會以中國加入世貿(mào)組織的承諾為質(zhì)疑理由。丁玉華回應說，發(fā)達國家往往是廢舊物品的輸出國，發(fā)展中國家是輸入國，一旦發(fā)生糾紛發(fā)達國家就會發(fā)起訴訟，但裁決一般會保護后者，即誰產(chǎn)生的問題誰解決。這將對我國積極應對發(fā)達國家輸出廢物具有重要的借鑒意義。