日前，記者從中國石油集團濟柴動力總廠獲悉，由這個廠承擔的鉆井用天然氣發(fā)動機研制項目已經(jīng)取得成功。繼兩臺3000系列1000千瓦天然氣發(fā)動機于1月13日和2月4日在海南福山油田打完井深超過2500米的兩口井后，2月23日首次作為鉆井動力的2000系列也成功打完一口井。目前產(chǎn)品運行穩(wěn)定，滿足了鉆井工況的要求。這個項目的成功開發(fā)填補了國內(nèi)鉆井用天然氣發(fā)動機的空白，標志著濟柴動力總廠的鉆井用發(fā)動機實現(xiàn)了從油氣雙燃料到純粹天然氣動力的新飛躍。

    濟柴動力總廠內(nèi)燃機研究所所長王令金介紹說，開發(fā)鉆井用天然氣發(fā)動機的目的是在滿足鉆井動力性要求的情況下，利用天然氣作燃料，最大限度地降低鉆井成本，實現(xiàn)節(jié)能減排、清潔生產(chǎn)。他說，目前，天然氣開采量的加大和遠距離輸送、凈化脫水及儲運水平的提高，對天然氣用作鉆井燃料的需求顯著增加。隨著LNG液化天然氣技術(shù)的發(fā)展，使不同井位的天然氣收集在技術(shù)上已經(jīng)變得可行，利用井場上豐富的天然氣，實現(xiàn)“以氣代油”的目標，變得迫切起來。

    據(jù)介紹，使用以LNG為燃料的天然氣發(fā)動機鉆井與以柴油為燃料的柴油機相比較，可大幅降低燃料成本，拉動天然氣需求。初步估算，一個50鉆機鉆井隊一年可節(jié)省燃料費幾百萬元，年減排總量約25噸，具體的經(jīng)濟效益分析將在工業(yè)性試驗后得出。但是天然氣的燃燒速度比柴油慢，天然氣機的響應性要比柴油機差。鉆井工況突變時，需發(fā)動機突加或突減負荷時，天然氣機的反應速度要比柴油機慢一些。同時，由于天然氣發(fā)動機的熱效率要比柴油機低，同等強化程度的天然氣發(fā)動機的動力性也要比柴油機差一些，因此濟柴動力總廠主要在動力性和響應性上對原有的天然氣發(fā)動機進行強化，做了大量的試驗工作，取得了很好的效果。

    據(jù)了解，濟柴動力總廠還設(shè)計完成了LNG液態(tài)天然氣的供氣模塊，將LNG的增壓、氣化、加熱、加臭、計量集中設(shè)計在一個撬裝內(nèi)。設(shè)備整體結(jié)構(gòu)緊湊體積小，具有移動靈活、供氣迅速、轉(zhuǎn)移方便的特點。LNG槽車與供氣模塊之間用耐低溫不銹鋼軟管連接，連接快速、方便、安全。