3月份，力帆集團(tuán)將正式推出旗下首款微車產(chǎn)品力帆風(fēng)順；海馬股份1月份公布30億元定向增發(fā)方案，用于鄭州基地微車擴(kuò)容；陜汽集團(tuán)計(jì)劃投資30億元發(fā)展微車項(xiàng)目，第一期將于2012年建成投產(chǎn)。除了這三家，后進(jìn)入者還包括奇瑞、吉奧等。

    后進(jìn)入者帶來(lái)新增產(chǎn)能的同時(shí)，老牌微車制造企業(yè)也在忙于擴(kuò)產(chǎn)。長(zhǎng)安計(jì)劃將產(chǎn)能擴(kuò)至約140萬(wàn)輛，今年新增20萬(wàn)輛；五菱計(jì)劃將產(chǎn)能擴(kuò)至100萬(wàn)輛，今年新增10萬(wàn)輛。

    微車“大躍進(jìn)”你追我趕

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2009年國(guó)內(nèi)微車產(chǎn)能約為200萬(wàn)輛，今年微車新增產(chǎn)能達(dá)到80萬(wàn)輛，產(chǎn)能增幅約40%。如果產(chǎn)能規(guī)劃全部實(shí)現(xiàn)，2012年行業(yè)產(chǎn)能將增至約500萬(wàn)輛。微車產(chǎn)能正以“大躍進(jìn)”的方式擴(kuò)張。

    對(duì)微車市場(chǎng)前景看好無(wú)疑是車企集體沖動(dòng)的重要原因。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2009年交叉型乘用車實(shí)現(xiàn)銷量195萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83%，在汽車各子行業(yè)中增幅排在第一位。

    瞄準(zhǔn)農(nóng)村市場(chǎng)

    2009年，微車銷量強(qiáng)勁增長(zhǎng)，成為受益于汽車下鄉(xiāng)、購(gòu)置稅減半等刺激政策最顯著的子行業(yè)。今年刺激政策已有所退出，基數(shù)又比較大，銷量增速放緩在所難免，車企為何還如此樂(lè)觀呢？

    中國(guó)汽車技術(shù)研究中心北京工作部市場(chǎng)與政策研究部的蔡國(guó)欽表示，刺激政策只是微車銷量增長(zhǎng)的直接原因，更深層的原因是國(guó)家對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)的扶持力度加大，農(nóng)村市場(chǎng)已經(jīng)具備了相關(guān)的內(nèi)生條件，否則，行業(yè)政策再怎么刺激也不會(huì)有明顯效果。

    中央農(nóng)村工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)、中農(nóng)辦主任陳錫文在解讀2010年中央“一號(hào)文件”時(shí)表示，2010年是實(shí)施“十一五”規(guī)劃的最后一年，是奪取應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)沖擊新勝利、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的關(guān)鍵一年，必須確保糧食生產(chǎn)不滑坡、農(nóng)民收入不徘徊、農(nóng)村發(fā)展的好勢(shì)頭不逆轉(zhuǎn)。國(guó)海證券研究員王清濤表示，農(nóng)民收入的增長(zhǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施的完善和消費(fèi)觀念的改變都直接支持了汽車的消費(fèi)。

    車企則對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)前景信心十足。海馬股份表示，微型汽車消費(fèi)市場(chǎng)具有較大的發(fā)展?jié)摿ΑｋS著我國(guó)新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及農(nóng)村公路“村村通”工程的實(shí)施，國(guó)內(nèi)縣級(jí)市場(chǎng)的汽車消費(fèi)能力不斷上升，微型車正在逐步取代摩托車、農(nóng)用三輪車，成為農(nóng)村家庭代步、載貨兩用的主力交通工具。

    同時(shí)，車企也具備擴(kuò)充微車產(chǎn)能的技術(shù)、資金等方面條件。王清濤表示，微車的技術(shù)門檻不高，只要具備資金實(shí)力都能夠進(jìn)入。東興證券研究員于特表示，目前汽車行業(yè)景氣較好，車企都不缺錢，有的公司通過(guò)增發(fā)募集資金是未雨綢繆。