長久以來，“進口貨=高級貨”的概念在國人腦海中盤踞，隨著中國在不斷崛起，國產(chǎn)化也成了跨國公司關(guān)鍵詞之一。將國外先進的技術(shù)移植至中國只是第一步，而如何確保品質(zhì)的全球統(tǒng)一則是國產(chǎn)化的關(guān)鍵課題。

普利司通適用中途高速巴士裝配的R295無內(nèi)胎產(chǎn)品實現(xiàn)國產(chǎn)

　　圍繞這一課題，世界著名輪胎業(yè)巨頭普利司通早已做出戰(zhàn)略部署。憑借其雄厚的技術(shù)實力，普利司通牢牢占據(jù)著輪胎業(yè)霸主的地位，而保障優(yōu)良技術(shù)落實的，是普利司通在全球范圍內(nèi)所實行的統(tǒng)一的品質(zhì)管理體系。近期，普利司通加大國產(chǎn)化進程，進一步加大在華工廠投資，將目前世界尖端的無內(nèi)胎載重胎技術(shù)引入中國，結(jié)合全球品質(zhì)管理的保障，讓中國商用車用戶也可安心使用。

　　無內(nèi)胎載重子午胎因具有優(yōu)異的舒適、安全和經(jīng)濟性，在歐洲的普及率已達到90%。而在國內(nèi)，由于種種原因，無內(nèi)胎產(chǎn)品的普及還面臨多項技術(shù)課題。普利司通以領(lǐng)先行業(yè)的先進技術(shù)為基礎(chǔ)，決心將普及工作落到實處。目前，普利司通品牌旗下已有三款無內(nèi)胎載重胎實現(xiàn)國產(chǎn)化。繼09年下半年長壽命系列的明星搭檔R150和M729在中國投產(chǎn)之后，10年初適用中途高速巴士裝配的R295無內(nèi)胎產(chǎn)品再次實現(xiàn)國產(chǎn)。這些兼?zhèn)浒踩?、?jīng)濟性的無內(nèi)胎產(chǎn)品，為廣大用戶帶來更多的經(jīng)濟效益和安全保障。同時伴隨國產(chǎn)能力的增強，普利司通計劃在年內(nèi)將無內(nèi)胎輪胎的銷售構(gòu)成比率提升至20%左右，由此表明普利司通將高科技國產(chǎn)化的堅定決心。

　　為保障全球范圍內(nèi)產(chǎn)品品質(zhì)的統(tǒng)一性，普利司通不遺余力推行全球化管理。目前在華的沈陽和惠州兩大商用胎生產(chǎn)基地，都必須通過集團嚴格的品質(zhì)認證之后才能投產(chǎn)，從而在實現(xiàn)國產(chǎn)化的同時保證領(lǐng)先行業(yè)的高品質(zhì)。其中沈陽工廠自2004年以來先后通過QS9000 、ISO/TS16949等多項國際品質(zhì)管理體系認證，已經(jīng)成為普利司通全球最高水平的代表。而較為年輕的惠州工廠，自成立初就不斷對應(yīng)全球統(tǒng)一的品質(zhì)認證，正在向最高水平標準邁進。此外，為滿足日益增加的市場需求，普利司通惠州工廠的生產(chǎn)能力，正以目前產(chǎn)能翻倍、日均生產(chǎn)5000條的體制為目標不斷增強。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會不久前公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在汽車下鄉(xiāng)政策延續(xù)和“以舊換新”補貼額度提高的雙重刺激下，2009年商用車產(chǎn)銷分別完成340.72萬輛和331.35萬輛，同比分別增長33.02%和28.39%。伴隨商用車銷售和保有量的持續(xù)增長，以及高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步完善，無內(nèi)胎輪胎的應(yīng)用空間正在不斷拓展。相信此次普利司通無內(nèi)胎技術(shù)國產(chǎn)化的引入，必將大大助力于推動中國載重胎領(lǐng)域無內(nèi)胎化建設(shè)的進程。