日前，亞星客車(chē)宣布，公司聯(lián)合揚(yáng)柴和南維柯，在三方技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)4個(gè)月的理論演算和試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，做出了柯斯特最佳省油組合配方：即揚(yáng)柴4102大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)YZ4DA7-30匹配6m柯斯特客車(chē)，這一省油“黃金搭檔”將作為向客戶(hù)的主推方案。

　　柯斯特是揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司、濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司和南京依維柯汽車(chē)有限公司聯(lián)合打造的一款中低價(jià)位高性?xún)r(jià)比客車(chē)，現(xiàn)有6m和7m兩種長(zhǎng)度，每種長(zhǎng)度根據(jù)用戶(hù)需要又分為實(shí)用型、標(biāo)準(zhǔn)型和VIP型三種配置。

　　亞星客車(chē)、揚(yáng)柴動(dòng)力、南維柯充分利用亞星汽車(chē)集團(tuán)、濰柴動(dòng)力和上汽集團(tuán)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上積淀的專(zhuān)業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，綜合導(dǎo)入全球領(lǐng)先的生產(chǎn)、制造、質(zhì)量和成本控制方法，最終推出“南維柯底盤(pán)+揚(yáng)柴發(fā)動(dòng)機(jī)”的最佳匹配。技術(shù)人員先后對(duì)揚(yáng)柴YZ4DC（485系列，2.09L排量）、YZ4DE（495系列，2.98L排量）、YZ4DA（4102系列，3.66L排量）四款排量發(fā)動(dòng)機(jī)做了對(duì)比試驗(yàn)，并對(duì)每一款發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油裝置形式、噴射壓力大小和噴射正時(shí)裝置類(lèi)型進(jìn)行理論演算和實(shí)際裝車(chē)試驗(yàn)對(duì)比。試驗(yàn)證明，6m柯斯特客車(chē)采用直列泵，內(nèi)置EGR系統(tǒng)，在1200Bar噴射壓力下，機(jī)械式正時(shí)裝置的YZ4DA7-30發(fā)動(dòng)機(jī)理論和實(shí)際油耗均達(dá)到最低水平；在110km/h的速度下，百公里油耗在10.7L左右。對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)系匹配為：覫330膜合彈簧離合器帶助力裝置，TC5-35變速器，6.50R16子午線(xiàn)輪胎。

　　據(jù)悉，揚(yáng)柴發(fā)動(dòng)機(jī)在柯斯特客車(chē)整個(gè)車(chē)輛使用生命周期中，維護(hù)檢修和保養(yǎng)費(fèi)用只有同類(lèi)國(guó)三產(chǎn)品的三分之一左右，油耗降低15%以上。