在二00九年中國客車行業(yè)尚未恢復景氣的大背景下，中國客車“領頭羊”宇通逆勢突圍,銷售大中型客車等同比增長一成多，實現(xiàn)營業(yè)額一百五十多億元。
 
　　記者今日獲悉，在去年金融危機的籠罩下，客車的海外需求銳減，上半年中國國內旅游、農(nóng)村客運市場也需求不暢。此外，從一九九七年始至今中國鐵路已七次提速，每次提速都不同程度地對公路客運形成影響。伴隨著高鐵時代的到來，“公鐵競爭”越演越烈，鐵路運行效率的提升擠占了公路客運市場不少的份額。盡管如此，在經(jīng)歷了上半年的滑坡之后，下半年中國客車市場仍逐漸克服危機恢復常態(tài)。去年十二月，宇通客車銷量創(chuàng)歷史單月新高,同比增長四成五,強力支撐了全年客車銷量逆市上揚實現(xiàn)正增長。

　　據(jù)介紹，危機四伏下的宇通仍把技術研發(fā)重點放在培育中國關鍵零部件總成的自主研發(fā)能力上，在國家大力倡導的新能源客車核心技術之一的整車控制策略上也不吝投入，去年底宇通在杭州批量交付了中國國內最長的混合動力公交。同時在大力進行節(jié)能減排時，還率先在中國國內研發(fā)出百公里節(jié)油百分之五到十的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)。