總投資額逾26億元的福田汽車北京歐曼GTL新型節(jié)能重卡技術(shù)改造項(xiàng)目啟動(dòng)暨歐曼GTL品牌發(fā)布儀式，今天在北京福田懷柔廠區(qū)隆重舉行。福田北京歐曼GTL新型節(jié)能重卡技術(shù)改造完成后，將主要生產(chǎn)福田汽車的高端產(chǎn)品、具有世界先進(jìn)水平的節(jié)能重卡歐曼GTL，未來(lái)設(shè)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到8萬(wàn)輛。北京市市委書記劉淇、市長(zhǎng)郭金龍等政府領(lǐng)導(dǎo)參加了此次活動(dòng)，他們與福田汽車的員工共同見證了福田汽車發(fā)展歷史上的又一個(gè)輝煌時(shí)刻。

　　2010年對(duì)北京市意義重大。它是北京市實(shí)施“十一五”規(guī)劃的最后一年，也是全面推進(jìn)人文北京、科技北京、綠色北京的重要一年；2010年對(duì)于福田汽車同樣至關(guān)重要，這一年福田汽車將規(guī)劃建設(shè)五大重點(diǎn)工程：除了不久前奠基的北京密云多功能汽車廠以及今天剛剛啟動(dòng)的歐曼GTL新型節(jié)能重卡技術(shù)改造項(xiàng)目，還包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、重型機(jī)械工廠和全球業(yè)務(wù)總部等工程。這五大工程吹響了福田汽車加強(qiáng)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的號(hào)角，將進(jìn)一步提升福田汽車的國(guó)際化能力、加速國(guó)際化進(jìn)程，助推福田汽車向世界級(jí)汽車品牌邁進(jìn)。

　　在不久前剛閉幕的中共北京市十屆七次全會(huì)上，北京市明確提出了建設(shè)世界城市的發(fā)展目標(biāo)。國(guó)際公認(rèn)的世界城市概念是指具有世界影響力、聚集世界高端企業(yè)總部、社會(huì)組織和人才的城市。通過(guò)建設(shè)世界城市，北京能夠在世界舞臺(tái)上發(fā)揮更為重要的作用、承擔(dān)更為重要的角色，從而提升中國(guó)的國(guó)際形象和影響力。

　　城市是國(guó)家的細(xì)胞，而企業(yè)則是城市的細(xì)胞。為了實(shí)現(xiàn)世界城市的目標(biāo)，北京市勢(shì)必需要著力抓好一批重大工程和重大項(xiàng)目，打造一批世界知名品牌的企業(yè)。在這個(gè)意義上可以說(shuō)，福田汽車的企業(yè)發(fā)展步伐恰好和北京市的城市發(fā)展規(guī)劃相呼應(yīng)。今天啟動(dòng)的福田GTL新型節(jié)能重卡技術(shù)改造項(xiàng)目以及福田汽車規(guī)劃的五大重點(diǎn)工程正是落實(shí)北京市十屆七次全會(huì)精神的具體體現(xiàn)。隨著福田等企業(yè)朝著世界品牌跨步邁進(jìn)，北京市實(shí)現(xiàn)世界城市的目標(biāo)將指日可待。

　　科技&未來(lái)之美——福田致力成為世界品牌

　　從產(chǎn)銷量來(lái)看，福田汽車早已進(jìn)入世界商用車前三名了。2008年福田汽車產(chǎn)銷汽車41萬(wàn)輛，2009年產(chǎn)銷量將達(dá)到60萬(wàn)輛。然而由于福田在世界商用車格局中還暫時(shí)大而不強(qiáng)，還沒(méi)有被統(tǒng)計(jì)在世界汽車工業(yè)豪門的排行榜上。而隨著福田歐曼GTL節(jié)能重卡技術(shù)改造等五大重點(diǎn)工程開工建設(shè)，福田汽車的工藝水平、流程設(shè)計(jì)、車間管理、質(zhì)量控制及人員素質(zhì)等都將在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中居于領(lǐng)先地位，并在國(guó)際上處于先進(jìn)水平。以此為基礎(chǔ)，福田汽車將加速以北京為中心向全球市場(chǎng)進(jìn)軍的企業(yè)征程，從而能夠真正與國(guó)際商用車巨頭比肩，在世界商用車企業(yè)發(fā)展格局中具有一席之地。

　　為了實(shí)現(xiàn)自己的全球化目標(biāo)，福田汽車在成立十三周年之際正式推出了新的品牌口號(hào)“科技&未來(lái)之美”，“科技&未來(lái)之美”對(duì)大步邁向國(guó)際化的福田汽車來(lái)說(shuō)承載了太多的希冀，意義非同尋常?！翱萍肌笔歉Ｌ锲嚢l(fā)展的核心手段和動(dòng)力?！?amp;” 雖然是簡(jiǎn)單的連接符但寓意深刻，它不僅將科技與未來(lái)連接起來(lái)，也寓意福田與消費(fèi)者之間的共贏，更代表了人、車、社會(huì)與自然之間的共生與和諧?！拔磥?lái)之美”是福田汽車努力的方向和目標(biāo)，表現(xiàn)了企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和作為社會(huì)公民創(chuàng)造的以人為本的社會(huì)價(jià)值目標(biāo)。

　　在“科技&未來(lái)之美”的總方向下，福田汽車制定了更為明確的業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)：十二五期間，福田汽車將確立世界商用車領(lǐng)導(dǎo)地位，實(shí)現(xiàn)乘用車跨越式發(fā)展，成長(zhǎng)為客戶創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值和注重人文環(huán)保并舉的國(guó)際知名的汽車企業(yè)。到2020年，福田汽車將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)商用車全球第一、乘用車國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，并實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全球化，企業(yè)總銷量將超過(guò)400萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入超過(guò)3000億人民幣，成為世界知名品牌。

　　福田北京歐曼GTL節(jié)能重卡技術(shù)改造啟動(dòng)暨歐曼GTL新型節(jié)能重卡品牌發(fā)布正是福田在成為世界品牌征程上的一個(gè)里程碑，預(yù)示著福田朝著既定的目標(biāo)已經(jīng)邁出了有力的一步。

　　歐曼GTL節(jié)能重卡技改啟動(dòng) 福田邁向世界品牌的里程碑

　　7年前，福田汽車開始進(jìn)入重卡領(lǐng)域，投入了6個(gè)多億，按照高投入、高起點(diǎn)建成了亞洲最大、現(xiàn)代化的福田歐曼重卡生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)8萬(wàn)輛。歐曼一期生產(chǎn)基地完成了福田汽車在技術(shù)上和行業(yè)地位上的一次飛躍，同年銷售重卡4.7萬(wàn)輛，在重卡領(lǐng)域躍居前四位；而2009年，到目前為止，福田歐曼銷售已經(jīng)突破8萬(wàn)輛，福田歐曼重卡因此被譽(yù)為了中國(guó)重卡行業(yè)的跨欄冠軍，成為了中國(guó)重卡行業(yè)最有力的競(jìng)爭(zhēng)者和挑戰(zhàn)者。不僅如此，迅速崛起的歐曼重卡還成為了福田汽車最重要的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　而目前，福田歐曼重卡的月產(chǎn)銷量已經(jīng)超過(guò)了9000輛，超出了原有工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能。為了突破原有產(chǎn)能限制，并打造面向國(guó)際市場(chǎng)的重卡車型，福田汽車開始規(guī)劃啟動(dòng)北京歐曼GTL節(jié)能重卡技術(shù)改造項(xiàng)目。

　　GTL 是Global Technology Leader的縮寫，意為世界技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，從中可以窺見福田的戰(zhàn)略野心。歐曼GTL是福田汽車以出口歐美市場(chǎng)為標(biāo)準(zhǔn)打造的全球車型，無(wú)論設(shè)計(jì)研發(fā)、設(shè)備工藝還是服務(wù)體系都是全新投入的，達(dá)到了歐洲先進(jìn)水平，從而確保了歐曼GTL能夠具有國(guó)際化的品質(zhì)。未來(lái)，技術(shù)改造完成后，歐曼GTL生產(chǎn)基地生產(chǎn)的產(chǎn)品70%將走出國(guó)門，歐曼GTL生產(chǎn)基地將成為福田汽車實(shí)現(xiàn)國(guó)際化征程中的一個(gè)重要棋子。

　　長(zhǎng)久以來(lái)，歐洲汽車的技術(shù)水平是世界汽車工業(yè)的標(biāo)桿。而福田歐曼GTL則完全按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造，充分體現(xiàn)了世界重卡行業(yè)節(jié)能、環(huán)保、安全的發(fā)展趨勢(shì)。歐曼GTL應(yīng)用了基于康明斯技術(shù)的全新重型發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠達(dá)到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放要求，并具有升級(jí)歐Ⅵ的潛力。不僅如此，歐曼GTL的材料可回收利用率將達(dá)到85%，在重卡行業(yè)絕對(duì)稱得上是環(huán)保先鋒。而在主動(dòng)安全方面，歐曼GTL配有ABS+EBS，以及發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)、液力緩速器，能夠滿足西歐、日韓、澳大利亞等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家制動(dòng)法規(guī)要求。歐曼GTL還被稱為公路保護(hù)神，其獨(dú)有的空氣懸掛系統(tǒng)具有良好的路面激勵(lì)隔離性能，在行駛過(guò)程中車輛將非常平穩(wěn)，不僅減少了駕駛員的疲勞感，同時(shí)減少了對(duì)路面的損壞。

　　據(jù)悉，福田歐曼GTL是歐曼ETX的升級(jí)車型，而歐曼ETX曾經(jīng)在歐洲引起過(guò)轟動(dòng)。2006年9月，福田歐曼ETX作為代表中國(guó)最新科技的新一代重卡被德國(guó)施佩爾交通博物館收藏，此后這一重卡在與德國(guó)著名的商用車品牌MAN車隊(duì)的比賽中也表現(xiàn)出了良好的品質(zhì)。當(dāng)時(shí)德國(guó)媒體在報(bào)道中曾驚呼“中國(guó)汽車來(lái)了”。

　　當(dāng)時(shí)由于發(fā)達(dá)國(guó)家嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，歐曼ETX并未真正在歐洲和北美實(shí)現(xiàn)銷售。然而，通過(guò)與德國(guó)MAN的同臺(tái)競(jìng)技，福田歐曼不僅展示了中國(guó)商用車的技術(shù)水平，而且找出了與歐洲技術(shù)之間的差距，此后福田汽車?yán)^續(xù)著眼于全球市場(chǎng)，加大新產(chǎn)品開發(fā)速度，并潛心研制了歐曼GTL車型。而如今福田汽車必將攜歐曼GTL打開歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的大門，從而能夠在成為世界品牌的征程上披荊斬棘。

　　五大工程，福田致力打造國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)力

　　世界品牌的主要標(biāo)志之一就是具有國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　目前我國(guó)盡管成為了世界最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)，但是汽車產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)。在乘用車領(lǐng)域，國(guó)外洋品牌占據(jù)了主要江山；而在商用車領(lǐng)域，由于歷史等多方面原因，國(guó)內(nèi)自主品牌占據(jù)了90%以上的市場(chǎng)份額。對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)最有可能率先走出國(guó)門、成為世界知名品牌的汽車企業(yè)極有可能是商用車企業(yè)。而福田作為中國(guó)最大的商用車企業(yè)，曾經(jīng)引領(lǐng)了中國(guó)商用車行業(yè)前行的方向，未來(lái)也理所當(dāng)然應(yīng)該承擔(dān)起歷史的重任，帶領(lǐng)中國(guó)商用車行業(yè)走向世界。

　　據(jù)悉，福田汽車的五大重點(diǎn)工程，包括福田北京歐曼GTL生產(chǎn)基地、多功能汽車廠、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、重型機(jī)械工廠和全球業(yè)務(wù)總部等都定位達(dá)到世界水平。福田北京多功能汽車廠主要生產(chǎn)蒙派克、迷迪、MPV、CUV等高端汽車產(chǎn)品，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能20萬(wàn)輛；福田北京歐曼GTL生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)福田汽車新一代節(jié)能重卡——?dú)W曼GTL新型節(jié)能重卡，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能8萬(wàn)輛，技改完后將成為全球最大的中重卡生產(chǎn)基地；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠主要生產(chǎn)具有國(guó)際先進(jìn)水平、起步排放達(dá)歐Ⅴ、具有升級(jí)歐Ⅵ潛力的汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能40萬(wàn)臺(tái)；重型機(jī)械工廠主要生產(chǎn)礦用工程車、汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、全路面起重機(jī)等大型機(jī)械裝備，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能6000臺(tái)；同時(shí)，為了加強(qiáng)全球業(yè)務(wù)管理能力，加強(qiáng)全球市場(chǎng)拓展的服務(wù)能力，福田汽車還將重點(diǎn)建設(shè)全球業(yè)務(wù)總部，為企業(yè)全球化發(fā)展作好鋪墊。

　　到2012年，五大重點(diǎn)項(xiàng)目建成后，福田汽車整車產(chǎn)能將達(dá)100萬(wàn)臺(tái)（其中北京廠區(qū)50萬(wàn)臺(tái)）、發(fā)動(dòng)機(jī)100萬(wàn)臺(tái)。新增工業(yè)總產(chǎn)值1000億元，利稅88億元，新增就業(yè)12000多人，帶動(dòng)零部件及服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500億元，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)10000人。

　　據(jù)福田汽車新聞發(fā)言人趙景光介紹：福田汽車新建的五大重點(diǎn)工程生產(chǎn)的都是高端的汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，具有進(jìn)入世界發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的潛能。在福田五大工程正式投產(chǎn)后，福田汽車產(chǎn)品將能夠突破發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)、排放等一系列限制，從而成為最先突破發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌。而除了國(guó)內(nèi)五大重點(diǎn)工程的建設(shè)之外，福田汽車還將通過(guò)實(shí)施“5+3+1”的全球發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建更為宏偉的發(fā)展藍(lán)圖：在南亞等國(guó)分別建設(shè)五個(gè)具有10萬(wàn)輛產(chǎn)能的海外工廠；突破日韓、西歐和北美3個(gè)全球最高端的汽車市場(chǎng)；以新能源為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)乘用車業(yè)務(wù)的跨越式發(fā)展。

　　針對(duì)福田的全球發(fā)展戰(zhàn)略，福田汽車新聞發(fā)言人趙景光告訴記者：“我們?cè)?010年左右就會(huì)進(jìn)入日韓市場(chǎng)，我們同樣配置的產(chǎn)品價(jià)格將會(huì)比日韓當(dāng)?shù)仄髽I(yè)低40%左右。在進(jìn)入日韓之后，我們將進(jìn)入歐美市場(chǎng)?！?

　　得“新能源”者得天下

　　今天啟動(dòng)的福田北京歐曼GTL新型節(jié)能重卡技改項(xiàng)目完成后，將要生產(chǎn)的是能達(dá)到世界領(lǐng)先水平節(jié)能重卡以及新能源重卡；而不久前奠基的福田北京多功能汽車廠定位也是生產(chǎn)新能源汽車?？梢?，節(jié)能與新能源汽車將成為福田未來(lái)開拓國(guó)際市場(chǎng)的殺手锏，將為福田成為世界知名品牌插上騰飛的翅膀。

　　在哥本哈根世界氣候大會(huì)上，中國(guó)政府公布了控制溫室氣體排放的行動(dòng)目標(biāo)------到2020年中國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降40%至45%；而根據(jù)國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，新能源汽車將成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向?？梢哉f(shuō)未來(lái)世界汽車行業(yè)必將是得新能源者得天下，誰(shuí)能夠在新能源汽車領(lǐng)域占得先機(jī)，誰(shuí)就會(huì)成為未來(lái)市場(chǎng)的主宰者。福田汽車積極踐行國(guó)家的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，主動(dòng)履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，率先把握了市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，在節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)和市場(chǎng)拓展上均取得了令人矚目的成就。

　　福田汽車從2003年開始研發(fā)新能源汽車，并在全國(guó)首家實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的商品化。目前，福田已成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的新能源汽車生產(chǎn)制造企業(yè)，累計(jì)銷售新能源汽車已經(jīng)超過(guò)千余輛。2008年1月11日，廣州政府一次性投入30輛混合動(dòng)力城市客車，拉開了中國(guó)混合動(dòng)力城市客車商業(yè)化的序幕。2008年12月28日，福田汽車與北京公交集團(tuán)簽訂800臺(tái)混合動(dòng)力城市客車整車及底盤的采購(gòu)協(xié)議。2009年4月，福田汽車與濟(jì)南公交簽訂20臺(tái)混合動(dòng)力客車訂單。2009年6月，與臺(tái)灣公交公司簽訂75臺(tái)混合動(dòng)力客車協(xié)議。目前，福田歐V混合動(dòng)力客車已在杭州、南京、昆明、蕭山、南昌等地成功示范運(yùn)行。不僅如此，福田新能源客車已經(jīng)出口到巴西、泰國(guó)等地，同時(shí)也已經(jīng)開始在北美、歐洲等國(guó)家和地區(qū)示范運(yùn)行，有望突破發(fā)達(dá)國(guó)家的門檻。

　　據(jù)悉，北京市有可能成為國(guó)內(nèi)率先完成科技部“十城千輛”規(guī)劃的城市。而目前在北京市運(yùn)行的近千輛新能源汽車中，有90%以上掛的都是福田的鉆石標(biāo)?？梢哉f(shuō)，福田為“綠色北京”的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)了自己的獨(dú)特力量。

　　鑒于福田汽車在中國(guó)汽車行業(yè)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)踐和喜人成果， 2008年12月28日，國(guó)家科技部和北京市政府聯(lián)合向福田汽車授予了北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地的牌匾。而為了能夠真正把握住新能源汽車發(fā)展的機(jī)遇，推動(dòng)整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，福田汽車聯(lián)合全行業(yè)發(fā)起成立了國(guó)內(nèi)第一個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，通過(guò)整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、零部件供應(yīng)和終端用戶等資源，加強(qiáng)產(chǎn)、學(xué)、研、用的有效銜接，切實(shí)降低了新能源汽車的研發(fā)成本，共享了技術(shù)成果，使整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)在新能源領(lǐng)域縮短了與國(guó)外汽車行業(yè)的差距。

　　隨著福田汽車五大重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，福田新型節(jié)能重卡歐曼GTL、多功能新能源汽車、多功能皮卡和新能源SUV、新能源汽車關(guān)鍵零部件等都將相繼投產(chǎn)。未來(lái)，福田汽車勢(shì)必能在新能源領(lǐng)域與國(guó)際知名汽車企業(yè)比肩。

　　60萬(wàn)輛，福田邁向世界品牌的新起點(diǎn)

　　2009年以來(lái)，在全球金融危機(jī)的大背景下，福田汽車逆勢(shì)上揚(yáng)，無(wú)論在產(chǎn)銷還是利潤(rùn)上都創(chuàng)造了企業(yè)發(fā)展歷史上的最好水平。今年1-11月份，福田汽車實(shí)現(xiàn)銷售55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.2%，盈利能力大幅提升，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷汽車將超過(guò)60萬(wàn)輛。據(jù)世界品牌實(shí)驗(yàn)室評(píng)估，福田汽車品牌價(jià)值已經(jīng)達(dá)到268.37億元。

　　福田汽車在2009年的飛速發(fā)展得益于國(guó)家和北京市各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策拉動(dòng)和福田汽車“內(nèi)涵增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

　　自2008年底，國(guó)家和北京市實(shí)施了一系列促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的出臺(tái)確立了應(yīng)對(duì)危機(jī)、促進(jìn)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)較快發(fā)展起到了重要的引導(dǎo)作用。作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的擁有全系列商用車型的自主品牌企業(yè)，2009年以來(lái)，福田汽車緊緊抓住了國(guó)家以及北京市政府的各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策機(jī)遇，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策所對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品產(chǎn)能，一方面較好地落實(shí)了國(guó)家和市政府的各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策，另一方面也極大地提高了對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的銷量，使新能源客車、輕卡產(chǎn)品和多功能車產(chǎn)品從中直接獲益，藉此贏得了更為廣闊的發(fā)展空間。

　　不僅如此，福田汽車之所以能夠在眾多商用車企業(yè)中一枝獨(dú)秀，主要依賴于企業(yè)近年來(lái)實(shí)施的“內(nèi)涵增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。在傳統(tǒng)品牌優(yōu)勢(shì)地位不可動(dòng)搖的基礎(chǔ)上，福田汽車積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，使得產(chǎn)品附加值大幅提高，結(jié)構(gòu)調(diào)整的效果逐漸顯現(xiàn)。由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由低到高不斷升級(jí)，福田汽車2009年以來(lái)盈利能力顯著增強(qiáng)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到了歷史同時(shí)的最好水平。

　　從一窮二白進(jìn)入汽車行業(yè)，到占領(lǐng)輕卡第一寶座，再到進(jìn)軍中重卡、客車領(lǐng)域并實(shí)現(xiàn)了商用車的全系列發(fā)展，進(jìn)而一躍成為中國(guó)最大的商用車企業(yè)，福田僅僅用了10余年時(shí)間，完成的卻是別的企業(yè)30年甚至上百年才能走完的路程。福田給中國(guó)汽車行業(yè)貢獻(xiàn)了一個(gè)值得研究的現(xiàn)象——“福田速度”。未來(lái)十年，福田將憑借獨(dú)有的“福田速度”完成另一個(gè)偉大的跨越——由中國(guó)知名品牌走向世界品牌。2009年產(chǎn)銷突破60萬(wàn)輛，將成為福田邁向世界品牌過(guò)程的一個(gè)新起點(diǎn)。此后福田必將邁出更為雄健有力的步伐，奔向規(guī)劃中的2020，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷400萬(wàn)輛、營(yíng)業(yè)收入超過(guò)3000億元的目標(biāo)，成為世界知名品牌，從而助推北京世界城市目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并讓全世界矚目中國(guó)創(chuàng)造的崛起。