1月11日，東風(fēng)汽車公司《混合動(dòng)力城市客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)》成果榮獲2009年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，該成果已形成近50項(xiàng)專利、計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，整車具有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，關(guān)鍵零部件100%自主研制和生產(chǎn)。

    據(jù)該項(xiàng)目第一完成人、東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心主任黃佳騰介紹，《混合動(dòng)力城市客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)》由東風(fēng)汽車公司、東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司主導(dǎo)開發(fā)，聯(lián)合清華大學(xué)等單位，以產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的方式共同完成。

    該成果有三個(gè)自主創(chuàng)新點(diǎn)：一是混合動(dòng)力總成設(shè)計(jì)及其控制技術(shù)的創(chuàng)新，解決電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力耦合難題，通過動(dòng)力總成的高效工作組合，大大提高整車運(yùn)行效率；二是關(guān)鍵零部件的系統(tǒng)創(chuàng)新，開發(fā)新一代開關(guān)磁阻電機(jī)及其控制裝置、鎳氫蓄電池及管理系統(tǒng)，首次實(shí)現(xiàn)了在電動(dòng)汽車上的批量應(yīng)用和流水線生產(chǎn)；三是試驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)體系的創(chuàng)新，自主開發(fā)混合動(dòng)力總成動(dòng)態(tài)工況模擬試驗(yàn)技術(shù)、混合動(dòng)力客車能量消耗量的試驗(yàn)技術(shù)，以及強(qiáng)電安全系統(tǒng)的絕緣檢測(cè)技術(shù)，為優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和保證產(chǎn)品質(zhì)量提供了重要保障。

    東風(fēng)混合動(dòng)力城市客車是東風(fēng)公司近年來自主開發(fā)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是東風(fēng)公司面向未來新能源汽車市場(chǎng)的重要產(chǎn)品。該產(chǎn)品目前已在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和銷售，獲得產(chǎn)品公告4項(xiàng)，形成5種車型共14個(gè)變型車，產(chǎn)品總體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)；創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)最早投入示范運(yùn)營(yíng)、最早獲得產(chǎn)品公告等多項(xiàng)紀(jì)錄。

    與傳統(tǒng)客車相比，東風(fēng)混合動(dòng)力客車百公里油耗降低了30%，一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻怏w分別降低了74%、24%和28%。東風(fēng)混合動(dòng)力城市客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)方面的跨越式發(fā)展，使我國(guó)混合動(dòng)力城市客車的研發(fā)能力躋身于世界先進(jìn)行列。

    東風(fēng)公司是國(guó)內(nèi)最早從事新能源汽車研發(fā)的企業(yè)之一，依靠在新能源汽車領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池汽車以及整車控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面進(jìn)行了深入研究和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，全面系統(tǒng)地突破了新能源汽車的核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)了一系列重大科技創(chuàng)新。2009年6月，我國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)電動(dòng)汽車專利產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)基地——東風(fēng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園試點(diǎn)基地隆重揭牌，為東風(fēng)新能源汽車創(chuàng)新成果的知識(shí)產(chǎn)權(quán)化、商品化和產(chǎn)業(yè)化搭建優(yōu)良平臺(tái)。