2007年黃?？蛙囀召?gòu)常州長(zhǎng)江客車成為了當(dāng)時(shí)中國(guó)客車企業(yè)最大的一起并購(gòu)事件。北有丹東，南有常州，使得黃?？蛙嚨膽?zhàn)略規(guī)劃布局浮出水面，引起了行業(yè)內(nèi)的普遍關(guān)注。經(jīng)過(guò)一年多的規(guī)劃建設(shè)，于2009底正式投產(chǎn)。黃?？蛙嚦Ｖ莼乜⒐ね懂a(chǎn)，除了完成黃?？蛙嚹媳焙魬?yīng)的產(chǎn)業(yè)格局外，還有一重要成果就是長(zhǎng)江客車保存下來(lái)的制造技術(shù)使得黃?？蛙嚨募夹g(shù)系統(tǒng)得到了補(bǔ)充和完善。

    2002年長(zhǎng)江客車與IVECO合作成立了常州依維柯客車有限公司，全套引進(jìn)了依維柯大型城間客車生產(chǎn)線、大型城市客車生產(chǎn)線、中型城間、城市客車生產(chǎn)線及產(chǎn)品的底盤和車身技術(shù)、以及底盤、整車的檢測(cè)線，在掌握了美國(guó)福萊西寶的技術(shù)的基礎(chǔ)上，客車的技術(shù)水平得到極大的提高。產(chǎn)品外銷到東歐、俄羅斯、沙特阿拉伯、坦桑尼亞、巴基斯坦、斯里蘭卡、孟加拉國(guó)等十多個(gè)國(guó)家。在長(zhǎng)江與依維柯解除合作關(guān)系后，依維柯向長(zhǎng)江轉(zhuǎn)讓了在常州依維柯50%的股份，其中包括依維柯391系列客車底盤、12米系列客車、8米系列客車以及客車零部件等知識(shí)產(chǎn)權(quán)。2007年遼寧曙光汽車集團(tuán)、丹東黃海汽車全資投資重組常州依維柯，經(jīng)過(guò)整合建成了現(xiàn)在的常州黃?；亍Ｍ瑫r(shí)，黃海也吸收了依維柯的核心生產(chǎn)技術(shù)，增強(qiáng)了其在生產(chǎn)制造方面的實(shí)力。

    眾所周知，黃?？蛙囋诠卉囶I(lǐng)域生產(chǎn)研發(fā)實(shí)力較強(qiáng)，尤其是在大型公交市場(chǎng)，更是多年來(lái)獨(dú)占鰲頭，而中巴車及旅游客運(yùn)產(chǎn)品較弱。并購(gòu)長(zhǎng)江后，黃?？蛙囋谠新募夹g(shù)基礎(chǔ)上，補(bǔ)充了IVECO的技術(shù)與工藝，特別是在此之前常州長(zhǎng)江引進(jìn)的IVECO歐洲騎士旅游車和馬可波羅中巴車的技術(shù)，彌補(bǔ)了黃海在旅游及中巴產(chǎn)品技術(shù)上的不足，完善了黃?？蛙囋诠弧⒖瓦\(yùn)、旅游及團(tuán)體市場(chǎng)領(lǐng)域的產(chǎn)品序列。在常州基地竣工投產(chǎn)典禮當(dāng)日黃海還隆重推出了DD6756K01F和CHH6121G21兩款客車，這兩款客車的誕生正是黃海重組長(zhǎng)江以后的研究成果，展現(xiàn)了黃海在產(chǎn)品綜合實(shí)力上的新的突破。

    據(jù)了解，黃海建設(shè)常州基地并不局限于此，還引進(jìn)了現(xiàn)代化的生產(chǎn)線。常州基地的生產(chǎn)廠房主要由一個(gè)客車聯(lián)合廠房、一個(gè)研發(fā)中心廠房和調(diào)試返修廠房所組成，其中客車聯(lián)合廠房?jī)?nèi)布置了焊裝車間、涂裝車間、總裝車間；研發(fā)中心廠房?jī)?nèi)布置了制件車間和試制車間以及檢測(cè)線；調(diào)試返修廠房?jī)?nèi)布置了淋雨試驗(yàn)室；總共12條大中型客車專業(yè)生產(chǎn)線。秉承南方企業(yè)做工精細(xì)的特點(diǎn)，全面提升產(chǎn)品裝配質(zhì)量，生產(chǎn)線全部采用現(xiàn)代化管理與柔性化作業(yè)，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備與工具，并利用黃?？蛙囋械墓に囇b備設(shè)計(jì)能力及依維柯的技術(shù)水平，為常州全系列產(chǎn)品提供強(qiáng)有力的工藝支持。截止到目前為止，常州黃?；?fù)碛心戤a(chǎn)6000輛大中型客車的生產(chǎn)能力。

    黃?？蛙嚰夹g(shù)領(lǐng)域的完善，補(bǔ)充了黃海旅游客運(yùn)產(chǎn)品短板，為壯大黃海品牌，擴(kuò)大黃海在客車行業(yè)里涉足更廣泛市場(chǎng)領(lǐng)域提供了技術(shù)支持，為打破黃?？蛙嚤倍嗄仙俚匿N售格局提供了保障。