額邊灰白的頭發(fā)，見證了杜師傅的歲月和驅(qū)車營生的辛苦，記者與杜師傅聊天中得知，他今年50歲，有30年駕齡，開過不同廠家數(shù)款客車，近十10年主要駕駛大金龍和福田歐V客車，現(xiàn)在開的這款歐V客車，是福田客車廠的第一批產(chǎn)品，2005年買的，當(dāng)時(shí)這款車北汽集團(tuán)一共買了30臺(tái)。

    人說第一個(gè)吃螃蟹的人可能首先嘗鮮，也有可能被螃蟹夾傷，這也是我近5年來駕駛歐V客車的一個(gè)寫照，這款車帶給我很多美好的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)因?yàn)橐恍┰O(shè)計(jì)的缺陷，帶給我不少困擾。

    這款車型號(hào)是BJ6120U8MKB，發(fā)動(dòng)機(jī)是康明斯的ISCe300 30，300馬力，乘坐人數(shù)49+1+1。主要跑北京周邊旅游，另外也跑班車，滿載的時(shí)候少。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，但是， ICV（編者注：發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器控制閥）出了好幾次問題，具體癥狀是到了冬天發(fā)動(dòng)機(jī)異響，排氣冒煙，不好著車，修理人員講，這個(gè)問題是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，其他廠家用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的也有同樣問題，據(jù)說是因?yàn)橐M(jìn)國外的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，但是國內(nèi)油質(zhì)不達(dá)標(biāo)造成。去年奧運(yùn)會(huì)前廠家曾免費(fèi)給我們更換，現(xiàn)在用了一年多，前幾天又壞了，花了4000多塊，希望這次能用的久一些。

    儀表盤和駕駛座椅設(shè)計(jì)合理、舒適，唯一的缺陷是車內(nèi)后視鏡太高，要是再低一點(diǎn)就好了，要看需要特別仰著頭看，很費(fèi)勁，為此我專門自己安裝了一個(gè)小鏡子。 

    車外后視鏡有盲區(qū)，好像這是這類大客車的通病，我也自己給它加了小鏡子。

    車內(nèi)空調(diào)非常好用，但是以前暖氣出風(fēng)口的設(shè)計(jì)不好，暖氣出不來，車內(nèi)不熱，為此福田歐V客車公司專門改進(jìn)了這批車的暖氣出風(fēng)口，加裝了風(fēng)扇，現(xiàn)在用著的很好。

    這款歐V車造型美觀大方，很爭眼球，給人的感覺是清新亮麗，作為司機(jī)，這種美好的感覺也潛意識(shí)影響駕車心情，我想當(dāng)年總公司當(dāng)年選擇購買這款車一定也欣賞它的外觀吧。

    另外從車型整體設(shè)計(jì)及座位的布置來看，這是一款適合長途營運(yùn)的車型。平時(shí)大家討論這款車時(shí)，說的得最多的是它的底盤是夸獎(jiǎng)最多的是這款車采用了標(biāo)準(zhǔn)的客車底盤，而不像很多國產(chǎn)車那樣是用卡車底盤改造的。，具體設(shè)計(jì)我不懂，但是，駕駛這款車最大的感受就是它的“穩(wěn)”和“順”。，“穩(wěn)”體現(xiàn)在行駛中車輛不顛簸，尤其長途運(yùn)輸，高速下感受最強(qiáng)烈，下盤厚實(shí)，不發(fā)飄，開著踏實(shí)，轉(zhuǎn)向靈活、不跑偏，噪音小，省油；“順”體現(xiàn)在油門、離合、掛擋檔各項(xiàng)操作上，得心應(yīng)手（腳）。

    像我們這樣的第一批、比較早的用戶，肯定是承擔(dān)了比較大的風(fēng)險(xiǎn)，使用中出問題的幾率最大，但福田歐V客車公司的服務(wù)非常到位，定期回訪，主動(dòng)到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、服務(wù)。任何產(chǎn)品的推出是一個(gè)不斷完善的過程，福田歐V客車接受市場(chǎng)反饋，改進(jìn)設(shè)計(jì)的效率也是極快的。在后來看到的福田歐V車的新產(chǎn)品中，以前出問題的地方如康明斯C機(jī)（編者語：指上文提到的發(fā)動(dòng)機(jī)）被換成其他發(fā)動(dòng)機(jī)，車窗上方改進(jìn)設(shè)計(jì)了出水槽，空調(diào)出風(fēng)口也更結(jié)實(shí)、精致。新歐V車趨向完美。總體來說，5年來駕駛這款車，風(fēng)里來雨里去，我對(duì)它充滿了感情，比較滿意。