NO.1 《煮酒論車之眾說紛紜2010年客車市場》

    關(guān)注內(nèi)容：

    2009年，受經(jīng)濟危機影響，國內(nèi)客車行業(yè)進入冰河時期。經(jīng)歷了上半年的慘淡，下半年客車市場終于得見陽光。 在歷經(jīng)一年的滄桑后，各大客車企業(yè)又將如何繼續(xù)面對吉兇未卜的2010年，國內(nèi)的客車市場又將呈現(xiàn)怎樣一番景象，各路人士又都懷有怎樣的期待？
 
    關(guān)注理由：

    近日相關(guān)新聞報道，2009年的中國在全球汽車消費市場上乃是獨占鰲頭，但縱觀我國整個商用車市場，09年的客車在市場上并不太受寵，不過，下半年卻也是“柳暗花明又一村”。那么，面對嶄新而又讓人滿懷憧憬的一年，2010年的客車又會有怎樣的轉(zhuǎn)型呢？各路行家對此是各懷千秋?！皹酚^派”或許認為：會有恢復性增長；“悲觀派”可能回應(yīng)：整體會微弱下降。若呈現(xiàn)出正增長趨勢，漲幅大概是一個怎樣的趨勢；若要下滑，降幅又是多少？為此，客車行業(yè)又如何突圍？政府又會出臺什么樣的政策？在看到如此新穎的標題之后，還是具體去看看大家是怎么煮酒論車的吧！
 
    關(guān)注指數(shù)：★★★★☆

    NO.2 《2010 輕卡經(jīng)銷商看江淮》

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    2009年，江淮輕卡以一場縱貫全國的千縣接力賽和產(chǎn)銷15萬的歷史性記錄贏得行業(yè)側(cè)目。2010年，江淮商用車公司更提出沖擊20萬輛的輕型卡車年度目標。
  
     俗話說，紅花還需綠葉配。作為江淮輕卡一線銷售隊伍，經(jīng)銷商的貢獻自然是至關(guān)重要。在2010年，沖在最前線的輕卡經(jīng)銷商們將怎樣配合江淮輕卡新戰(zhàn)略落地呢？第一商用車網(wǎng)記者為此采訪了幾位經(jīng)銷商。

    關(guān)注理由：

    辭舊迎新歲，在2010年剛剛來臨之際，江淮輕卡的經(jīng)銷商們在整體享受了09年大好業(yè)績的喜悅之后，又開始為新的一年而籌劃了。回首2009年，輕卡市場是一片大好，這的確讓人歡幸和鼓舞?？墒聦嵍嘧儯M管我們也希望新的一年能見到新的突破，可面對激烈的競爭形勢，江淮能否在今年的輕卡市場上一馬當先呢？在滿懷信心之際，輕卡突破的動力又何在？也許，只有奮戰(zhàn)在一線的經(jīng)銷商們對此才是最有見地的，且讓我們透過他們的說法去預測一下今年的形勢如何吧？

    關(guān)注指數(shù)：★★★☆

    NO.3 《南京依維柯的“撐桿跳”》

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    2009年，躍進輕卡品牌實現(xiàn)銷售62060輛，同比增長31.4％；定位城市物流與客貨兩用市場的依維柯輕客品牌銷售25037輛，增幅為12.7％。在競爭中覓到更多商機后，南京依維柯于近期公布了一份名為“超越計劃”的文件，提出2010年銷售要突破10萬輛，2015年在2010年基礎(chǔ)上翻番，達到20萬輛，2020年的輕型商用車年銷量則要更上一層樓，實現(xiàn)30萬輛。
 
    關(guān)注理由：

    走過了09年的艱難與輝煌，今年的南京依維柯居然要“撐桿跳”了，這說法真是新穎而大膽，讓人不禁浮想聯(lián)翩，究竟是一個怎樣的“撐桿跳”呢？南京依維柯今年的目標到底有多高？要超越自己和前面的眾多競爭者，“撐桿”又在哪里？就算找到了撐桿，又如何大膽的去實現(xiàn)制定的目標？在一切準備就緒之后，誰又為其助跑？總之，這一目標確實有點扣人心弦，要知依維柯今年的命運究竟如何，還是先一睹文章為快吧，真讓人有點迫不及待了！

    關(guān)注指數(shù)：★★★★

    NO.4 《北奔重卡H06新型車成功下線》

    關(guān)注內(nèi)容：

    包頭北奔重型汽車有限公司新一代重型卡車H06新車正式下線，H06新型重卡是包頭北奔重汽和德國愛達克車輛設(shè)計公司等國內(nèi)外汽車研發(fā)機構(gòu)合作開發(fā)的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代產(chǎn)品，采用按照歐洲標準和流程設(shè)計的全新駕駛室，匹配在北奔優(yōu)化底盤上，電控系統(tǒng)應(yīng)用CAN總路線控制，整車的舒適性、安全性達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。
 
    關(guān)注理由：
   
    知情者也許了解，H06新型重卡項目是包頭市近年來實施的重大科技項目之一，它是包頭北奔重汽和德國愛達克車輛設(shè)計公司等國內(nèi)外汽車研發(fā)機構(gòu)合作開發(fā)的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代產(chǎn)品，采用了按照歐洲標準和流程設(shè)計的全新駕駛室，對于這樣一款具有先進水平和升級換代的新型車來說，不管是內(nèi)行還是外行，自然是想盡快了解它的一切了。此外，大家應(yīng)該也極想知道，一款新車的成功下線，對于北奔重汽今后的整體發(fā)展又有著怎樣的深層意義呢？欲知具體如何，且看相關(guān)報道。
  
    關(guān)注指數(shù)：★★★☆

    NO.5 《郭仁祥接替江世煌 大金龍悄然易帥》

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    廈門本土知名企業(yè)大金龍悄然換新帥。1月5日，記者從大金龍的網(wǎng)站了解到，大金龍新任總經(jīng)理郭仁祥正式上任。記者還了解到，在過去的幾年間，大金龍由臺灣職業(yè)經(jīng)理人江世煌擔任總經(jīng)理。新任總經(jīng)理郭仁祥也來自臺灣，據(jù)稱此前在三陽工業(yè)任職。
  
    關(guān)注理由：

    09年，大金龍走出了一個V型反轉(zhuǎn)的行情，在行業(yè)率先走向經(jīng)濟回暖的春天，成為傲冬揚帆、彎道超越的行業(yè)典范。同時，大金龍去年的出口業(yè)績在中國客車行業(yè)也是位居榜首。所以，對于大金龍來說，09年是好事多。如今，已是2010年了，新年又是新事多，這不，大金龍要換將了。郭仁祥和江世煌又是何方人物？俗話說，新官上任三把火，郭仁祥接替江世煌后，率先會有什么樣的舉動和策略？在換帥后，大金龍明年的業(yè)績又會是怎樣的情形？
  
    關(guān)注指數(shù)：★★★