12月23日，國內(nèi)首款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有國際先進水平的CA6DM(11升機)1.5萬臺產(chǎn)能發(fā)動機生產(chǎn)線在一汽解放錫柴建成投產(chǎn)。該發(fā)動機生產(chǎn)線主體設(shè)備全部從德國GROB公司引進，是一條裝備精良、技術(shù)先進、國內(nèi)一流，達到國際水平的現(xiàn)代化生產(chǎn)線。它的建成，不但標(biāo)志著錫柴制造裝備工藝技術(shù)對接國際水平、重型柴油機生產(chǎn)手段和生產(chǎn)能力實現(xiàn)了重大突破，而且也充分展示了一汽自主發(fā)展的深厚實力。

　　該項目的建成，補齊了我國完全自主研發(fā)的11升柴油機難上量的短板，解放J6重卡的核心動力也因此有了充足的保障。

　　一汽集團公司總經(jīng)理徐建一、一汽集團公司副總經(jīng)理董春波、無錫市副市長談學(xué)明、一汽集團公司副總工程師、技術(shù)中心主任李駿、解放公司總經(jīng)理王立志、CA6DM項目總指揮王鎮(zhèn)昆、中國汽車報社社長李慶文、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及專家應(yīng)邀出席了揭彩儀式，共同見證這一歷史時刻。錫柴廠廠長錢恒榮、黨委書記蔡真法及整個廠級領(lǐng)導(dǎo)班子成員、部室領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)職工代表參加了儀式。

　　錢恒榮說：“在當(dāng)今國際品牌和外來技術(shù)搶占中國商用車市場的背景下，加快自主產(chǎn)品的技術(shù)升級，迅速提升和國際品牌競爭的實力，適應(yīng)國家節(jié)能減排和低碳經(jīng)濟的要求，是錫柴義不容辭的責(zé)任，也是最為緊迫的任務(wù)?！?/P>

　　據(jù)了解，CA6DM發(fā)動機采用頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)型式，提高了發(fā)動機配氣系統(tǒng)的剛度。采用雙層水套，配合弧形中隔板，提高了整個氣缸蓋的結(jié)構(gòu)強度。全新氣缸體內(nèi)集成的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，完全能滿足現(xiàn)代重型柴油機對曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的要求。自主開發(fā)的發(fā)動機制動，集成在柴油機的配套機構(gòu)中，采用壓縮釋放式發(fā)動機制動技術(shù)，極大地提高了整車坡路行駛的安全性。全浮式塑料缸蓋罩殼，極大地降低了整機噪聲，降低了柴油機的成本和柴油機重量。該機功率覆蓋350～420馬力，油耗比國內(nèi)同類產(chǎn)品低2～5升/百公里左右， 使用壽命大于100萬公里，并以其先進的燃油經(jīng)濟性、低速大扭矩、較低的振動和噪聲，適用于重型卡車和大型豪華客車，排放滿足國Ⅲ法規(guī)，并可輕松地達到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，具有國Ⅴ潛力。

　　CA6DM發(fā)動機是一汽集團公司根據(jù)市場需求量身打造的，是解放重卡的核心動力。該款機型的開發(fā)，采用世界上先進的設(shè)計理念、設(shè)計方法和現(xiàn)代設(shè)計流程全程管理，從前期策劃設(shè)計到試制，完全依靠一汽集團公司自己的研發(fā)團隊完成。具有3項發(fā)明專利和5項實用新型專利，徹底擺脫了國外發(fā)動機公司的技術(shù)壟斷，展示了國內(nèi)自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的最新成果，使解放公司在重型載貨車上具有獨一無二的核心競爭優(yōu)勢。

　　王立志在慶典上表示：“在今年召開的解放公司戰(zhàn)略研討會上，我們確立了把解放打造成中國中重型卡車第一品牌、世界知名品牌的產(chǎn)品戰(zhàn)略目標(biāo)，解放重卡將繼續(xù)保持品牌價值第一和市場份額第一的地位。整車的崛起必須以關(guān)鍵總成的崛起為基礎(chǔ)，為此，一汽集團公司和解放公司都對錫柴廠寄予厚望。今天重型柴油機生產(chǎn)線建成了，使CA6DM柴油機上量有了堅實的支撐?！?/P>

　　據(jù)悉，目前該系列兩款柴油機已成功通過了歐盟委員會的歐Ⅲ產(chǎn)品認(rèn)證，為J6重卡參與國際競爭取得了綠色通行證。