談及中國汽車零部件企業(yè)，行業(yè)諸多資深專家紛紛表示，在技術(shù)方面國內(nèi)零部件企業(yè)還有所欠缺，企業(yè)規(guī)模參差不齊也是阻礙零部件發(fā)展的一個重要原因之一。

    在世界各地各個發(fā)達國家，都將汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)在各國的經(jīng)濟體系中都占有舉足輕重的地位。而與汽車產(chǎn)業(yè)緊密相連的汽車零部件行業(yè)，也受到了各國的重視，無論從零部件研發(fā)技術(shù)或產(chǎn)品質(zhì)量方面都暗自較量，群雄逐鹿。

    2009年，中國在汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展中給予非常大的支持力度。如購置稅、汽車下鄉(xiāng)補貼等等，對國內(nèi)擴大內(nèi)需起到了非常大的推動作用。2008年金融危機之后，跨國企業(yè)紛紛入駐中國市場，入駐中國汽車零部件市場的零部件企業(yè)在國際零部件市場均有很高的知名度，換種角度來講，這些知名企業(yè)的入駐雖然對國內(nèi)汽車零部件企業(yè)市場份額競爭造成了一定的壓力，但同時也為中國汽車及零部件行業(yè)注入新鮮的活力。

    談及中國汽車零部件企業(yè)，行業(yè)諸多資深專家紛紛表示，在技術(shù)方面國內(nèi)零部件企業(yè)還有所欠缺，企業(yè)規(guī)模參差不齊也是阻礙零部件發(fā)展的一個重要原因之一。在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化方面程度較低也是造成零部件行業(yè)發(fā)展滯后的不可忽視的重要因素。

    中國是第一大汽車產(chǎn)業(yè)消費國，但是出口由于外需萎縮而急劇下降。為了擴大中國汽車及零部件企業(yè)在國際市場的競爭地位，在汽車及零部件行業(yè)開展的各種論壇及活動中，業(yè)內(nèi)權(quán)威人士不止一次表示，中國的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)一定“走出去”，國家要進一步加強汽車及零部件出口管理和引導(dǎo)，推動汽車零部件出口，讓國際汽車及零部件產(chǎn)業(yè)中到處都能看到中國的身影。防止在國際市場出現(xiàn)只要是國際的地方就沒有中國汽車零部件企業(yè)的影子這種“被邊緣”的情況。

    提高中國汽車零部件在國際市場中的地位，中國也占據(jù)了得天獨厚的低勞動力成本、土地成本等優(yōu)勢。中國低廉的勞動力成本在勞動力密集型部件產(chǎn)品上競爭優(yōu)勢非常明顯。如底座、保險杠、線束、玻璃、剎車片、離合器、散熱氣、消聲器、萬向節(jié)等產(chǎn)品，國內(nèi)價格往往比國際價格低大約20%?？梢哉f，勞動力優(yōu)勢是我國目前汽車零部件出口的最大競爭力優(yōu)勢。而中國廣闊的中西部地區(qū)和東北老工業(yè)區(qū)尚待開發(fā)和重振，這也有利于我國在土地要素方面保持可持續(xù)的低成本優(yōu)勢。要善于利用中國的優(yōu)勢大力發(fā)展汽車及零部件對外服務(wù)貿(mào)易并完善一系列的推動措施，實現(xiàn)走向世界的全球戰(zhàn)略。