成為國內(nèi)第一家開發(fā)出升功率最大商用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè) 

與會的全體嘉賓、記者高興地乘坐了安裝YC6J350-40柴油機(jī)的試驗(yàn)車，體驗(yàn)了試乘效果

    12月28日，廣西玉柴舉行了“低碳節(jié)能高效發(fā)動(dòng)機(jī)裝車試運(yùn)行”發(fā)布會，會上展示了玉柴與天津大學(xué)合作的成果結(jié)晶——YC6J350-40和YC4FA185-40兩款已實(shí)現(xiàn)兩級增壓的低碳節(jié)能高效發(fā)動(dòng)機(jī)，其中YC6J350-40成功裝車試運(yùn)行。這標(biāo)志著玉柴成為國內(nèi)第一家開發(fā)出商用柴油機(jī)升功率最大（升功率超過40kW/L柴油機(jī)）的發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)、國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)兩級增壓柴油機(jī)裝車試運(yùn)行的企業(yè)。
   
    發(fā)布會由玉柴工程研究院院長林志強(qiáng)主持。玉柴機(jī)器股份有限公司董事長晏平、總經(jīng)理李天生、副總經(jīng)理寧興勇、鐘玉偉，總工程師沈捷等公司領(lǐng)導(dǎo)，工程研究院領(lǐng)導(dǎo)班子及工程技術(shù)人員代表、天津大學(xué)國家內(nèi)燃機(jī)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任堯命發(fā)教授，以及國內(nèi)15家新聞主流媒體共同出席了此次發(fā)布會。
　　
    李天生發(fā)布了“低碳節(jié)能高效發(fā)動(dòng)機(jī)”技術(shù)成果。李天生說，此次發(fā)布會推出的兩款低碳節(jié)能高效發(fā)動(dòng)機(jī)，由玉柴和天津大學(xué)聯(lián)合研制，是玉柴產(chǎn)品設(shè)計(jì)、燃燒系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、動(dòng)力總成匹配等方面專有技術(shù)有機(jī)結(jié)合的成果。通過低碳節(jié)能高效發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)，玉柴形成了國內(nèi)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)小型化集成開發(fā)能力，是玉柴不斷提升自主創(chuàng)新能力的又一體現(xiàn)。
　　
    天津大學(xué)國家內(nèi)燃機(jī)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、教授堯命發(fā)在發(fā)布會上致辭。堯命發(fā)說，兩款低碳節(jié)能高效發(fā)動(dòng)機(jī)成功開發(fā)并實(shí)現(xiàn)裝車試運(yùn)行，充分發(fā)揮了廣西玉柴的產(chǎn)業(yè)化能力和天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的科研能力，實(shí)現(xiàn)雙方優(yōu)勢互補(bǔ)和共同發(fā)展。天津大學(xué)與玉柴合作已有近40年的歷史，今年6月，玉柴與天津大學(xué)再次正式簽署校企戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在科研合作、人員培訓(xùn)等方面展開了全方位的更深層次的戰(zhàn)略合作，共同致力于高效、低碳排放的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，現(xiàn)在推出的兩級增壓柴油機(jī)是雙方合作的又一項(xiàng)技術(shù)重大突破。
　　
    據(jù)了解，“低碳節(jié)能高效發(fā)動(dòng)機(jī)裝車試運(yùn)行”技術(shù)成果包含三大優(yōu)勢：一是低碳排放。這兩款機(jī)型升功率分別達(dá)到了40kW/L和45.3kW/L，意味著YC6J的6.5升排量達(dá)到了普通8.4升柴油機(jī)的動(dòng)力水平，而YC4FA的3升排量達(dá)到了普通4.5升柴油機(jī)的動(dòng)力水平，如投入實(shí)際公路旅客運(yùn)輸，每臺車每年至少減少二氧化碳排放5噸，按1000臺車計(jì)算則每年至少減少二氧化碳排放5000噸。
　　
    二是節(jié)能。兩款機(jī)型包含有兩級順序增壓中冷技術(shù)、進(jìn)排氣系統(tǒng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化技術(shù)、輕量高強(qiáng)化機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、燃燒優(yōu)化控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更低的燃油消耗，油耗與裝備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)同型號的車相比降低5%；排放水平達(dá)到國4、國5的排放標(biāo)準(zhǔn)要求；增壓比達(dá)到3，即進(jìn)氣壓力提高到相當(dāng)于3個(gè)大氣壓水平（普通柴油機(jī)僅相當(dāng)于2個(gè)大氣壓水平），使發(fā)動(dòng)機(jī)中、低速扭矩增加了30%，提高了整車動(dòng)力性。
　　
    三是實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的小型化，使整車重量更輕。如YC4FA185-40的整機(jī)重量要比相同功率的普通4.5升柴油機(jī)低100kg，使運(yùn)動(dòng)部件消耗的摩擦功更小，機(jī)械效率更高，整車能更加高效運(yùn)行。
　　
    發(fā)布會后，與會的全體嘉賓、記者高興地乘坐了安裝YC6J350-40柴油機(jī)的試驗(yàn)車，體驗(yàn)了試乘效果。裝車試運(yùn)行結(jié)果顯示，裝備該機(jī)的整車動(dòng)力性良好，油耗與裝備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)同型號的車相比降低5%，整車重量減少40kg。此次成功裝車試運(yùn)行，使玉柴成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)兩級增壓柴油機(jī)裝車試運(yùn)行的企業(yè)。據(jù)悉兩款柴油機(jī)將在2010年實(shí)現(xiàn)小批量投產(chǎn)，在2011年將實(shí)現(xiàn)大批量投產(chǎn)，作為玉柴成立60周年大慶的獻(xiàn)禮。
　　
    這是玉柴繼12月21日發(fā)布可再生空氣混合動(dòng)力先進(jìn)技術(shù)后，再次發(fā)布的一項(xiàng)節(jié)能減排技術(shù)成果，在以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的“低碳”經(jīng)濟(jì)已成為全球“熱點(diǎn)”和共識的今天，玉柴通過不斷推出國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，來積極履行自己的社會責(zé)任，為社會可持續(xù)發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。