電渦流緩速器的在車輛上的工作原理是：裝于汽車傳動(dòng)系中的轉(zhuǎn)子切割定子線圈通電時(shí)產(chǎn)生的磁力線，在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生電渦流使轉(zhuǎn)子發(fā)熱，同時(shí)產(chǎn)生與傳動(dòng)軸相反的阻力，并完成機(jī)械動(dòng)能向熱能轉(zhuǎn)化，使車輛減速。
 
    由其制動(dòng)原理可知，安裝電渦流緩速器等于在原制動(dòng)系統(tǒng)中多了一個(gè)制動(dòng)器，即多了一個(gè)另一種能量轉(zhuǎn)化形式的機(jī)構(gòu)，必然提高汽車制動(dòng)性。與不裝緩速器比較，不僅可以顯著提高汽車高速行駛時(shí)的安全性和舒適性，而且良好的低速性能在使用緊急制動(dòng)時(shí)也可以有效的發(fā)揮作用，縮短制動(dòng)距離。    

    但隨著電渦流緩速器的普遍使用，被大家所忽視的，這種傳統(tǒng)的由簡(jiǎn)單的手撥開關(guān)，壓力開關(guān)，大繼電器組成的第1代電渦流緩速器控制系統(tǒng)，由于操控等其它原因會(huì)引發(fā)一些其它負(fù)面的問(wèn)題產(chǎn)生 ： 

    1． 操控不便和沒(méi)有相應(yīng)的保護(hù)功能，造成了對(duì)駕駛者的操作負(fù)擔(dān)，改變了駕駛員傳統(tǒng)的操作習(xí)慣，嚴(yán)重的引發(fā)交通事故。2009年9月28日一輛廣東客車在湖南發(fā)生交通事故，國(guó)家相關(guān)部門認(rèn)定造成事故的原因是駕駛員拉緩速器手控開關(guān)過(guò)急，造成車輛失控。 

    2．對(duì)車輛其他另部件的影響 

    由于開關(guān)，繼電器不能實(shí)現(xiàn)對(duì)緩速器扭矩輸出的不同使用工況下的精確控制，以及無(wú)擋位間隔延時(shí)等保護(hù)功能，也是導(dǎo)致了變速器6檔齒輪和傳動(dòng)軸等傳動(dòng)系另部件的過(guò)早損壞的原因之一。 

    3．剎車系統(tǒng)易損件壽命沒(méi)有顯著延長(zhǎng)。 

    由于操作上的不便利，每次制動(dòng)都是主制動(dòng)器先工作，緩速器后工作，不但車輛舒適性不好，而且應(yīng)該達(dá)到的功能沒(méi)有完全發(fā)揮出來(lái)。    

    由華越汽車制動(dòng)技術(shù)（深圳）有限公司研發(fā)成功并應(yīng)用的第3代基于CAN總線（J1939協(xié)議碼）通信的電渦流緩速器控制器彌補(bǔ)了上述傳統(tǒng)控制器的不足，為進(jìn)一步推進(jìn)電渦流緩速器的全面應(yīng)用提供了可靠平臺(tái)，2009年9月國(guó)家專利局批準(zhǔn)了本項(xiàng)專利，為電渦流緩速器行業(yè)的革新。    

    這種新技術(shù)經(jīng)過(guò)在一些長(zhǎng)途運(yùn)輸公司和公共交通總公司的實(shí)際使用，為我們道路運(yùn)輸帶來(lái)了進(jìn)一步的安全與節(jié)能的情況，介紹如下： 

    1．操控的簡(jiǎn)單化 

    可以不用手去操控緩速器，達(dá)到不改變駕駛員傳統(tǒng)的駕駛方式，利用安裝在制動(dòng)總閥的自由行程段的信號(hào)開關(guān)，經(jīng)過(guò)CPU邏輯程序?qū)崿F(xiàn)電渦流緩速器提前于主制動(dòng)器工作或獨(dú)立工作，4個(gè)擋位間隔時(shí)間CPU控制，進(jìn)一步降低駕駛員的操作強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)更安全行使?？上攵?，每一腳剎車前，都是電渦流緩速器在工作，主制動(dòng)系統(tǒng)的壽命是否又延長(zhǎng)好幾倍呢，對(duì)我們的管理者來(lái)說(shuō)是否又少去很多麻煩。     

    2．制動(dòng)反應(yīng)靈敏度的提高 

    由于新的控制器CP9016CAN內(nèi)用于控制定子線圈的采用了功率元件，替代了以往的大繼電器，不但耗電量小，而且響應(yīng)時(shí)間更快，代表著剎車距離的縮短，這是重要的安全保證。同時(shí)解除時(shí)也快，代表著油耗的降低。    

    3．能與ABS等控制器進(jìn)行協(xié)同工作 

    實(shí)現(xiàn)在濕滑路面等特殊環(huán)境的安全行駛，解決了以往在濕滑路面不能安全使用緩速器的難題。   

    4．油門控制功能 

    當(dāng)駕駛員踩油門時(shí)，可實(shí)現(xiàn)電渦流緩速器處于關(guān)閉狀態(tài) 

    5．工作狀態(tài)和故障顯示 

    新前段控制器CP9050CAN 具有電渦流緩速器正常工作狀態(tài)的顯示，不正常（故障）的報(bào)警，溫度顯示和過(guò)溫報(bào)警，速度的控制，總閘的開關(guān)等功能，這些人機(jī)交流的信息都是通過(guò)專用的協(xié)議碼通過(guò)CAN總線來(lái)發(fā)送和接受的。 

    以上這些主要是電渦流緩速器控制系統(tǒng)的新舊對(duì)比，新技術(shù)的應(yīng)用將使我們很多方面情況變的更加簡(jiǎn)單，容易操控，相信以后會(huì)隨著用戶對(duì)新事物的新要求，我們的研發(fā)人員會(huì)與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品來(lái)滿足用戶的需求。