俗話說：“來得晚不如來得早，來得早不如來得巧?！鄙虣C(jī)更是如此。

    作為國內(nèi)客車行業(yè)的“榜眼”，蘇州金龍海格品牌在北京客車市場(chǎng)雖然起步不早，但其今年前11個(gè)月的銷量卻實(shí)現(xiàn)了“后來者居上”。據(jù)介紹，今年1-11月，海格客車在北京銷售客車超過900輛，旅游、客運(yùn)、團(tuán)體客車各100余輛，其余近2/3的銷量全部是公交車；銷售額達(dá)到3億元，位列京城區(qū)域市場(chǎng)第二位。

海格城市客車服務(wù)北京八方達(dá)公司917線路

    北京市場(chǎng)，是各大廠家必爭(zhēng)要地，許多占據(jù)北京市場(chǎng)的公交品牌都已經(jīng)與北京公交公司建立了長(zhǎng)期且穩(wěn)定的合作關(guān)系。那么，新來者蘇州金龍海格客車又是怎樣鉆入這塊“鐵板”，搶到這塊“蛋糕”的呢？

    今年，在蘇州金龍海格客車近600輛的北京公交車訂單中，大部分是在城郊路線運(yùn)營的。說到城郊公交，就不能不提到海格的一大客戶––北京八方達(dá)公司。目前，八方達(dá)公司共有公交車5300余輛，旅游版公交車與公交版公交車各占一半。其中包括海格的旅游版客車400余輛，公交版客車100余輛?！白鳛橛脩簦覀兛粗氐闹饕擒囕v的使用性、合理性及操控性?！卑朔竭_(dá)公司經(jīng)理王勇向記者介紹道。在操控性方面，海格給王勇留下了深刻印象。海格車的操縱桿連接軸設(shè)計(jì)較合理，使得3軸推擋較輕便，實(shí)際操作起來比較省力，大大減輕了司機(jī)開車過程中的疲勞程度。

海格城市客車服務(wù)北京八方達(dá)公司917線路

    “其實(shí)，目前國內(nèi)很多客車都是通過組裝而成的。而我們公交公司選擇產(chǎn)品不外乎幾個(gè)品牌。所謂‘品牌’，一是體現(xiàn)于研發(fā)，即整車組裝的合理性；二體現(xiàn)于‘人的結(jié)構(gòu)’?！蓖跤轮v到，他曾去過一些客車廠家，參觀過他們的生產(chǎn)線。有的生產(chǎn)線上的工人就非常認(rèn)真，仔細(xì)檢查；但有的生產(chǎn)線上的工人在裝配零件時(shí)就隨手一裝，顯得漫不經(jīng)心，這便給車輛質(zhì)量埋下了隱患。而海格恰恰就是能體現(xiàn)較強(qiáng)“品牌”實(shí)力的廠家。

    品質(zhì)是一個(gè)品牌的敲門磚，之后更能打動(dòng)客戶的便是售后服務(wù)了。而海格可算是北京客車銷售市場(chǎng)上，第一家使用投影儀的客車廠家?！拔覀儠?huì)自己制作ppt，然后帶著投影儀到客戶那里去演示。通過這種方式，不僅能全方位地展示我們的客車，更能讓用戶直觀地了解海格客車。”蘇州金龍海格客車北京分公司經(jīng)理祝平向記者介紹道。

    除了這方面的創(chuàng)新，蘇州金龍海格在售后服務(wù)上也有著自己的特色?！霸谫u車之前，我們銷售部門都會(huì)與客戶服務(wù)部門商量……”

    等一等！售后，這車還沒賣出去，怎么就開始討論售后了呢？

    原來，銷售部門與售后部門在下訂單前后都要碰個(gè)頭。訂單前碰頭，是為了商討車型配置，關(guān)鍵配套件的選擇，對(duì)于那些不穩(wěn)定的配件，就建議客戶不要選擇，這為客戶購車后的車輛運(yùn)營，及海格的服務(wù)工作奠定了良好基礎(chǔ)；訂單后碰頭，是針對(duì)用戶訂購的車型，制定車輛培訓(xùn)計(jì)劃，并制作成ppt，便于演示。說是售后服務(wù)，其實(shí)已經(jīng)深入到了售前。

    另外，還有一點(diǎn)讓祝平自豪的就是海格北京市場(chǎng)部的“橋梁作用”。通過日常銷售、走訪客戶等得到的市場(chǎng)需求信息及車輛使用情況信息，北京市場(chǎng)部都會(huì)及時(shí)反饋給總公司。這便給車輛的技術(shù)改進(jìn)提供了很好的資料。

    人們總說，“售前靠質(zhì)量，售后靠服務(wù)”，但究竟這質(zhì)量應(yīng)該達(dá)到什么水平，服務(wù)要多貼心，看了海格的事例，不知您心里有數(shù)了沒？