磁懸浮列車除速度快，安全性能好之處，其無共振、防火墻、超靜音和低能耗四大特點優(yōu)于普通交通工具而倍受人仰慕，近日，從揚州亞星客車股份有限公司傳來消息，該公司聯(lián)合德國和英國等馳名的汽車及歐洲列車公司新開發(fā)出的YBLO418(簡稱O418)巴士成功嫁接了磁懸浮列車的四大特點，產(chǎn)品經(jīng)過多方測試，可以正式對外銷售。

    O418豪華大巴是國際前沿技術(shù)合作和全球配套資源優(yōu)化組合的結(jié)果，在全封閉的無塵車間，有經(jīng)過歐洲奔馳汽車公司長期培訓(xùn)的高級技工精心雕琢，一脈相承奔馳 O320、O332、O350客車的嚴(yán)謹(jǐn)生產(chǎn)工藝和苛刻的質(zhì)量控制體系，與英國皇家御用車輛設(shè)計公司聯(lián)合解析并嫁接勞斯萊斯銀魅（價值1億英鎊）和超音速推進號Thrust SSC（時速1227.99km/h）這兩款全球頂級豪華及高速車上的部分前沿技術(shù)而來。該車搭載（loading）采用歐Ⅳ發(fā)動機，最大總質(zhì)量為18T，因而取名為YBLO418，其意有二，一是亞星巴士搭歐Ⅳ排放最大總質(zhì)量18T（Yaxing Bus Load EurⅣ（O4） engine ，max weight 18000kg） ，同時YBL也與亞星客車在工信部公告中的企業(yè)代號YBL相 吻合;另一層意思為該車凝聚有亞星（yaxing）、奔馳（Benz）和LPD（英國著名皇家御用車輛設(shè)計公司簡稱）的結(jié)晶，由于亞星與奔馳有多年的合資背景，在命名上也形成了共有的文化特色。

    英國和德國汽車業(yè)內(nèi)專家人士指出，具有“磁懸浮”技術(shù)的O418客車正如核動力，將改變未來世界客車的需求方向，對未來客車技術(shù)的發(fā)展將產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，具有劃時代的意義。磁懸浮技術(shù)的四大核心特點主要是：

    無共振  一般客車在0-100km/h速度范圍內(nèi)存在共振問題至今沒有解決，因而人們對客車的共振也熟視無睹，相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，駕乘人員長時間在共振的車輛上常會導(dǎo)致血壓升高，心情煩燥、注意力分散、手腳發(fā)麻、肌骨酸痛的反映，駕駛?cè)藛T的極易由此而引發(fā)各類安全事故。O418在全承載的基礎(chǔ)之上，對車身、傳動系各總成件和部位進行動靜態(tài)、多載況進行模擬演算，優(yōu)化設(shè)計形成具有自身特色的多元復(fù)合承載技術(shù)，解決了傳統(tǒng)全承載或半承載客車上存在的共振瓶頸。路試表明，O418客車即使采用剛性前橋，鋼板懸架系統(tǒng)，在低于136km/h的速度范圍內(nèi)，車身不共振。

中歐專家高度評價磁懸浮技術(shù)客車

    防火墻  車輛自燃大部分原因是由于電路管線布置不合理，發(fā)生摩擦短路打火或者是油滴滲漏到高溫部位而引起明火。O418在消聲器、增加器、緩速器等高溫部位都采取了隔離措施，解決了油滴滲漏而產(chǎn)生火源的問題。在電路起火方面，O418更是技高一籌，首先，O418將電器控制系統(tǒng)與發(fā)動機倉、電池倉進行長距離隔離布置，電流大的線路在電線外再進行高級絕緣處理，與車架間不是簡單的塑料扎線固定，而是設(shè)計有專門的軌道，電線在軌道上方用螺栓夾板進行固定。其次，電器控制系統(tǒng)采用印刷板結(jié)構(gòu)，降低了電器控制起火的可能。最后，電器控制器被單獨安裝在一個全封閉的鐵匣子內(nèi)，即使電器控制器起火，也因鐵匣子內(nèi)氧氣稀缺而不會形成明火蔓延出來。地板采用具有防火功能的鋁塑板，車身裝飾件基本上采用阻燃材料。

    超靜音  通過多種工況研究表明，頻率相同，相值相同的聲波疊加后能量更大噪聲更大，要減小噪聲需要強制性改變聲波的相值，讓同頻波進行互相干涉抵消，非同頻波進行隔絕吸收處理。O418對客車發(fā)動機、變速器、進排氣系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、輪胎與路面的噪聲進行采集分析研究，對車身結(jié)構(gòu)、車身材料、輪胎花紋、行李倉布置、乘客座布置、行李倉的區(qū)隔等進行對比匹配，從而得出超靜音的配置狀態(tài)。

    低能耗  在保證承載力他和安全性的情況下降低整備質(zhì)量，提高對發(fā)動機供油的溫度是一般企業(yè)通行的做法，除此外發(fā)動機的熱效率、傳動效率、空調(diào)效能、不同載荷和路面狀況下的驅(qū)動力、發(fā)動機進排氣阻力、客車風(fēng)阻系數(shù)、運動狀況下迎風(fēng)面的軌跡變化等諸要素都進行了綜合考慮，根據(jù)承載力及路面坡度及路面的摩擦系數(shù)采用機械式組合省油開關(guān)或電子式CAN總線來調(diào)整發(fā)動機的最佳動力輸出，從而達到降低能耗的目的。

    O418客車除上述磁懸浮技術(shù)的四大特點外，駕駛區(qū)域空調(diào)獨立供給系統(tǒng)、前風(fēng)擋玻璃全方位除霜系統(tǒng)、導(dǎo)游椅內(nèi)嵌式設(shè)計、導(dǎo)游理容用品盒、重要旅客密碼箱放置倉等細微之處均體現(xiàn)了駕乘人員的關(guān)懷。在個性配置上盡可能滿足更多用戶的需求，如：動力從300-370馬力之間可供選擇、可采用硬桿傳動操縱的機械式變速器或全自動變速器、獨立式或非獨立式前橋、定速巡航功能、車身舉升裝置、雍容華貴的商務(wù)內(nèi)飾、真皮座椅、電動駕駛員側(cè)窗、抗紫外線側(cè)窗玻璃等。形成從低配60萬到高配220萬元的產(chǎn)品系列平臺。