“未來十年，武漢將開行十條水上客運(yùn)航線和四條水上旅游線路，而隨著武漢江湖連通工程的推進(jìn)，將來通過水上巴士通行于武漢三鎮(zhèn)不再是夢想。”十一日，武漢市輪渡公司負(fù)責(zé)人向記者描述了一幅中國版東方威尼斯水上生活。
　　
    武漢優(yōu)于水，也憂于水，有“江城”、“百湖之市”等美譽(yù)。長江、漢江以及四十多個城中湖在為江城締造美景的同時，也阻隔了陸上交通。目前，城區(qū)的道路交通形勢越來越緊張，其中過江交通矛盾尤為突出。據(jù)預(yù)測，至二0二0年，武漢僅僅主城區(qū)的跨長江車流量每日將達(dá)六十萬車次，過江客運(yùn)總量每天超過萬人。 
　　
    “水上公交具有大容量、綠色、不占用道路資源的優(yōu)勢，在陸上交通日益擁堵的今天，大武漢的交通開始從水上尋找突破口”。據(jù)介紹，目前武漢城區(qū)公交車平均時速僅為十五公里，船舶水上行駛速度可達(dá)二十五至三十公里，而且不會擁堵。倘若發(fā)生突發(fā)事件或舉辦重大活動，相對于脆弱的陸地交通，水上交通可成為應(yīng)急通道。
　　
    根據(jù)本月十日通過的《武漢市水上公共交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃》，至二0二0年，武漢輪渡公司將把現(xiàn)有的八條客運(yùn)、一條旅游航線，擴(kuò)展為十條水上客運(yùn)航線、四條水上旅游線，通行總里程近一百五十公里。通過二十多座現(xiàn)代化碼頭，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與陽邏、化工新城、金口、漢南等遠(yuǎn)城區(qū)重要區(qū)域的連接，形成水陸公交無縫對接。屆時每天能運(yùn)送近十萬人過江，大大緩解武漢陸地交通壓力。
　　
    此外，隨著武漢“大東湖水網(wǎng)”、漢陽“六湖連通”等工程的推進(jìn)，民眾乘坐“水上的士”還可以通江達(dá)湖，不僅能游覽兩江四岸和湖泊生態(tài)的盛景，還能形成水上觀光旅游、水上特色賓館、水上會議中心、水上特色餐廳、水上娛樂等服務(wù)體系，極大地彰顯具有武漢特色的山水文化。