隨著柴油車的保有量越來越多，技術(shù)含量頗高的高壓共軌系統(tǒng)的油泵等經(jīng)常面臨被毀壞的威脅，那么壞了以后是進(jìn)4S店還是專業(yè)的維修點(diǎn)進(jìn)行維修呢？我們知道一般情況下汽油轎車是到4S店進(jìn)行維修，那么柴油車是否有新選擇？

　　“由于4S店沒有專門的維修設(shè)備，如果一個(gè)油嘴壞了，只能更換整個(gè)系統(tǒng)，用戶需要出一套系統(tǒng)共4個(gè)油嘴的價(jià)錢。以江鈴輕卡為例，一個(gè)油嘴的價(jià)格為1600元，壞了一個(gè)油嘴更換整個(gè)系統(tǒng)的話就要6400元，接近車價(jià)的10%，而維修店檢測出來一個(gè)油嘴壞了就只修這一個(gè)，花費(fèi)500元~700元左右，能為用戶節(jié)約不少費(fèi)用?！钡聡┦溃˙OSCH）授權(quán)維修商、廣州華孚油泵、油嘴服務(wù)中心負(fù)責(zé)人黃永剛稱，“我不敢保證維修后的性能達(dá)到更換前的100%，但80%是有的，因?yàn)樾聞恿ο到y(tǒng)使用后也會有折舊?！?/P>

　　柴油車維修需要專業(yè)設(shè)備

　　目前國內(nèi)已經(jīng)開始全面實(shí)施國Ⅲ（相當(dāng)于歐Ⅲ）排放標(biāo)準(zhǔn)，在柴油車領(lǐng)域，要達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，只能是采用高壓共軌技術(shù)系統(tǒng)，目前全世界范圍內(nèi)掌握這一技術(shù)的只有德國博世、日本電裝和美國德爾福，技術(shù)門檻也很高，也需要一整套專業(yè)設(shè)備才能得以維修。

　　“這臺博世柴油測試系統(tǒng)EPS815是280萬元購買來的，EPS200共軌噴油器試驗(yàn)臺是20多萬元，就連每年的光盤數(shù)據(jù)更新都需要收9000多元?！?/P>

　　黃永剛對記者稱：“有了這些設(shè)備，就幾乎可以維修各種柴油共軌系統(tǒng)。而4S局限于單一品牌，因此不可能購入如此昂貴的設(shè)備，另外博世也不會授權(quán)?！?/P>

　　加裝濾清器可延長使用壽命

　　作為廣州為數(shù)不多具有博世資質(zhì)柴油油泵、嘴維修服務(wù)的服務(wù)中心，廣州華孚年維修的柴油車在1000輛次以上，并保持逐步穩(wěn)定增長。但黃永剛認(rèn)為，柴油共軌系統(tǒng)如果注意保養(yǎng)的話，其實(shí)是可以延長使用壽命的，“比如你使用一年就得修，如果注意保養(yǎng)的話，應(yīng)該可以用到兩年?！?/P>

　　受國內(nèi)柴油油質(zhì)不過關(guān)的影響，國內(nèi)的柴油高壓共軌系統(tǒng)的使用壽命縮短了，“如果是加裝一個(gè)濾清器過濾系統(tǒng)，技術(shù)簡單，只需要100元左右，將油質(zhì)過濾干凈后，就能將壽命延長一倍?！秉S永剛說。

　　柴油濾清器是內(nèi)燃機(jī)用柴油的專用柴油凈化設(shè)備，它能濾除柴油中90%以上的機(jī)械雜質(zhì)、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等，能最大限度地保證柴油的清潔，提高發(fā)動機(jī)的使用壽命。使用濾清器，能使毛氈式濾清凈化器發(fā)動機(jī)的過濾精度和效率大幅度提高，使進(jìn)口優(yōu)質(zhì)的壽命延長數(shù)倍，節(jié)油效果明顯。濾清器的安裝也極其簡便，使用時(shí)只需按預(yù)留的進(jìn)出油接口將其串聯(lián)在供油管線上即可。

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　　柴油噴油器保養(yǎng)與維修

　　噴油器工作700小時(shí)左右應(yīng)檢查調(diào)整一次。若開啟壓力低于規(guī)定值1Mpa以上或針閥頭部積碳嚴(yán)重時(shí)，則應(yīng)卸出針閥放入清潔柴油中用木片刮除積碳，用細(xì)鋼絲疏通噴孔，裝后進(jìn)行調(diào)試，要求同一臺機(jī)器的各缸噴油壓力差必須小于1 Mpa。

　　為了使噴油器噴入缸內(nèi)的柴油能夠及時(shí)地完全燃燒，必須定期檢查油泵的供油時(shí)間。供油時(shí)間過早，車輛會出現(xiàn)啟動困難和敲缸的故障；供油時(shí)間過遲，會導(dǎo)致排氣冒黑煙，機(jī)溫過高，油耗上升。

　　噴油器針閥偶件的配合精度極高，并且噴孔孔徑很小，因而必須嚴(yán)格按照季節(jié)變化選用規(guī)定牌號的清潔柴油，否則噴油器就不能正常工作。加油時(shí)要防止混入雨水或雪水，避免在塵土飛揚(yáng)的環(huán)境內(nèi)加油。要按時(shí)保養(yǎng)柴油濾清器，經(jīng)常排放濾清器和油箱內(nèi)的沉淀油，以防灰砂雜質(zhì)的侵入而加劇針閥偶件的磨損。

　　清洗針閥偶件時(shí)不得與其他硬物相撞，也不可使其跌落在地，以免碰傷擦傷。更換針閥偶件時(shí)，應(yīng)先將新偶件放入80℃的熱柴油中浸泡10s左右，讓防銹油充分溶化后，再在干凈柴油中將針閥在閥體內(nèi)來回抽動，徹底洗凈，這樣才能避免噴油器工作時(shí)因防銹油溶化而發(fā)生粘住針閥的故障。針閥偶件必須成對更換，不可互換混裝。

　　若松開高壓管接頭時(shí)，見到大量氣泡或油沫竄出，則說明針閥已在開啟狀態(tài)被卡死，因而氣缸壓縮時(shí)產(chǎn)生的壓縮氣體會經(jīng)噴油器倒流至高壓油管。此時(shí)用手觸摸高壓油管，如果感不到脈動或脈動比較微弱，則說明針閥已被卡死。