2009年12月9日,珠海市廣通汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的首臺(tái)氣(LPG)-電混合動(dòng)力公交車(chē)開(kāi)始在珠海市試運(yùn)行,首日行駛200多公里共消耗了105升液化石油氣,比廣州目前普通LPG公交車(chē)節(jié)能近20%。據(jù)悉,如果一周內(nèi)運(yùn)行順利,該車(chē)將在半個(gè)月內(nèi)被送往廣州進(jìn)行試用。 

    12月9日,這臺(tái)混合動(dòng)力公交車(chē)沿著珠海市15路公交車(chē)的線路,從早上9點(diǎn)到晚上20點(diǎn)30分共運(yùn)行了11.5小時(shí)。據(jù)了解,這臺(tái)混合動(dòng)力車(chē)長(zhǎng)11.5米,載重4.8噸,由珠海市藍(lán)海節(jié)能科技有限公司研發(fā)控制系統(tǒng)、珠海廣通汽車(chē)公司生產(chǎn),7月份下線,11月中旬通過(guò)天津汽車(chē)檢測(cè)中心專(zhuān)家的檢測(cè)。 

    據(jù)珠海廣通汽車(chē)有限公司技術(shù)總監(jiān)汪鵬明介紹,該臺(tái)氣電混合動(dòng)力車(chē)在0-22KM低速運(yùn)行時(shí)使用純電驅(qū)動(dòng),22-50KM時(shí)氣電同時(shí)驅(qū)動(dòng),這樣不僅大大節(jié)省了液化石油氣的消耗,還可以減少污染排放,而且混合動(dòng)力車(chē)的蓄電池?zé)o須在外面充電,在下坡、減速或剎車(chē)時(shí),機(jī)械能被自動(dòng)轉(zhuǎn)化為電能,充到蓄電池中再回收利用。 

    汪鵬明告訴記者,廣通將根據(jù)這幾天的試運(yùn)行結(jié)果進(jìn)一步調(diào)整混合動(dòng)力車(chē)的控制器參數(shù),計(jì)劃將該車(chē)的節(jié)能水平從20%提升到25%。 

    據(jù)了解,目前廣州市有6000多輛公交車(chē)使用LPG燃料,占總公交車(chē)輛數(shù)的80%以上,氣站30多個(gè),以每輛車(chē)每天里程220公里計(jì)算,一年下來(lái)的燃料費(fèi)用就在15萬(wàn)左右,燃料成本約占經(jīng)營(yíng)成本的40%。 

    氣電混合動(dòng)力車(chē)價(jià)格高達(dá)80萬(wàn)元,比普通LPG車(chē)高出20多萬(wàn)元,可謂"用錢(qián)買(mǎi)環(huán)保",但成本在營(yíng)運(yùn)后可以省回來(lái)。 

    經(jīng)測(cè)算,廣州市LPG公交車(chē)不開(kāi)空調(diào)情況下每百公里消耗60升液化石油氣,目前,廣州液化石油氣零售價(jià)3.5元/升,以一輛公交車(chē)一天跑300公里計(jì)算,按照氣電混合動(dòng)力車(chē)節(jié)能25%的水平,一年下來(lái)燃料費(fèi)用就可節(jié)省57000多元,"每臺(tái)公交車(chē)的壽命是8年,LPG混合動(dòng)力車(chē)只需四年左右就省回了成本",汪鵬明說(shuō)。 

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    液化石油氣(LiquefiedPetroleum-Gas,簡(jiǎn)稱(chēng)LPG)經(jīng)常容易與LNG混淆,其實(shí)它們有明顯區(qū)別。LPG的主要組分是丙烷(超過(guò)95%),還有少量的丁烷。LPG在適當(dāng)?shù)膲毫ο乱砸簯B(tài)儲(chǔ)存在儲(chǔ)罐容器中,常被用作炊事燃料。在國(guó)外,LPG被用作輕型車(chē)輛燃料已有許多年。