12月10日—12日，中國南京政府采購產(chǎn)品展覽會(huì)在國展中心舉行，同期，2010年度的江蘇省汽車協(xié)議供貨全省聯(lián)動(dòng)招標(biāo)活動(dòng)也將拉開帷幕。昨天，江蘇省政府采購中心的人士透露，響應(yīng)國家鼓勵(lì)綠色能源汽車的號(hào)召，混合動(dòng)力汽車將首次入圍江蘇省政府采購。

　　江蘇是全國首個(gè)實(shí)行汽車協(xié)議供貨全省聯(lián)動(dòng)的省份，2006年至今已堅(jiān)持了3年。入圍江蘇省汽車協(xié)議供貨的汽車品牌、型號(hào)，將成為全省13個(gè)地市黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、團(tuán)體組織的“指定”采購汽車。對(duì)汽車企業(yè)來說，這種競(jìng)標(biāo)方式更公平、透明，對(duì)采購單位來說，“抱團(tuán)”采購可以最大限度得到汽車廠家的折扣。截至昨天，已有40多個(gè)汽車品牌，150多款車型來報(bào)名角逐2010年的招標(biāo)。

　　江蘇省采購中心的人士告訴記者，這一次的招標(biāo)項(xiàng)目包括轎車、商務(wù)車、越野車、中小型客車、大型客車等，特別值得關(guān)注的是“混合動(dòng)力汽車”首次被列入采購范圍。

　　什么是混合動(dòng)力汽車？這種汽車有兩種動(dòng)力來源——熱動(dòng)力源（由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生）與電動(dòng)力源（電池與電動(dòng)機(jī)）的汽車。蓄電池滿的時(shí)候，汽車靠電力行駛，蓄電池沒電了，輔助動(dòng)力系統(tǒng)即汽油機(jī)就會(huì)提供補(bǔ)充動(dòng)力。這種車的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能減排。在汽油價(jià)格飆升的今天，混合動(dòng)力汽車可以大大減少汽油的消耗。比如，開一般的汽車，司機(jī)踩剎車時(shí)，原本可用來給汽車加速的能量作為熱量被白白浪費(fèi)掉了，而混合動(dòng)力車由于有“回收設(shè)計(jì)”，能把這些能量回收貯存起來供加速時(shí)再用。同時(shí)，混合動(dòng)力汽車的尾氣排放也比傳統(tǒng)汽車少一半。

　　記者了解到，江蘇省汽車協(xié)議供貨全省聯(lián)動(dòng)招標(biāo)的“口味”，一直都順應(yīng)國家政策導(dǎo)向。對(duì)于自主創(chuàng)新品牌、響應(yīng)國家綠色能源、環(huán)保節(jié)能政策的產(chǎn)品，會(huì)優(yōu)先考慮，甚至首購首用。

　　價(jià)格高，實(shí)際購買狀況不樂觀

　　在政府的“重點(diǎn)關(guān)照”下，混合動(dòng)力汽車開拓市場(chǎng)的勝算幾何？昨天，江蘇省采購中心的人士說，雖然混合動(dòng)力汽車被招標(biāo)會(huì)“圈”了進(jìn)來，但是采購人最終能不能接受還很難說。

　　目前，入圍中央國家機(jī)關(guān)政府采購中心新能源汽車名錄的汽車，實(shí)際購買的情況并不樂觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年我國新能源轎車合計(jì)銷售9881輛，只占到乘用車整體銷量的0.2%。進(jìn)入2009年，我國汽車市場(chǎng)超過美國正式成為世界第一大汽車市場(chǎng)，但是，即便成熟的新能源車型豐田普銳斯，一年在中國的產(chǎn)量也只有2000多輛。

　　銷量不大的原因之一是價(jià)格高?；旌蟿?dòng)力車由于裝配有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)“心臟”，生產(chǎn)成本必然少不了。比如國產(chǎn)化的普銳斯定價(jià)在二十多萬元，而同等級(jí)的普通豐田價(jià)格在十幾萬元。在國外，解決這個(gè)問題的辦法是政府發(fā)補(bǔ)貼。比如日本，如果一輛混合動(dòng)力車比普通車貴40萬日元，日本政府將給購車人補(bǔ)貼25萬日元。

　　但是在中國，政府公務(wù)用車購買新能源汽車的補(bǔ)貼資金如何分擔(dān)還沒有明確說法，在資金沒有保障的情況下，混合動(dòng)力汽車在公務(wù)車領(lǐng)域的“溫度”還有些低。

　　政府鼓勵(lì)“首購首用”

　　把混合動(dòng)力汽車納入政府采購，江蘇省已經(jīng)不是頭一家。今年中央國家機(jī)關(guān)政府采購中心已經(jīng)把綠色能源汽車“攬入懷中”，比亞迪的F3DM雙模電動(dòng)車、長安的混合動(dòng)力車杰勛等，都入圍了2009年—2010年的中央國家機(jī)關(guān)政府采購。

　　綠色能源是汽車工業(yè)的未來發(fā)展方向，對(duì)國家推進(jìn)新能源戰(zhàn)略至關(guān)重要。到2020年，我國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比要比2005年下降40%—45%。另根據(jù)國家發(fā)改委、科技部出臺(tái)的新能源汽車規(guī)劃要求，到2020年我國新能源汽車的比例要占全部汽車的二分之一，約為6500萬輛。

　　這幾年，全球汽車企業(yè)在綠色能源汽車上的“較勁”已經(jīng)開始。在中國，一汽、上汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、比亞迪等企業(yè)已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域“群雄逐鹿”。

　　各地政府也已經(jīng)行動(dòng)起來，黑龍江、天津、甘肅等地相繼出臺(tái)規(guī)定，希望通過政府“首購首用”，為國產(chǎn)綠色能源汽車打開市場(chǎng)。