北京民航機場巴士的交通工作主要由北京民航通力航空服務(wù)公司與北京民航安樂出租汽車有限責(zé)任公司來承擔(dān)，自03年通力與安樂合營之后，在經(jīng)營管理及運力調(diào)配方面得到了高效發(fā)展，秉承“以人為本、旅客至上”的經(jīng)營方針，強化內(nèi)部管理，服務(wù)質(zhì)量有了很大的提高。

    07年，北京民航旗下又新成立了一家名為北京空港開遠(yuǎn)客運有限公司，空港開遠(yuǎn)主要為機場周邊旅客以及機場工作人員提供公交形式的服務(wù)，同時還承擔(dān)機場空測和路測的一些擺渡工作。

首都機場巴士

    目前，北京民航旗下共有300臺機場巴士，負(fù)責(zé)連接機場到北京市內(nèi)各地及周邊城市的交通運輸工作。在這些機場巴士車輛中，金旅客車品牌數(shù)量最多，約占三分之二以上。自2001年開始，民航巴士就開始選購金旅大客，并從此建立了良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

    2009年8月，隨著通州機場巴士郊區(qū)線路的開通，目前北京已有十條貫穿東西南北到機場的運營線路。據(jù)了解，民航通力公司還開通了兩條由首都機場直達(dá)天津和秦皇島的省際巴士，大大為乘客出行提供了方便。

    為了更加深入的了解北京首都機場大巴的總體運營情況，記者采訪了北京民航安樂公司副總經(jīng)理張余慶先生以及技術(shù)工程部高級工程師李斗先生。

    據(jù)了解，民航安樂公司現(xiàn)有108輛機場巴士，其中有85臺金旅機場巴士，10臺宇通，12臺申龍客車以及一臺正在試運營階段的安凱純電動客車。除了安凱純電動客車外，所有車輛最顯著的一個特點，就是均選用日野發(fā)動機。提及金旅客車與民航安樂公司的結(jié)緣，李斗工程師告訴記者：“其實，民航系統(tǒng)與金旅客車結(jié)識，最早應(yīng)該在90年代就開始，但當(dāng)時主要采購中巴考斯特車型。后來，從2001年開始，民航安樂公司開始購進(jìn)金旅大客。由于我們選購的車輛要求都是裝置日野底盤和日野J系列發(fā)動機，選擇的車輛首要考慮的就是技術(shù)的成熟性和穩(wěn)定性。而金旅客車可以說，是目前國內(nèi)客車生產(chǎn)企業(yè)中，在與日野底盤的匹配工藝上技術(shù)最成熟的。在與金旅客車長期的合作中，充分證明了我們選擇金旅客車是正確。目前，可以看到在我們108輛巴士中，金旅客車占的數(shù)量達(dá)到了80%?！?/P>

金旅結(jié)緣機場大巴

    不僅如此，在與張副總經(jīng)理，李工程師的進(jìn)一步交談中，記者還了解到，民航安樂公司如此青睞金旅客車，還有很大一部分則是在于金旅客車經(jīng)營理念與民航公司企業(yè)運營理念的一致性，這也是民航安樂公司一再向金旅客車拋撒橄欖枝的重要原因所在。

    共同深入研究 為客戶打造最適合的產(chǎn)品

    眾所周知，機場巴士的設(shè)立是為往返機場的旅客們提供一個除了出租，地鐵，自駕車之外的重要公共交通?，F(xiàn)在越來越多的商務(wù)人士都過著一種“空中飛人”的生活，快節(jié)奏的生活和工作使乘坐飛機變得習(xí)以為常。而機場巴士則承擔(dān)著運送這些乘客往返市區(qū)與機場之間的交通運輸工作。

    說到機場巴士的特殊性，李工程師告訴記者，“每類運輸車輛都會根據(jù)其服務(wù)對象的不同對車輛配置有著不同的要求選擇。就像長途客運一般選擇的是高檔車，因為拉的人要夠多，跑得要夠快，坐著還要夠舒服，如果購買便宜的車就滿足不了這些條件。但是一些郊區(qū)客運線路，由于乘客都住在周邊地區(qū)，路途不是很遠(yuǎn)，票價自然不會很高，車輛配置也就理所當(dāng)然不用太好。而機場巴士所服務(wù)的群體則正好是介于這兩者之間。首先，剛從飛機下來的乘客，肯定要滿足乘坐機場巴士的最大舒適性、最大便利性，其次由于機場到市區(qū)內(nèi)距離不會太遠(yuǎn)，當(dāng)然票價也不能太高。乘坐的舒適性和便利性以及票價不能過高的特殊性，要求我們在選購車輛時要慎之又慎。”

    也正是基于機場巴士的特殊性，民航安樂在經(jīng)過充分比較考慮后，選擇了金旅客車。而金旅客車在與民航安樂公司合作期間，更是始終堅持以客戶為中心，力爭為客戶提供可靠安全、舒適的服務(wù)車輛。剛開始，民航安樂公司提出要安裝全日野底盤，并且對發(fā)動機配置和各細(xì)節(jié)性部位提出了諸多嚴(yán)格要求。憑借著出色的制造工藝和經(jīng)驗，金旅公司一一攻關(guān)，順利完成任務(wù)。隨后，有行李艙、行李隔斷、腳鏈、護(hù)欄、主氣路控制等多處十分細(xì)節(jié)性的地方，金旅客車都以最快的速度對車輛進(jìn)行了調(diào)整。李斗工程師回憶2002情形說道：“我們當(dāng)時購買了十幾臺金旅車，但是在運行中，我們發(fā)現(xiàn)行李艙的設(shè)計不夠人性化，不能滿足乘客的需求。所以當(dāng)時需要把行李艙門改成平行上移的那種，但那個時候是02年，這種技術(shù)在國內(nèi)來說都不是很成熟，但是金旅卻專門為了我們這十幾臺車做了這么一套行李艙門，這件事情一直讓我們記憶深刻?！?/P>

         
北京民航安樂公司技術(shù)工程部高級工程師李斗

    貼心服務(wù)、高品質(zhì)保障，契合雙方企業(yè)運營理念

    對于為首都機場提供運營服務(wù)的民航安樂公司來說，其所承擔(dān)的責(zé)任遠(yuǎn)比普通企業(yè)要多。雖然企業(yè)要生存要追求最大盈利性，但民航安樂公司卻一直秉承最基本的運營理念--“確保企業(yè)的社會信譽度，堅守企業(yè)承諾”。在民航安樂公司看來，機場巴士并不是普通的運輸交通工具，其最大的特點就是要按點發(fā)車，絕對不能為了多拉幾個乘客而耽誤其他乘客的航班。在這種嚴(yán)格運營理念要求下，即使一趟機場大巴里只有一位乘客，民航安樂都要求車輛準(zhǔn)點發(fā)車。

    準(zhǔn)點發(fā)車還有一個重要要求，那就是機場大巴在運行一定要確保不能出現(xiàn)任何故障，因為一旦車輛拋錨，導(dǎo)致乘客誤機，給整個企業(yè)帶來的影響是十分負(fù)面的，不僅要付出經(jīng)濟(jì)賠償，最主要的是乘客對機場大巴的印象將大打折扣，在這點考慮上，對選購車輛的的性能穩(wěn)定性就更加嚴(yán)格要求了。而據(jù)李斗工程師介紹，在與金旅合作的這些年來，可以說，金旅客車的產(chǎn)品性能和可靠性是完全值得信賴的?！坝捎冢覀冊趧傞_始選車的時候，就考慮到了后續(xù)的一些問題，所以在購買車輛時就特別注意車輛品質(zhì)的保障，目前運行的這些車輛中并沒有出現(xiàn)過十分棘手的一些故障。車輛品質(zhì)確實讓我們很放心。我們還有一輛金旅機場巴士跑了70萬公里后，還保持沒有大修的記錄。”

    李工程師補充道，“當(dāng)然，機械類的產(chǎn)品不出現(xiàn)故障，那是不可能的事情，但最主要的是，當(dāng)車輛出現(xiàn)問題時，金旅售后服務(wù)人員總是能在第一時間趕到現(xiàn)場幫我們處理問題，這樣的服務(wù)態(tài)度讓我們覺得十分滿意?！?/P>

    低運營維護(hù)成本，確?？蛻粜б孀畲蠡?/STRONG>