新能源汽車(chē)的比拼，正成為全球和國(guó)內(nèi)汽車(chē)界的焦點(diǎn)。上汽已經(jīng)提出了2010年和2012年榮威混合動(dòng)力車(chē)上市目標(biāo)，但目前在諸多零部件上的優(yōu)勢(shì)還沒(méi)確立。

    陳虹表示，新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵是要形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。新能源汽車(chē)在整車(chē)集成方面跟傳統(tǒng)車(chē)有所不同，更重要是在零部件上。比如說(shuō)電池、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制，包括像混合動(dòng)力帶有耦合功能的電驅(qū)動(dòng)也就是變速箱，這些都是國(guó)際上的難點(diǎn)。新能源車(chē)的開(kāi)發(fā)能力，不僅體現(xiàn)在整車(chē)廠(chǎng)，更多的是體現(xiàn)在零部件系統(tǒng)上。

    據(jù)介紹，上汽發(fā)展新能源汽車(chē)，將會(huì)形成自己的電池管理能力、電池產(chǎn)業(yè)鏈和電驅(qū)變速箱開(kāi)發(fā)，形成自己的整車(chē)集成，包括新能源汽車(chē)的電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向以及ABS等新技術(shù)上的改進(jìn)，上汽都要進(jìn)行全面的布局。 

    當(dāng)然，新能源汽車(chē)的發(fā)展要有一個(gè)過(guò)程，目前更大的問(wèn)題是成本，成本比較高。陳虹認(rèn)為，混合動(dòng)力有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，相比之下電動(dòng)車(chē)仍比較貴。這就需要國(guó)家政策鼓勵(lì)，市政配套設(shè)施也要跟進(jìn)。上汽已認(rèn)識(shí)到，世界上驅(qū)動(dòng)電力化的趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的，上汽將順應(yīng)這種趨勢(shì)，為這個(gè)根本性轉(zhuǎn)變做好準(zhǔn)備。
 
    陳虹也表示，上汽在發(fā)展新能源汽車(chē)的同時(shí)，不會(huì)降低對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)改造提升的努力。傳統(tǒng)車(chē)的技術(shù)優(yōu)化也可以帶來(lái)明顯的效果，比如說(shuō)采用先進(jìn)的柴油機(jī)，油耗可以降低20%，相當(dāng)于混合動(dòng)力的中混。上汽將在傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)兩個(gè)方面都要做得最出色。