日前， 一位剛從北美考察歸國(guó)的汽車企業(yè)老總告訴記者，他在美國(guó)參觀了奧文尼克電池（Ovonic）公司，感觸頗深。據(jù)他介紹，這家公司規(guī)模不大，利潤(rùn)率和影響力卻驚人。它是世界上申請(qǐng)鎳氫電池專利最早和最多的公司，全世界的電池企業(yè)都要向它繳納專利許可費(fèi)，獲得其授權(quán)才能生產(chǎn)、銷售鎳氫電池。為了維護(hù)自身專利權(quán)，該公司創(chuàng)始人、總裁兼首席科學(xué)家斯坦?！W弗辛斯基目前的主要工作有三項(xiàng)：研發(fā)、管理研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及在全球范圍內(nèi)打?qū)＠偎尽?/P>

    有趣的是，當(dāng)記者向我國(guó)電池企業(yè)求證此事時(shí)，有企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)：“業(yè)內(nèi)都知道這家公司，它的確影響力很大但名聲不太好，到處收專利許可費(fèi)，跟人打官司。實(shí)際上，隨著近幾年鎳氫電池技術(shù)的突飛猛進(jìn)，這家公司在汽車用鎳氫電池領(lǐng)域已經(jīng)被排除在行業(yè)第一陣營(yíng)外。我不認(rèn)為，中國(guó)的鎳氫電池企業(yè)，現(xiàn)在還需要它的專利授權(quán)。”

    兩人的說(shuō)法似乎有很大出入，這到底是怎么回事？

    依靠專利壁壘 獲取高額利潤(rùn)

    故事可追溯至20世紀(jì)60年代。1960年，奧弗辛斯基創(chuàng)立了美國(guó)能源轉(zhuǎn)換裝置（ECD）公司。1982年，成立子公司奧文尼克電池公司。奧弗辛斯基發(fā)明了鎳氫反應(yīng)電池，奧文尼克電池公司持有鎳氫電池關(guān)鍵技術(shù)的專利。1994年，這家公司與通用汽車公司組建合資公司，制造用于電動(dòng)汽車的鎳氫電池，該公司出技術(shù)，通用出資金。2000年10月，通用汽車出售了所持有的60%股份，合資公司被更名為Cobasys公司。今年7月14日，Cobasys公司在多輪轉(zhuǎn)賣后，被三星博世鋰動(dòng)力公司（三星和博世合資的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)企業(yè)）收購(gòu)，奧文尼克電池公司從中獲利不菲。

    1996年，松下和豐田合資成立松下電動(dòng)汽車能量公司（PEVE），開發(fā)出幾種先進(jìn)的用于電動(dòng)汽車的鎳氫電池。2004年7月，隨著豐田普銳斯在北美逐漸走俏，奧文尼克電池公司就專利侵權(quán)向日本松下、豐田和PEVE三家公司提起訴訟。訴訟持續(xù)了一年，日方敗訴。最終裁決要求到2014年12月31日為止，雙方交叉持有目前和將來(lái)鎳氫相關(guān)技術(shù)專利，奧文尼克電池公司從松下等企業(yè)獲得1000萬(wàn)美元專利授權(quán)費(fèi)，Cobasys公司獲得2000萬(wàn)美元專利授權(quán)費(fèi)，松下或PEVE公司如在北美市場(chǎng)銷售鎳氫電池，需要再向美方繳納一定的費(fèi)用。

    據(jù)介紹，近些年，奧文尼克電池公司已將研發(fā)重心轉(zhuǎn)移到太陽(yáng)能和燃料電池上，鎳氫電池不再是公司主營(yíng)業(yè)務(wù)。不過，這家企業(yè)通過為其他鎳氫電池生產(chǎn)商提供專利授權(quán)，依然能夠年年獲取巨額利潤(rùn)。

    中國(guó)企業(yè) 付出和回報(bào)不成正比

    在奧文尼克電池公司依靠專利壁壘獲取的巨額利潤(rùn)中，有相當(dāng)一部分是中國(guó)企業(yè)貢獻(xiàn)的。

    早在2000年，我國(guó)部分鎳氫電池企業(yè)就曾收到奧文尼克電池公司“專利侵權(quán)”的指控。為了避免專利糾紛，很多中國(guó)電池企業(yè)選擇購(gòu)買其專利許可。據(jù)記者調(diào)查，目前已有不少于8家中國(guó)企業(yè)向該公司繳納了相當(dāng)不菲的專利許可費(fèi)，包括比亞迪、樂凱、沈陽(yáng)三普、南海新力和深圳三俊等電池公司。

    奧弗辛斯基在出席最近一次向中國(guó)企業(yè)授權(quán)的簽字儀式時(shí)說(shuō)：“奧文尼克電池公司很早就認(rèn)識(shí)到了在中國(guó)實(shí)施專利戰(zhàn)略的重要性，今后仍將繼續(xù)實(shí)施這一策略，在快速增長(zhǎng)的中國(guó)鎳氫電池市場(chǎng)授權(quán)電池生產(chǎn)商?！?/P>

    目前，我國(guó)鎳氫電池的產(chǎn)量和出口量已超過日本成為世界第一。奧文尼克電池公司無(wú)需來(lái)華投資設(shè)廠，不費(fèi)一兵一卒，僅依靠專利許可就能夠從全球最大的鎳氫電池市場(chǎng)獲取巨額利潤(rùn)，難怪奧弗辛斯基如此高興了。

    幾家歡樂幾家愁。一些中國(guó)企業(yè)無(wú)奈之下，用高價(jià)從奧文尼克電池公司獲得專利許可，卻發(fā)現(xiàn)付出和回報(bào)不成正比。

    1999年，包鋼稀土斥巨資購(gòu)買了奧文尼克電池公司、美國(guó)和光交易公司的技術(shù)，三方合資成立了內(nèi)蒙古稀奧科儲(chǔ)氫合金有限公司和稀奧科動(dòng)力電池有限公司，主體技術(shù)和設(shè)備均從美國(guó)引進(jìn)。10年過去了，這兩家合資企業(yè)不僅沒能達(dá)到預(yù)期目的，反而陷入了困境。據(jù)報(bào)道，截至去年底，兩家合資廠生產(chǎn)組織一直不順利，只有儲(chǔ)氫合金粉生產(chǎn)線能夠正常生產(chǎn)，長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)。出現(xiàn)這一局面的重要原因是最初向美方購(gòu)買的技術(shù)和產(chǎn)品本身就有問題，盡管后來(lái)引進(jìn)日本技術(shù)對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行了改造，但效果仍然不理想。包鋼稀土日前表示，將出資準(zhǔn)備幫助合資公司渡過難關(guān)，但奧文尼克電池公司就此沒有任何聲明或行動(dòng)，依然忙著向其他中國(guó)企業(yè)進(jìn)行專利授權(quán)，或者提起專利訴訟。

    應(yīng)由自己掌握話語(yǔ)權(quán)

    雖然鋰電池在全球大熱，但目前鎳氫電池依然有不小的生存空間。重慶長(zhǎng)安新能源汽車有限公司副總經(jīng)理任勇告訴記者，目前全球已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)銷售的混合動(dòng)力轎車、客車，基本上都采用鎳氫電池?？紤]到安全性和成本因素，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)鎳氫電池仍然會(huì)在混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)電池領(lǐng)域占據(jù)主要位置。

    那位剛從北美考察歸國(guó)的老總向記者透露，他所在車企有意與奧文尼克電池公司進(jìn)行技術(shù)合作，今后在國(guó)內(nèi)選擇鎳氫電池供應(yīng)商時(shí)，他們也會(huì)盡可能選擇有專利授權(quán)的企業(yè)，避免卷入不必要的專利糾紛。

    對(duì)于這家企業(yè)的做法，有電池企業(yè)人士認(rèn)為“沒必要”。一位鎳氫電池企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)，我國(guó)鎳氫電池研發(fā)起步較早，20世紀(jì)90年代，在國(guó)家的大力扶持下，經(jīng)過863計(jì)劃項(xiàng)目的積累，已經(jīng)掌握了較高水平的關(guān)鍵技術(shù)。目前，我國(guó)主要的鎳氫電池生產(chǎn)商，如春蘭、神舟、天津和平海灣、中山中炬森萊等企業(yè)都是863團(tuán)隊(duì)的成員，他們均具有自主開發(fā)的鎳氫電池技術(shù)，并申請(qǐng)了一批發(fā)明和實(shí)用專利。另外，隨著日韓等國(guó)鎳氫電池技術(shù)的飛速發(fā)展，奧文尼克公司擁有專利保護(hù)的某些技術(shù)實(shí)際上已經(jīng)落后了。而且，奧文尼克和Cobasys公司擁有的與鎳氫電池技術(shù)相關(guān)的125項(xiàng)美國(guó)專利，其中13項(xiàng)關(guān)鍵專利將于2014年到期。如果現(xiàn)在買的話，花了高價(jià)卻只能獲得5年保護(hù)期限，是否劃算還需掂量。

    這位負(fù)責(zé)人最后說(shuō)：“中國(guó)企業(yè)在專利上吃了太多虧，謹(jǐn)慎一點(diǎn)是好事。但是，國(guó)外的月亮不見得比中國(guó)的圓。對(duì)老外的話，我們不能全信，更不能惟命是從，要學(xué)會(huì)辨別真?zhèn)巍ｋS著混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的快速啟動(dòng)，我國(guó)鎳氫動(dòng)力電池市場(chǎng)還有很大成長(zhǎng)空間，我們要掌握話語(yǔ)權(quán)，由自己來(lái)主導(dǎo)市場(chǎng)而不是受制于人。”