“固鉑輪胎將從生產(chǎn)領(lǐng)域開始全面執(zhí)行最為苛刻的歐美標準?！?1月11日，固鉑輪胎（Cooper Tires）橡膠公司副總裁曹克昌在接受早報專訪時表示，現(xiàn)在環(huán)保標準越來越高，歐盟在輪胎市場于2009年10月起正式推出噪音認證，并于2010年1月起，要求環(huán)保輪胎生產(chǎn)過程中強制使用環(huán)保油，以替換以前的可致癌物質(zhì)的油品。曹克昌坦承，固鉑輪胎在國內(nèi)也使用環(huán)保油，部分是分攤成本考慮，但在產(chǎn)品標準方面不會“打折扣”。

    2010年初，固鉑將導(dǎo)入目前在美國市場推出的全新產(chǎn)品，其特點是與現(xiàn)有產(chǎn)品相比滾動阻力更低，由于使用了新材料，輪胎使用壽命可延長5%。

    固鉑輪胎產(chǎn)品主要面向替換胎市場，于2006年4月正式進駐中國，2008年5月在上海建立亞太技術(shù)中心，針對亞太地區(qū)特別是中國地區(qū)用戶需求進行產(chǎn)品研發(fā)工作。

    據(jù)悉，在今年前三季度，固鉑輪胎在中國區(qū)的銷量增長超過40%。

    “輪胎消費需要長期的培養(yǎng)。”曹克昌解釋說，一般來說，車主在換過兩次胎后才會重視輪胎的品質(zhì)。在中國，由于多數(shù)商用車的司機是自己當老板，對輪胎的品質(zhì)和使用壽命很敏感。通常而言，4-10個月會更換一次胎。而轎車車主對汽車的保養(yǎng)都不用心，更何況對輪胎的認識。

    曹克昌預(yù)計乘用車胎車主對輪胎的重視情況會在兩到三年以后有所好轉(zhuǎn)。2012年起，歐美市場對輪胎會有更嚴格的標準，如重視濕地胎的檢測、降低滾動阻力和二氧化碳排放。

    今后，輪胎生產(chǎn)廠家的壓力會越來越大。據(jù)悉，目前國內(nèi)有近300家輪胎生產(chǎn)公司，一些不符合排放標準的企業(yè)將會被市場淘汰。

    “受輪胎特保案影響，固鉑輪胎在美國市場漲價成為現(xiàn)實?！辈芸瞬嘎墩f，2008年美國國內(nèi)汽車廠家原配輪胎共6000萬條，替換胎為22億條，其中自中國進口的汽車輪胎共5000萬條，這5000萬條輪胎美國的輪胎廠家是無法保證市場需求供應(yīng)的。

    在中國市場，固鉑輪胎暫無漲價的計劃。今年8月，為了滿足市場日益增長的需求，固鉑輪胎專門擴充了多條產(chǎn)品系列的供應(yīng)規(guī)格。如固鉑Discoverer（發(fā)現(xiàn)者）系列新增了265/65R18和165/60R18兩個尺寸，其中最值得關(guān)注的是在中國同步銷售的Discoverer ATR，這款全地形輕卡和SUV車胎，專為汽車廠商配套胎設(shè)計，適合追求更高操控性卻也不想失去駕乘舒適和安靜的車主。