剪斷公交車“黑尾巴”，蘇州再推新舉。下月起，首批兩臺油電混合動力“金龍”公交車將在市區(qū)公交1路線上線運行。節(jié)油率20%，減排40%，油電混合動力公交車不僅能有效實現(xiàn)節(jié)能減排，而且可降低運行成本20%至30%，大大提高公交車的運行效率。昨天，市人大常委會主任杜國玲率市人大常委會調(diào)研組在蘇州創(chuàng)元集團調(diào)研時，對其旗下的金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司的這一新產(chǎn)品大加贊賞。杜國玲說，“公交優(yōu)先”的重要內(nèi)容之一就是推動機動車節(jié)能減排，金龍汽車推出油電混合動力公交車恰逢其時。她希望混合動力公交車投放市場后，企業(yè)對其實際運行情況進行跟蹤，做到技術(shù)過關(guān)、售后服務(wù)到位，為我市的“公交優(yōu)先”作出貢獻。

　　記者在金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司的車間內(nèi)看到，兩臺已經(jīng)完成組裝的新型公交車靚麗一新，車廂寬敞舒適。工作人員介紹，兩臺車目前正在進行最后的電瓶測試。按照計劃，這兩臺車將在12月份在人民路上投運亮相，這也將是蘇州首批“上崗”的節(jié)能新型公交車。

　　金龍汽車公司總經(jīng)理吳文文介紹，車身龐大的公交車在起步和制動過程中耗能最大，為此油電混合動力公交車在起步時將主要采用電力，正常行駛過程則仍采用柴油燃燒動力，剎車制動過程產(chǎn)生的大量能量將實現(xiàn)回收再利用，由此可實現(xiàn)節(jié)油兩成、減排四成。盡管造價比普通客車要提高三成左右，但混合動力公交車可大大降低運行成本，并有效減少公交“黑尾巴”現(xiàn)象。目前，金龍汽車混合動力客車研發(fā)項目已被列為2009年度江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化資金項目，樣車已赴昆明等城市進行試運行。

　　11月17日，市人大常委會調(diào)研組一行還考察了創(chuàng)元集團旗下的婚慶創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園，聽取了集團情況匯報。杜國玲對創(chuàng)元集團在解決歷史遺留問題承擔(dān)大量非經(jīng)營性成本的同時，實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值、凈資產(chǎn)收益率正增長，并成功探索創(chuàng)新創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)漂亮轉(zhuǎn)身給予了充分肯定。她鼓勵創(chuàng)元集團繼續(xù)在培育新興產(chǎn)業(yè)上有所作為，并積極盤活古城區(qū)“退二進三”留下的存量資產(chǎn)，進一步調(diào)優(yōu)調(diào)強產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

　　蘇州市人大常委會副主任程惠明、金明、朱玉文，黨組成員魯國強，秘書長張厚和等參加調(diào)研。