1、“認(rèn)證”事件接踵而來(lái) 金旅同時(shí)突破國(guó)內(nèi)外兩重最有特色門檻

    進(jìn)入歐盟 金旅應(yīng)“深挖洞、廣積糧、緩稱王”？

    事件回顧：應(yīng)2010年世博會(huì)的用車需求，上海將在未來(lái)一段時(shí)間里采購(gòu)逾千臺(tái)的新能源客車，其中混合動(dòng)力客車150臺(tái)，這150臺(tái)中有20%將使用外地客車廠家的混合動(dòng)力客車產(chǎn)品。進(jìn)入上海公交市場(chǎng)，各客車廠家必須要滿足《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入》管理規(guī)則、進(jìn)入科技部和財(cái)政部的補(bǔ)貼范圍公告和通過(guò)上海市地方標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)金旅公司總工程師張焱介紹，廈門金旅已經(jīng)通過(guò)了前兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，此次推介評(píng)審會(huì)的目的就是希望能拿到上海市地方標(biāo)準(zhǔn)這最后一張“準(zhǔn)入證”?！谌〉靡恢乱庖姾?，上海市公共交通行業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)專業(yè)委員會(huì)馬公拓主任在評(píng)審會(huì)上宣布：“國(guó)家行業(yè)協(xié)會(huì)組織專家對(duì)廈門金旅XML6125JHEV98C客車對(duì)照上海市地方標(biāo)準(zhǔn)DB31/T306-2008《公交客車通用技術(shù)要求》，金旅該客車的主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了DB31/T306-2008《公交客車通用技術(shù)要求》，能滿足營(yíng)運(yùn)要求，可進(jìn)入上海地區(qū)銷售?！?/P>

    近日，金旅XML6937旅游客車，XML6121城際交通車先后通過(guò)歐盟整車型式認(rèn)證，獲得WVTA證書，廈門金旅因此成為中國(guó)首家獲得歐盟整車型式認(rèn)證證書的客車企業(yè)。2009年10月26日，金旅客車榮獲歐盟整車型式認(rèn)證證書的頒證儀式在廈門金旅公司舉行?！f(shuō)起歐盟的機(jī)動(dòng)車型式認(rèn)證法規(guī)，很多人都知道70/156/EEC指令，該指令自1970年2月生效后，一直延用至今。2009年4月29日，歐盟新的整車型式認(rèn)證的框架指令2007/46/EC正式生效，將客車產(chǎn)品涵蓋進(jìn)歐盟整車型式認(rèn)證的范疇。如今，根據(jù)新規(guī)范獲得WVTA證書的客車產(chǎn)品無(wú)需再做各國(guó)的認(rèn)證，即可在歐盟各成員國(guó)自由銷售。

    新聞鏈接：http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17958.html
http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17497.html

    麻辣點(diǎn)評(píng)：就像有“預(yù)謀”一樣，廈門金旅幾乎同時(shí)間沖破了國(guó)內(nèi)和國(guó)外最有特色的兩道門檻——通過(guò)上海市公交地方標(biāo)準(zhǔn)和拿到歐盟整車型式認(rèn)證。

    兩者不一樣的地方在于，前者（上海）是政府行為，通過(guò)了不一定有訂單，不通過(guò)就肯定沒希望，國(guó)內(nèi)同行對(duì)其的評(píng)價(jià)更是冰火兩重天，有人積極投入，有人卻不屑一顧；后者（歐盟）是技術(shù)難關(guān)，更是全球客車企業(yè)的朝圣地。

    照目前各方面公布的信息觀之，金旅應(yīng)該算得上是歐盟WVTA認(rèn)證今年4月29日變化后，中國(guó)客車行業(yè)中第一個(gè)拿到這類通行證的廠商。最早大金龍等企業(yè)都曾經(jīng)獲得歐盟一些國(guó)家的單項(xiàng)認(rèn)證，但自WVTA把客車納入歐盟整車型式認(rèn)證以來(lái)，金旅是首家，其他主要企業(yè)的狀況則是：宇通根本無(wú)意；大金龍趕不上；蘇州金龍的重心在于跟斯堪尼亞合作，正在認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行SCANIA touring高檔旅游客車的歐盟認(rèn)證；大多數(shù)二三線客車廠有心無(wú)力。

    金旅客車快要進(jìn)入歐盟市場(chǎng)了嗎？

    2、各地批量公交采購(gòu)掀起高潮 客車市場(chǎng)最后三個(gè)月呈V形上升

    客車業(yè)雖無(wú)近慮  亦有遠(yuǎn)憂？

    事件回顧：11月10日，太原公交控股（集團(tuán)）有限公司城市公交客車招標(biāo)采購(gòu)大會(huì)在太原召開，來(lái)自東風(fēng)揚(yáng)子江、成都客車公司、重慶恒通、鄭州宇通、丹東黃海的5家汽車生產(chǎn)商公開競(jìng)標(biāo)太原市333臺(tái)10米系列公交車的生產(chǎn)權(quán)。這些新車預(yù)計(jì)優(yōu)先為859路、838路、877路等車況較差的線路更換車輛。

    記者日前在深圳召開的天然氣汽車發(fā)展高峰論壇上了解到，深圳市2000輛柴油公交車將由液化天然氣（LNG）公交車替代，首批200輛新車正在生產(chǎn)。

    近日獲悉，年底前，沈陽(yáng)數(shù)百輛公交車將率先品嘗天然氣清潔能源。沈陽(yáng)在籍公交車近5000輛，以柴油為燃料的居多，隨著天氣轉(zhuǎn)冷，大多數(shù)公交車將選擇價(jià)格不菲的-35#柴油，其中僅不足1000輛公交車在燒液化石油氣。預(yù)計(jì)年底前，沈陽(yáng)新引進(jìn)300輛公交車將全喝上天然氣，而首批試點(diǎn)預(yù)計(jì)為500輛。

    11月12日，湖南龍?bào)J巴士公司和湖南巴士公交公司，與湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車公司簽訂252輛混合動(dòng)力公交車訂購(gòu)合同。 這是長(zhǎng)沙市繼今年4月底10輛混合動(dòng)力公交車在公交7路線上服役以來(lái)，第二批將交付使用的混合動(dòng)力公交車，也是國(guó)家“十城千車”新能源汽車推廣示范項(xiàng)目中最大一筆訂單。 該批252輛混合動(dòng)力公交車將于農(nóng)歷新年前全部投入長(zhǎng)沙各路公交線的運(yùn)行。株洲150輛、湘潭100輛也將同步投入使用。

    11月12日，在青島政府采購(gòu)網(wǎng)站上發(fā)布了2009年度市區(qū)公交車輛更新采購(gòu)招標(biāo)公告，記者在公告上看到，494輛公交車共分為4個(gè)類組，面向國(guó)內(nèi)公開招標(biāo)采購(gòu)。第一類組為11.5米級(jí)普通城市客車，共36輛，車型類似于現(xiàn)在行駛的26路公交車 ；第二類組為10.5米柴油空調(diào)和非空調(diào)客車，共165輛，車型類似于現(xiàn)在行駛的33路公交車，空調(diào)車主要用來(lái)更新218路車，剩下的用來(lái)更新8路、374路等；第三類組為10.5米壓縮天然氣城市客車，共205輛，主要更新366路、12路等；第四類組為8.5米柴油空調(diào)和非空調(diào)客車，共88輛，其中空調(diào)車70輛，用來(lái)更新220路、205路等，18輛非空調(diào)車更新226路。

    新聞鏈接：http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17979.html
http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17957.html
http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17961.html
http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17962.html
http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17962.html
http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17815.html

    麻辣點(diǎn)評(píng)：湖南、深圳、廣東、青島、東北等地紛紛傳來(lái)動(dòng)輒百輛以上的大批量采購(gòu)招標(biāo)消息，給2009年最后兩個(gè)月的客車市場(chǎng)帶來(lái)了一些喜訊。2009年雖然受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響較大，但9～11月客車市場(chǎng)的基本走勢(shì)跟正常年份差不多，屬于V形銷售結(jié)構(gòu)，9月份大增，10月份下滑，11月份又開始走上坡路。各副省級(jí)市、地級(jí)市掀起換車高峰（包括新能源公交和柴油公交車型），相比公路客車和旅游客車零散的訂單，更容易被人關(guān)注，一些專家也已作出預(yù)判，明年客車市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)就是二三線城市公交。

    只不過(guò)，有個(gè)“明知故問(wèn)”的疑問(wèn)是，如果今年年底和明年的主要訂單拉動(dòng)是靠公交車，又有多少客車企業(yè)能真正擺脫增產(chǎn)不增收的局面？業(yè)內(nèi)都知道，公交市場(chǎng)付款之苛刻、壓價(jià)之兇猛，使得主流客車企業(yè)已經(jīng)是談公交而色變。一位老總更是直言，不少公交訂單，除了能消化過(guò)剩的產(chǎn)能外，沒有任何利潤(rùn)可言。如此循環(huán)下去，客車市場(chǎng)的未來(lái)豈不更加令人擔(dān)憂？

    3、10月商用車市場(chǎng)整體向好 更多商用車企寒冷冬季中嗅到春天氣息

    業(yè)務(wù)多元化型企業(yè)占優(yōu)？

    事件回顧：10月，與上年同期相比，卡車各品種均保持較快增長(zhǎng)。其中，半掛牽引車增速尤為顯著。具體數(shù)據(jù)為：貨車產(chǎn)銷18.82萬(wàn)輛和18.33萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.95%和11.59%，同比增長(zhǎng)51.43%和57.64%；半掛牽引車產(chǎn)銷2.40萬(wàn)輛和2.44萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.39%和13.29%，同比增長(zhǎng)1.7倍和1.8倍；貨車非完整車輛產(chǎn)銷4.39萬(wàn)輛和4.31萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.46%和2.91%，同比增長(zhǎng)87.97%和79.92%。

    福田汽車發(fā)布10月銷售數(shù)據(jù)快報(bào)，公司10月份銷售汽車5.06萬(wàn)輛，1-10月累計(jì)銷售49.66萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)34.8%。公告指出，今年1-10月份，公司中重卡銷量為6.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.8%；輕卡銷量為39.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.8%；輕客銷量為1.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.9%；大中客銷量為2729輛，同比增長(zhǎng)29.6%；SUV、蒙派克、迷迪合計(jì)銷量為1.04萬(wàn)輛，較上年大幅增長(zhǎng)220%。

    10月份，東風(fēng)汽車股份有限公司銷售汽車18771輛，其中輕型車銷12774輛，SUV、MPV和皮卡銷售5997輛，發(fā)動(dòng)機(jī)銷售13350臺(tái)。1～10月，東風(fēng)汽車股份銷車167962輛，同比增長(zhǎng)14.30%，輕型車銷售118787輛，同比增12.03%。

    新聞鏈接：http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17981.html
http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17982.html
http://www.cvworld.cn/HtmlAsp/17880.html

    麻辣點(diǎn)評(píng)：商用車市場(chǎng)全年呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，輕微卡繼續(xù)井噴，重卡市場(chǎng)也進(jìn)一步復(fù)蘇，到了11月初，已經(jīng)有越來(lái)越多的商用車企在寒冷的冬季，嗅到了溫暖春天的氣息。筆者盤點(diǎn)了一下，在這些企業(yè)中，業(yè)務(wù)越多元化，在市場(chǎng)大起大落之際就越是占優(yōu)。

    除了一汽集團(tuán)和東風(fēng)公司這樣的旗下業(yè)務(wù)四面開花的國(guó)家級(jí)大型集團(tuán)之外，福田是一個(gè)很典型的例子。福田前十個(gè)月的產(chǎn)銷就沖到近50萬(wàn)輛，跟它的業(yè)務(wù)多元化有很大關(guān)系。在輕卡領(lǐng)域，福田“時(shí)代”趕上了汽車下鄉(xiāng)的順風(fēng)車，經(jīng)濟(jì)型細(xì)分產(chǎn)品一路飆升；在重卡領(lǐng)域，歐曼今年已經(jīng)全面扭轉(zhuǎn)去年頹勢(shì)；輕客市場(chǎng)，福田“風(fēng)景”幾乎接收了中順輕客的勢(shì)力范圍；在客車領(lǐng)域，福田歐V也借北京公交新能源之風(fēng)，實(shí)現(xiàn)了近三成的增幅。

    相比之下，國(guó)內(nèi)其他一些同行雖然有不同程度的增長(zhǎng)，但像福田這樣基數(shù)大、增長(zhǎng)也快的商用車企業(yè)還是鳳毛麟角。究其原因，專注于某一塊細(xì)分領(lǐng)域（比如客車、輕客、重型卡車、輕型卡車等等）應(yīng)是首要因素——其好處是“專業(yè)”和“精細(xì)”，但不足之處就是抗風(fēng)險(xiǎn)能力相對(duì)較弱，易受細(xì)分市場(chǎng)的波動(dòng)。

    福田是幸運(yùn)的，看上去似乎每塊業(yè)務(wù)都趕上了好時(shí)機(jī)，但福田的快速增長(zhǎng)，并不是完全靠運(yùn)氣。按照應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論，主營(yíng)業(yè)務(wù)在相互關(guān)聯(lián)的范疇內(nèi)，越是多元化，就越能規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。北汽福田是如此，東風(fēng)汽車股份亦如此。