“對(duì)于整個(gè)重卡行業(yè)而言，節(jié)油的重要性不言而喻?！痹诮邮苌逃闷囆侣?dòng)浾卟稍L時(shí)，陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理李大開(kāi)表示，第二屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽的成功舉辦，意義非常重大，這是推動(dòng)改善國(guó)家能源短缺步伐的一件大好事。在本屆卡車節(jié)油大賽的獲獎(jiǎng)車型中，超過(guò)六成的獲獎(jiǎng)車輛裝配了法士特變速器，彰顯了法士特較高的市場(chǎng)占有率，表現(xiàn)出整車企業(yè)對(duì)法士特變速器節(jié)油性能的認(rèn)可，也顯示了法士特變速器的節(jié)能效果。

    變速器也能節(jié)油       

    在李大開(kāi)看來(lái)，法士特獲得“最節(jié)油變速器獎(jiǎng)”和“節(jié)油成就獎(jiǎng)”，和重卡企業(yè)對(duì)法士特的支持和認(rèn)可分不開(kāi)，更和用戶的信任分不開(kāi)?！氨緦么筚惖某晒εe辦，目的不單是對(duì)獲獎(jiǎng)企業(yè)所做成績(jī)給予肯定，更是引導(dǎo)制造商和用戶注重節(jié)油觀念的有益嘗試?！崩畲箝_(kāi)在發(fā)言時(shí)如是表示。       

    “不能一提汽車行業(yè)的節(jié)能減排就把目光轉(zhuǎn)向新能源、混合動(dòng)力。”李大開(kāi)對(duì)于傳統(tǒng)車型的節(jié)能尤其重視：“從某種意義上講，重視傳統(tǒng)車輛的節(jié)能減排，效果更直接，更立竿見(jiàn)影。”具體來(lái)看，不管是零部件企業(yè)還是整車企業(yè)，通過(guò)掌握、采用更為先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法，提升重卡的承載能力，能實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目的；在整車輕量化上下功夫，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋等零部件總成都盡量降低自重，節(jié)油效果也很明顯；強(qiáng)化和整車企業(yè)的溝通合作，使車型匹配更為合理，引導(dǎo)用戶正確使用變速器，同樣也能起到節(jié)油的效果。

    多項(xiàng)舉措促節(jié)油       

    正因?yàn)槿绱耍瞬粩噌槍?duì)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)相關(guān)產(chǎn)品之外，法士特更是在變速器的節(jié)油性能上大做文章。10月10日，法士特第200萬(wàn)臺(tái)雙中間軸變速器在西安下線，該產(chǎn)品正是法士特自主研發(fā)的全鋁合金外殼12擋變速器。據(jù)李大開(kāi)介紹，全鋁合金外殼的變速器自重降低了110公斤，這不僅僅可以讓用戶多拉一些貨，也意味著在同等的運(yùn)輸效率下，油耗得以降低。另外，法士特雙中間軸變速器已從當(dāng)年引進(jìn)時(shí)的一個(gè)系列3個(gè)品種，發(fā)展到現(xiàn)在的20多個(gè)系列數(shù)百個(gè)品種，并從單一的9擋實(shí)現(xiàn)了從5擋、6擋、7擋、8擋、9擋、10擋到12擋和16擋的全方位覆蓋。而擋位劃分的日益細(xì)致，不僅能滿足復(fù)雜多變的卡車市場(chǎng)，也能通過(guò)擋位細(xì)化帶來(lái)傳力的平穩(wěn)，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油。同時(shí)，為了提高用戶的使用技巧，法士特還定期開(kāi)展培訓(xùn)班，通過(guò)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)給終端用戶提供技術(shù)支持，以此強(qiáng)化用戶正確使用變速器也能節(jié)油的意識(shí)。      

    “現(xiàn)在重卡行業(yè)都在談節(jié)能減排，整車企業(yè)的行動(dòng)都很快，這給我們零部件企業(yè)很大的壓力?！崩畲箝_(kāi)坦承，隨著整車企業(yè)對(duì)節(jié)油性能的重視程度日益提高，法士特必須緊跟行業(yè)步伐，才能在重卡節(jié)油的進(jìn)程中承擔(dān)應(yīng)有的責(zé)任，發(fā)揮更大的作用。

    新品投放看明年       

    在采訪中，記者了解到，法士特研發(fā)的16擋自動(dòng)機(jī)械式變速器（AMT）已進(jìn)入整車路試階段，預(yù)計(jì)年底將全面投放市場(chǎng)。對(duì)于法士特的AMT何時(shí)推向市場(chǎng)，業(yè)界一直都很關(guān)注?！拔覀兊腁MT確實(shí)已經(jīng)在整車上實(shí)現(xiàn)配套，前期的測(cè)試工作也一直在進(jìn)行，至于何時(shí)大規(guī)模推向市場(chǎng)？現(xiàn)在還很難說(shuō)確切日期?！崩畲箝_(kāi)告訴記者，在明年北京車展上，法士特將全力推出近些年打造的新產(chǎn)品，包括AMT在內(nèi)的一系列變速器新品，“這主要存在生產(chǎn)準(zhǔn)備的問(wèn)題，必須確保產(chǎn)品生產(chǎn)和市場(chǎng)需求相協(xié)調(diào)，才是真正進(jìn)入市場(chǎng)。”       

    然而，繼各整車企業(yè)紛紛上馬發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目之后，變速器又成為新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。對(duì)此，李大開(kāi)表示，法士特歡迎正常、合理的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但對(duì)一些通過(guò)非法手段進(jìn)入變速器領(lǐng)域的企業(yè)，他認(rèn)為這不但不能促進(jìn)變速器行業(yè)的健康發(fā)展，反而會(huì)給用戶帶來(lái)?yè)p失，擾亂市場(chǎng)格局。