自2009年8月中旬以來(lái)，一個(gè)業(yè)內(nèi)不曾有過(guò)的自主中高端公務(wù)商務(wù)用車全國(guó)試乘試駕活動(dòng)陸續(xù)在安徽、河南、陜西、山東、上海、北京等地舉行，活動(dòng)的主角———江淮·寶斯通賺足了人們的眼球，也博得專家和客戶的陣陣好評(píng)。

　　在經(jīng)過(guò)了持續(xù)3年的“節(jié)油萬(wàn)里行”之后，江淮客車因?qū)毸雇ǖ某霈F(xiàn)，開始在營(yíng)銷活動(dòng)中加入了新型的推廣元素，像類似于小型“試乘試駕”、“送乘送駕”聚會(huì)的這種之前更多運(yùn)用于轎車營(yíng)銷的模式被轉(zhuǎn)用，不得不說(shuō)是這家企業(yè)的又一創(chuàng)新。

　　疑似無(wú)路恰是坦途寶斯通的一出生就意味著不平凡。

　　定位瞄準(zhǔn)高端政務(wù)商務(wù)用車

　　與其他國(guó)內(nèi)大部分傳統(tǒng)考斯特客車相比，寶斯通的定位，瞄準(zhǔn)了豐田柯斯達(dá)留下的市場(chǎng)區(qū)間，通過(guò)集合全球資源，甩開了國(guó)內(nèi)20萬(wàn)元的低端商務(wù)客車產(chǎn)品，填補(bǔ)25萬(wàn)至40萬(wàn)元的高端商務(wù)客車市場(chǎng)空白。寶斯通的目標(biāo)是，力圖改變國(guó)內(nèi)高端輕型商務(wù)車市場(chǎng)被日本豐田柯斯達(dá)壟斷的格局，將民族品牌的客車產(chǎn)品打進(jìn)高端政務(wù)和商務(wù)用車市場(chǎng)。

　　這確實(shí)不是一次很不容易成功的市場(chǎng)開拓。

　　畢竟，在寶斯通之前，同樣也有其他的客車企業(yè)想過(guò)對(duì)這一市場(chǎng)進(jìn)行開拓，但最后的結(jié)果卻是豐田柯斯達(dá)在近幾年一路高歌，市場(chǎng)節(jié)節(jié)攀升，并達(dá)到每年銷售達(dá)近5000輛的市場(chǎng)份額。

　　靠什么去和豐田柯斯達(dá)比拼？如何從之前沒有成功的案例中找到自己的路？這是在寶斯通出生之時(shí)，江淮人討論的最多的問(wèn)題。

　　性價(jià)比是寶斯通有理由挑戰(zhàn)豐田柯斯達(dá)市場(chǎng)的重要原因。在豐田考斯特豪華版中出現(xiàn)的組合式尾燈、側(cè)窗窗框處理、乘客座椅角度調(diào)解、高位剎車燈等配置，在寶斯通高級(jí)版中全部具備，但無(wú)論是柴油版還是汽油版、獨(dú)立懸架還是板簧懸架，價(jià)格都只有豐田考斯特的60%~70%。在經(jīng)過(guò)2年多時(shí)間的積淀和傾力打造之后，寶斯通一經(jīng)推出，就引起了市場(chǎng)的巨大反應(yīng)。

　　“不少客戶在真正了解我們的產(chǎn)品之后，給出的評(píng)價(jià)還是比較令人滿意的。”江淮客車總經(jīng)理王泉龍?jiān)诮邮懿稍L時(shí)說(shuō)，“其實(shí)我們對(duì)寶斯通還是很有自信的。畢竟在現(xiàn)有的市場(chǎng)區(qū)間中，還為寶斯通留下了一個(gè)巨大的空間。而單從目前我們打造的產(chǎn)品品質(zhì)來(lái)看，經(jīng)過(guò)江淮客車的不懈努力，已達(dá)到了國(guó)內(nèi)頂尖的水平?！?/P>

　　事實(shí)證明，寶斯通的出現(xiàn)，確實(shí)給很多客戶眼中一喜的感覺。在該車推出之后，山東“兩會(huì)”、中博會(huì)和達(dá)沃斯年會(huì)等一系列重大會(huì)議采用該車進(jìn)行服務(wù)，并于2009年6月底，交由中國(guó)人民解放軍三軍儀仗隊(duì)使用。

　　王泉龍說(shuō)：“路是人走出來(lái)的。別人之前想做而沒做到的，不代表寶斯通就做不到，這需要一份堅(jiān)持和對(duì)產(chǎn)品長(zhǎng)期的努力?！?/P>

　　讓產(chǎn)品從客戶的手中開出去

　　寶斯通今年的全國(guó)試乘試駕活動(dòng)受到了不少用戶的歡迎。在活動(dòng)期間，一位上海的客戶給寶斯通總結(jié)出“精致經(jīng)典、駕乘舒適、動(dòng)力澎湃、清潔環(huán)保、經(jīng)濟(jì)耐用”的5大特性。

　　由于寶斯通采用磷化及電泳處理，并加涂?jī)?yōu)質(zhì)防銹涂層，可大大增強(qiáng)整車的防腐能力，延長(zhǎng)整車使用壽命；在細(xì)節(jié)方面，寶斯通的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)高科技的防老化處理，可長(zhǎng)時(shí)間不變形、不褪色，經(jīng)久耐用；加裝無(wú)污染、可再生的發(fā)泡座椅，杜絕對(duì)車內(nèi)環(huán)境的污染，也大大提高了車輛的檔次。

　　寶斯通的懸架系統(tǒng)采用前雙橫臂扭桿式獨(dú)立懸架，后縱置半橢圓形葉片式鋼板彈簧設(shè)計(jì)，隔離路面震動(dòng)；操縱系統(tǒng)配備動(dòng)力轉(zhuǎn)向、離合助力、剎車助力和軟軸換擋機(jī)構(gòu)，可選用唐山愛信齒輪5ME、5MF2款變速器；發(fā)動(dòng)機(jī)柴油版采用全進(jìn)口KT件組裝的萬(wàn)國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油版采用江淮引進(jìn)技術(shù)的自有品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，高轉(zhuǎn)速時(shí)可得到120kW的輸出功率，并在海拔4000米的高原環(huán)境下依然動(dòng)力強(qiáng)勁，在零下30℃的低溫環(huán)境中能夠迅速啟動(dòng)。

　　在保證強(qiáng)勁動(dòng)力及合理操縱性能的同時(shí)，寶斯通更加注重人性化的設(shè)計(jì)：優(yōu)化整車及發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)密封性，采用柔性懸架，配備子午線輪胎，全方位降噪；按照人體工程力學(xué)設(shè)計(jì)的可調(diào)式座椅，能對(duì)身體起到良好的包裹與支撐作用，保證乘客和駕駛?cè)藛T的舒適性；寬大的車體及合理的車內(nèi)空間布局，也為商務(wù)出行人群營(yíng)造出了愜意舒適的駕乘空間。

　　“我們特別歡迎并希望有更多的潛在客戶來(lái)親手開一開這款車，仔細(xì)的體會(huì)之后，我相信他們能感受到寶斯通與其他產(chǎn)品之間的不同?！苯纯蛙嚫笨偨?jīng)理許樹生信心滿滿地說(shuō)，“不怕貨比貨，我們就怕客戶的觀念一時(shí)還轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)，想像不到寶斯通的提升能這么大，這么多?！?/P>

　　一位山東的客戶在試乘試駕玩寶斯通之后愛不釋手，說(shuō)如果試驗(yàn)車可以買下就直接開走，這種認(rèn)可給寶斯通的銷售團(tuán)隊(duì)給予了更大的信心。

　　“試乘試駕活動(dòng)我們還會(huì)繼續(xù)完善并堅(jiān)持下去，這是一種讓客戶很好認(rèn)知寶斯通的手段，”許樹生說(shuō)：“讓產(chǎn)品通過(guò)客戶的手，一趟一趟地‘開出去’，就等于開拓了市場(chǎng)，開拓了更多人對(duì)寶斯通的認(rèn)知?！?/P>