蛟龍潛越通長興， 長虹橫跨接崇明。10月31日上午，世界上規(guī)模最大的隧橋結(jié)合工程——上海長江隧橋正式建成通車。我國第三大島——崇明島從此結(jié)束了成島1000多年以來與上海市區(qū)“陸路”不相接的歷史。繼2008年5月1日成為杭州灣跨海大橋試運營通車的儀仗車隊后，海格客車再次作為儀仗車隊，見證了長江隧橋開通激動人心的時刻。

　　10月31日6：00，6臺出席通車儀式的海格6116TE3大巴披紅掛彩，來到江南造船集團(tuán)公司的家屬區(qū)，等候著近兩百名江南造船廠離退休員工代表上車。原來，擁有145年歷史的江南造船廠2008年從浦東半淞園路全部搬遷到了上海與崇明島之間的長興島，為了接送員工上下班，需要大批的通勤車輛。經(jīng)過精心的挑選，安全、舒適、亮麗的海格客車成為他們的首選。為了讓江南造船廠老一輩功臣建設(shè)者們第一時間感受長江隧橋開通帶來的巨大變化，江南造船廠的領(lǐng)導(dǎo)決定用剛提回來的海格客車載著他們參加長江隧橋通車儀式。

海格客車和大橋成為爭相合影的背景

　　“以前從市區(qū)乘渡輪到崇明至少要1個半小時，現(xiàn)在長江隧道開通后，據(jù)說從南岸到崇明半小時足夠了?！币呀?jīng)退休多年的郭老先生告訴記者。得知所乘坐的海格客車以后將作為江南造船廠的通勤車，郭老很高興，說：“海格和江南造船都是我們民族工業(yè)的驕傲?！迸赃叺囊晃焕舷壬@時一邊指著手表一邊說：“坐新車跨新橋看新廠，我真等不及了！”他的話引來大家一片笑聲。

穿越長江隧道

　　浩浩蕩蕩的海格車隊6：40開始出發(fā)，迎著朝陽平穩(wěn)行駛在上海的高架道路上沒多久就來到了長江隧道。長約8.9公里的隧道高大寬敞。據(jù)介紹隧道分為三層：頂部是排煙道，中部高速公路層，可通行5米高的車輛；下部為預(yù)留軌道交通空間，將來有條件可開通城市軌道交通。該隧道外徑達(dá)15米，是目前世界上最大直徑的隧道。伴著嗖嗖的風(fēng)聲，海格車隊也完成了長江隧道的首次穿越。

　　穿過隧道就來到了長興島，高速路兩邊的風(fēng)光吸引了車內(nèi)的目光，農(nóng)田、橘園、民居，感覺真的和上海市區(qū)風(fēng)情迥異?！翱炜创髽?！”忽然前排有人喊了一聲，望去果然前方隱約可見高聳的橋塔，真不愧是世界上最大的公路軌道合建斜拉橋。越來越近，海格車隊駛上了橋面，這時仿佛除了發(fā)動機平穩(wěn)而有力的聲音能聽見的只有心跳聲。太壯觀了！車隊來到了指定的位置后，在單向四車道上還要掉頭，等候著和檢閱的大部隊以前往回開。雖然是首次駕駛海格6116T,駕駛員傅師傅仍駕輕就熟，只兩把就把方向掉了過來，他謙虛地說：“還是海格客車的操縱性好，轉(zhuǎn)彎半徑小?！?/P>

　　車輛剛停穩(wěn)，大家就紛紛從車上下來。在純凈晴朗的天空背景下是天藍(lán)色的海格客車車隊和雄偉的長江大橋。不顧凜冽的晨風(fēng)，大家紛紛在海格客車前面拍照留念。

　　9：30分，隨著典禮上齊鳴的禮炮、升空的禮花和氣球，歡樂的人群開始涌動，上海長江隧橋通車儀仗車隊在彩車的引領(lǐng)下浩浩蕩蕩通過長江第一橋。海格客車在觀眾和中央、上海眾多媒體的注目下，勝利地完成了這次跨越。

海格客車與長江大橋相應(yīng)生輝

　　隨著上海長江隧橋的開通，2011年崇明至江蘇啟東的通道工程也將通車，作為國家公路規(guī)劃G40滬陜高速的重要組成部分，屆時上海與江蘇沿海的交通將完全打通，這對推動長三角、長江流域乃至全國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，都具有十分重大的意義。借助上海長江隧橋，海格客車也將會為加快長三角城市交通一體化和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。