“1999年，北京公交集團(tuán)更換天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)還是采用純進(jìn)口的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。10年后，我國國產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)占據(jù)了大部分市場份額?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士這樣向商用汽車新聞?dòng)浾呓榻B國產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的市場狀況。

    國產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)能取得這樣的成績，離不開國內(nèi)天然氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)等方面的扶持。

    加氣站建設(shè)力度加大

    10月底，由鄭州燃?xì)夤煞萦邢薰竞袜嵵萁贿\(yùn)集團(tuán)聯(lián)合成立的合資公司——河南鄭然金象車用能源有限公司將正式注冊(cè)。合資公司從事車用天然氣的經(jīng)營，先期將為今年8月開通的鄭州—焦作、鄭州—許昌線路上的120輛城際公交燃?xì)饪蛙嚬?。?jù)河南鄭然金象車用能源有限公司總經(jīng)理王綱要介紹：“目前鄭州—焦作、鄭州—許昌線路上已經(jīng)有77輛天然氣公交車在運(yùn)營，目前公司主要負(fù)責(zé)這些車輛的加氣工作。下一步合資公司還要在鄭州建4個(gè)加氣站，將來實(shí)現(xiàn)給省內(nèi)其他長短途客運(yùn)車輛供氣，而且鄭州交運(yùn)集團(tuán)以后每年會(huì)以100輛左右的數(shù)量更換天然氣客車?！?

    與燃?xì)夤竞献骺芍^是客運(yùn)公司應(yīng)對(duì)氣源供應(yīng)的一大策略，雖然很多地區(qū)都使用上了天然氣，但是天然氣短缺依然是大問題。而國家的能源政策也為鄭州交運(yùn)開通城際天然氣公交線路帶來了信心。

    鄭州燃?xì)夤煞萦邢薰究偨?jīng)理李金陸表示：“中石油給鄭州的供氣量由去年的2.5億立方米增加到3億立方米，中石化也對(duì)鄭州市新增1000萬~2000萬立方米氣量供應(yīng)，明年西氣東輸二線開通后，鄭州乃至河南的氣源將逐漸充足起來?！?/P>

    受惠于西氣東輸工程的安徽省也開始新增一批天然氣公路客車。據(jù)合肥汽車總站運(yùn)務(wù)部部長張彪介紹，今年7月，阜陽到合肥的客運(yùn)線換上了福田歐V天然氣客車。“隨著燃油稅的實(shí)施，客運(yùn)車輛運(yùn)營費(fèi)用以燃油成本為主，而采用天然氣后，企業(yè)的運(yùn)營成本比使用柴油要減少1/3?！?/P>

    氣源充足為天然氣客車的開通提供了保障。截止到2008年底，中國已有80余個(gè)城市擁有了加氣設(shè)施，加氣站超過780個(gè)。建設(shè)部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)城市車輛專家委員會(huì)主任李世豪認(rèn)為：“我國天然氣客車市場逐步走向成熟，基本形成8大區(qū)域，即西部、中西部、東北、環(huán)渤海地區(qū)、華東、中南、南方沿海和西南地區(qū)市場?！?/P>

    產(chǎn)品技術(shù)水平逐步提高

    1995年，重慶市公共交通控股(集團(tuán))有限公司的第一輛CNG(壓縮天然氣)公交車投入使用，從此，重慶公交采購天然氣客車駛?cè)肓丝燔嚨馈＝刂聊壳?，在重慶公交接近7000輛的公交車中，壓縮天然氣客車已經(jīng)達(dá)到95%。

    重慶公交車輛的更新過程，就是我國近年來天然氣客車發(fā)展歷程的縮影。據(jù)重慶公交集團(tuán)科技發(fā)展部王定堅(jiān)經(jīng)理介紹：“最早我們用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)改成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，后來改用單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，但是當(dāng)時(shí)國產(chǎn)的單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)還不過關(guān)，所以我們就采用了少量康明斯的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，此后用了一些上柴的發(fā)動(dòng)機(jī)，最近又使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。從數(shù)量上來說，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)占到了絕大多數(shù)。在多年的使用過程中，我們對(duì)天然氣客車的使用、維修、操作制定了非常嚴(yán)格的管理規(guī)定?！?

    “863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛也認(rèn)為：“1999年4月，國務(wù)院13部委聯(lián)合開展‘空氣凈化工程——清潔汽車行動(dòng)’，在推進(jìn)傳統(tǒng)燃油汽車清潔化的同時(shí)，重點(diǎn)開展了以天然氣、液化石油氣為代表的燃?xì)馄嚰夹g(shù)開發(fā)與示范推廣。經(jīng)過10年發(fā)展，在國家科技計(jì)劃和汽車產(chǎn)業(yè)政策的支持與引導(dǎo)下，我國燃?xì)馄嚳傮w技術(shù)水平得到了顯著提升，市場推廣進(jìn)展順利，燃?xì)馄嚠a(chǎn)業(yè)初步建立?！?

    目前，與柴油機(jī)相比，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)更容易實(shí)現(xiàn)排放升級(jí)。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)比柴油機(jī)達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)所需要付出的技術(shù)成本要低，但目前由于市場銷量還很少，制約了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)零部件的規(guī)?；a(chǎn)，這也是國Ⅲ天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)比國Ⅲ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)貴的原因。上海柴油機(jī)股份有限公司市場部陳部長表示：“由于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場容量不大，從而使產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的數(shù)量和質(zhì)量與柴油機(jī)相比差距還很大，但是隨著排放升級(jí)，兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)差會(huì)逐步縮小?！?/P>