2月28日，第七屆北京國際客車及零部件展覽會在北京展覽館隆重開幕，記者在這次展會上見到了2008年才擔(dān)任揚州亞星客車股份有限公司董事長兼總經(jīng)理的魏潔先生。據(jù)了解，亞星在08年進(jìn)行了公司內(nèi)部的重新組合、調(diào)整。究竟整合后的“新亞星”有了哪些新變化呢？記者在采訪中，對重組之后的‘新亞星’有了一個更深刻的認(rèn)識。

    采訪剛一開始，董事長魏潔就首先表明了‘新亞星’的未來發(fā)展策略：就是要在充分把握市場空間，新市場變化的情況下努力創(chuàng)新，并且緊密抓住與顧客相處，溝通的機會，充分滿足顧客的提出的要求。這就是新亞星的宣傳口號就是“服務(wù)大眾，關(guān)愛環(huán)境”。

    客車定位為大眾產(chǎn)品

    總所周知，揚州亞星是一個有著悠久歷史經(jīng)驗的整車生產(chǎn)工廠。但由于企業(yè)在一段發(fā)展時期內(nèi)碰到的瓶頸，導(dǎo)致大量的人才流失，對于這一點魏潔也毫不猶豫的承認(rèn)了。但他告訴記者，現(xiàn)在的‘新亞星’由以前母公司和子公司的員工共同組成，是一支有著十分強大力量的團隊。完全經(jīng)得起市場的考驗的。

    魏潔告訴記者，他很仔細(xì)的看過了展會現(xiàn)場的每一輛客車，發(fā)現(xiàn)同質(zhì)化現(xiàn)象仍然很嚴(yán)重。但他表示，只要能準(zhǔn)確的把握大眾心理，市場機會還是有很多的。對于“新亞星”來說，客車的定位就是大眾產(chǎn)品。只有最經(jīng)濟的方案，才能最吸引顧客。魏潔的觀點則是“不求最貴，但求最好?！?/P>

    08年亞星的發(fā)展現(xiàn)狀

    2008年，亞星在整年的發(fā)展中，整體來說是‘求大同，存小異’。并且在08年，出口大幅增長。應(yīng)該確切的說，08年是亞星的整合之年。09年，就是整合之后的“新亞星”開始邁上征途的一年。據(jù)目前的亞星客車來看，雖在工藝，技術(shù)方面與一線的整車企業(yè)確有差距，但是并不妨礙服務(wù)大眾的質(zhì)量和熱情。并且，以亞星現(xiàn)在階段的造車工藝完全能保證人們出行的交通問題。經(jīng)濟，耐用的才是持久的?，F(xiàn)在，亞星客車主要市場還是在二三線城市。魏潔還告訴記者‘作為經(jīng)營者，更應(yīng)該站在顧客的角度思考未來產(chǎn)品的定位。而對于產(chǎn)品的定位，市場需求則是最終的指向標(biāo)。

    目前，現(xiàn)在亞星客車旗下有亞星客車，揚子客車兩個子品牌。但這兩款是有區(qū)別的。魏潔表示，會根據(jù)市場，功能的不同要開展系統(tǒng)的傳播和宣傳。2008年，亞星在新能源這一領(lǐng)域做出的成績也不容忽視。亞星所有產(chǎn)品中有20%的客車為CNG城市客車，并且在未來將提高這一新能源車型所占的比重。但魏潔對于新能源的發(fā)展魏杰也提出的自己的看法“新能源在未來發(fā)展的機會，需要冷靜思考是否與公司現(xiàn)有資源想吻合。并且要仔細(xì)了解整個市場對新能源的需求有多大？這才才能理性的促進(jìn)新能源在市場發(fā)展?！?/P>

    據(jù)了解，在北京奧運期間，作為旅游觀光用車的亞星雙層客車在奧運結(jié)束后，上座率并沒有奧運期間那么火熱，對于雙層客車是否適合存在的問題，記者向魏潔發(fā)出了疑問。

    而對于這一問題，魏潔表示‘不同城市，路線的需求是不一樣的，雙層車也有他存在的機會和需求?！嬖V記者，在沈陽行駛的亞星大雙層客車和小雙層客車的收益都不錯。所以，首先要弄清楚顧客的需求就能確實產(chǎn)品存在的價值和意義。而亞星雙層也會一直做下去。并且，未來的市場大都在國內(nèi)的二三線城市。該如何把握顧客的需求來做出滿足二三線城市需要的產(chǎn)品，就是“新亞星”在09年中需要深思的問題。

    對于09年客車市場的預(yù)測

    在金融危機的壓力下，許多業(yè)內(nèi)人士都預(yù)測，09年唯一能保持穩(wěn)定的就只有公交車市場。而對于這一觀點。魏潔則表示“目前的現(xiàn)狀，也并不代表是未來的趨勢，公交車市場是否是09年客車市場最穩(wěn)健的那一項現(xiàn)在也不能確實，但在現(xiàn)今全球金融危機的壓力下，未來企業(yè)的成本將會有所降低。公交也未必越貴越好。”

    而公路客運市場所面臨的挑戰(zhàn)將更加艱巨。火車動車組和小轎車的雙重壓力。使得整車企業(yè)應(yīng)該更加理性的考慮市場的需求，從而提出更加經(jīng)濟的解決方案。

    旅游市場，整個市場的容量并不大。整個市場呈現(xiàn)的狀態(tài)也應(yīng)該是百花齊放，高端產(chǎn)品是能夠存在的。但未來市場對客車價格的承受力應(yīng)該就是40-70萬之間。

    8米左右的中巴市場則主要是城鄉(xiāng)客運。而這一市場的的特別則是對低端中巴的需求。這也就要求整車企業(yè)要降低自己的生產(chǎn)成本。而亞星客車旗下的揚子客車就是針對這一市場市場推出的產(chǎn)品，揚子客車已經(jīng)在江浙一帶運行了很長時間，顧客的回應(yīng)也十分滿意。

   ‘新亞星’的未來發(fā)展戰(zhàn)略

    對于這次招標(biāo)活動，魏潔也表達(dá)了自己的看法，他說“亞星更期待與顧客一起來設(shè)計產(chǎn)品。而不僅僅局限于現(xiàn)階段這種招標(biāo)的方式，應(yīng)該根據(jù)不同城市的特點來制造滿足其需求的產(chǎn)品。我想這也是未來發(fā)展的趨勢?！?BR>   
    魏潔告訴記者，‘2009年，‘新亞星’要著重維護顧客關(guān)系。注重品牌的宣傳，要開始實行推行大品牌理念。要向保潔這樣的大公司學(xué)習(xí)品牌理念的推廣與宣傳?！?nbsp; 

    最后，魏潔向記者表示，“亞星客車從剛開始建廠之初到現(xiàn)在，之所以到現(xiàn)在還能獲得顧客的認(rèn)可，其重要的原因就是‘產(chǎn)品牢固’。亞星的產(chǎn)品一直就不是走奢華路線，定位就是經(jīng)濟日常，而這也恰好呼應(yīng)了‘新亞星’‘服務(wù)大眾，關(guān)愛環(huán)境’的口號。但，亞星還需要在做工精細(xì)程度上有所提高。并且，要憑借對市場的準(zhǔn)確把握和判斷力爭把亞星產(chǎn)品做到覆蓋所有市場。也一點也是“新亞星”未來努力的方向。