日前，記者從太鋼不銹了解到，該公司客車用不銹鋼產(chǎn)品最后一個(gè)難關(guān)——車體用面板終于被攻克，并成功應(yīng)用于北京地鐵4號(hào)線所有客車，實(shí)現(xiàn)車體用面板“零突破”。這是我國(guó)地鐵車輛生產(chǎn)中首次用國(guó)產(chǎn)車體不銹鋼面板代替進(jìn)口產(chǎn)品，同時(shí)也標(biāo)志著我國(guó)客車車體制造實(shí)現(xiàn)了材料100％國(guó)產(chǎn)化。據(jù)悉，北京地鐵4號(hào)線客車用不銹鋼100％采用太鋼不銹產(chǎn)品。

　　太鋼不銹于2003年開(kāi)始研發(fā)客車用不銹鋼，包括冷彎型鋼和結(jié)構(gòu)用鋼兩部分、多個(gè)品種和規(guī)格。2004年，太鋼不銹曾提供380噸客車用不銹鋼供中國(guó)南車（601766）四方機(jī)車車輛股份有限公司生產(chǎn)北京八通線地鐵客車，結(jié)束了我國(guó)客車用不銹鋼全部由國(guó)外進(jìn)口的歷史。近年來(lái)，太鋼不銹加大研發(fā)力度，不斷調(diào)整技術(shù)工藝，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)定操作，使客車用不銹鋼品種迅速增加、質(zhì)量大幅提高。截至2008年，太鋼不銹客車用不銹鋼市場(chǎng)占有率達(dá)80％左右，有效替代了進(jìn)口產(chǎn)品。