博世集團董事會主席弗朗茨·菲潤巴赫近日在北京表示，自2008年末博世力士樂在北京的風(fēng)力技術(shù)新生產(chǎn)基地啟用以來，為中國客戶提供了500臺風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱。一臺風(fēng)力渦輪發(fā)電機的輸出功率為850千瓦，可提供450個中國普通家庭的足夠電量。下個月用于1.5兆瓦和2兆瓦風(fēng)力渦輪機的齒輪箱將投入生產(chǎn)。

    中投顧問新能源行業(yè)首席研究員姜謙指出，作為全球第一大汽車零部件巨頭，博世近年來在華投資額不斷上升，但這些投資主要集中于其傳統(tǒng)的汽車零部件業(yè)務(wù)。而此次其在中國風(fēng)電市場的動作，說明面對金融危機之后日益擴大的中國風(fēng)電市場，博世也欲在其中分得一杯羹。

    中投顧問最新發(fā)布的《2009-2012年中國風(fēng)力發(fā)電行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》顯示，2008年我國共建風(fēng)電場81個，新增風(fēng)電裝機容量達6300MW，位列全球第二。截至2008年12月31日，我國累計建成239個風(fēng)電場，總裝機達到1217萬千瓦，另有1230萬千瓦項目批復(fù)在建。另外，在即將發(fā)布的新能源發(fā)展規(guī)劃中，國家能源局已初步?jīng)Q定將2020年風(fēng)電裝機容量規(guī)劃提升到1.5億千瓦。

    姜謙認(rèn)為，正是由于中國政府的政策扶持，不僅使得本土風(fēng)電設(shè)備企業(yè)看到了國內(nèi)風(fēng)電市場的巨大潛力，同時，海外巨頭也個個虎視眈眈，此前包括丹麥維斯塔斯、美國通用電氣等在內(nèi)的多家企業(yè)都將中國風(fēng)電市場作為未來布局的重點。

    不可否認(rèn)，外資巨頭的進入可以在一定程度上帶動國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的進步，但對于國內(nèi)風(fēng)電設(shè)備廠商來說，要想在與國際巨頭的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，恐怕還有更多的工作要做。這不僅對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，而且也關(guān)系到整個產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展進程。如何才能在與技術(shù)更占優(yōu)勢的外資企業(yè)的競爭中立于不敗之地，規(guī)模制勝的理念首先必須摒棄，在此基礎(chǔ)上的技術(shù)革新、人才培養(yǎng)等才是制勝的關(guān)鍵。