在今年的各大車展中，新能源車已經(jīng)從概念的角色轉(zhuǎn)變?yōu)橹鹘?，而今?0月的比利時(shí)車展，中國(guó)的安凱G03EV新能源客車將首次亮相本次車展，這是中國(guó)的電動(dòng)客車首次出訪國(guó)外車展，同時(shí)，據(jù)比利時(shí)車展組織者介紹，安凱G03EV新能源客車的參展也是歐洲車展上首次出現(xiàn)電動(dòng)客車的身影。

    實(shí)際上，目前汽車發(fā)展已經(jīng)走進(jìn)了一個(gè)死胡同，一百多年前，汽車發(fā)明之初，人們并不了解汽車的“真相”，不了解汽車?yán)速M(fèi)石油資源、破壞生態(tài)環(huán)境、危害人類健康及犧牲子孫利益的“事實(shí)”，從而“盲目”地把汽車文明發(fā)展到巔峰狀態(tài)，制造出那么多自然災(zāi)害、社會(huì)問題和人類不幸。汽車文明已經(jīng)走到窮途末路。擺在我們面前的問題，不僅是汽車產(chǎn)品的缺陷，而且是汽車文明的崩潰。如今，人類已經(jīng)進(jìn)入消滅燃油汽車，發(fā)展新能源車的后汽車文明時(shí)代，新能源革命的目標(biāo)是要解決能源和環(huán)境雙重危機(jī)。

    因此，有專家預(yù)測(cè)，新能源領(lǐng)域很可能就是爆發(fā)產(chǎn)業(yè)革命的領(lǐng)域。而在眾多新能源產(chǎn)品中，純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)最明顯：電力可以從風(fēng)力、水力等多種一次能源獲得，可以解除對(duì)石油的依賴；不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為火力發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少；電廠大多遠(yuǎn)離城市，而且電廠是固定的，可以用相關(guān)技術(shù)集中清除各種有害排放物；可以利用晚間低谷富余的電力充電，提高經(jīng)濟(jì)效益；節(jié)能減排效益顯著，人類社會(huì)第四次產(chǎn)業(yè)革命很可能由鋰動(dòng)力電池純電動(dòng)車引爆。

    不難看出，在這場(chǎng)革命中，鋰動(dòng)力電池將是新能源革命的核心，純電動(dòng)車是新能源革命的主力。而安凱長(zhǎng)期致力于新能源客車，尤其是零排放的純電動(dòng)客車的研發(fā)，安凱客車抓住重塑全球汽車行業(yè)的獨(dú)特機(jī)遇，依托我國(guó)新能源革命擁有的三大優(yōu)勢(shì)：鋰資源儲(chǔ)量占世界85%；稀土儲(chǔ)量占世界90%；擁有領(lǐng)先世界的動(dòng)力型鋰離子電池知識(shí)產(chǎn)權(quán)。瞄準(zhǔn)純電動(dòng)的發(fā)展方向，主導(dǎo)一場(chǎng)鋰電池純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)革命，成為全球純電動(dòng)客車技術(shù)的引導(dǎo)者。

    新能源電動(dòng)汽車代表著未來汽車的發(fā)展方向，當(dāng)世界各國(guó)還在大力研發(fā)新能源電動(dòng)汽車之際，中國(guó)制造的純電動(dòng)車亮相比利時(shí)車展，這意味著中國(guó)汽車企業(yè)在新能源汽車征程中已打響第一炮，新能源汽車真正給了中國(guó)車企一次“彎道超車”的機(jī)會(huì)。安凱G03EV亮相比利時(shí)車展，既代表了中國(guó)在能源問題、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的積極調(diào)整方針，同時(shí)，也引領(lǐng)了世界新能源革命潮流、重塑全球汽車行業(yè)。