“離合器油壺加油事項(xiàng)……”在離合器油壺上貼著一張紙，列明了加油時(shí)應(yīng)該注意的諸多事項(xiàng)。別小看這張紙，它可是凝聚了蘇州金龍海格客車技術(shù)中心工作人員的勞動(dòng)成果。

    “我們做過試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)離合器油的燃點(diǎn)比較高，本身不易燃，但在有明火的情況下，它會加速燃燒，就是說具有助燃性質(zhì)，因此，我們就想給車主提個(gè)醒，在加油時(shí)要把離合器周圍擦干?！?月17日，蘇州金龍技術(shù)中心公路客車產(chǎn)品經(jīng)理兼底盤室主任李春告訴商用汽車新聞?dòng)浾摺?/P>

材料力學(xué)實(shí)驗(yàn)室一角

    這僅是今年來，蘇州金龍圍繞防火安全所做的眾多事情中的一件小事。這些小事看著小，背后卻靠著一個(gè)體系來支撐。

    3年的積累

    近日，在蘇州金龍一次安全大講堂活動(dòng)上，記者看到了海格客車在安全上面的努力和成果，小到安全錘、應(yīng)急出口位置的指示，大到材料力學(xué)試驗(yàn)、內(nèi)飾件燃燒試驗(yàn)、耐候性試驗(yàn)，這些工作海格都做了，雖然有的看得見，有的看不見。

安全錘及使用方法指示

    而這些努力和成果，凝為一點(diǎn)，就是海格客車的5A全程護(hù)駕系統(tǒng)，也就是安全操控系統(tǒng)、安全預(yù)警系統(tǒng)、安全規(guī)避系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)和安全脫險(xiǎn)系統(tǒng)。從名字就可以看出，這個(gè)系統(tǒng)覆蓋了從主動(dòng)安全到被動(dòng)安全，從乘客上車伊始到安全下車的全過程。

    蘇州金龍品牌管理部主任王新亮告訴記者，5A全程護(hù)駕系統(tǒng)已經(jīng)成為蘇州金龍的產(chǎn)品設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和產(chǎn)品完善依據(jù)?，F(xiàn)在，蘇州金龍從車輛最開始的環(huán)節(jié)——產(chǎn)品設(shè)計(jì)，技術(shù)人員就要考慮安全的問題。

耐候性能實(shí)驗(yàn)室一角

    如何理解呢？李春給記者舉了個(gè)例子：“我們對所有在行駛過程中發(fā)生的車輛故障進(jìn)行了分析、歸納，輸入FMEA庫，進(jìn)而有針對性地制訂了預(yù)防、糾正的措施，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)就把這些問題都考慮進(jìn)去?！边@一工作進(jìn)行了3年才初有成效。

    “現(xiàn)在客戶點(diǎn)單生產(chǎn)時(shí)，我們會關(guān)注車輛的安全性，畢竟我們的標(biāo)配車輛肯定經(jīng)過了相關(guān)檢測，比客戶點(diǎn)單配置得要安全，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)有不妥的地方時(shí)，就會向銷售人員反饋，不建議用戶這樣做。銷售人員隨即就會跟用戶解釋，用戶一般都會接受。在這方面，以前企業(yè)和用戶可能都不夠重視，而現(xiàn)在一開始我們就會考慮安全問題?！崩畲赫f。

安全天窗

    體系的力量

    記者注意到，無論是操縱、預(yù)警、規(guī)避、防護(hù)還是脫險(xiǎn)系統(tǒng)，體現(xiàn)的就是產(chǎn)品技術(shù)含量。以規(guī)避系統(tǒng)為例，包括輪胎胎壓報(bào)警、車門未鎖止報(bào)警、超速提醒裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫報(bào)警（煙霧報(bào)警、高溫報(bào)警）、制動(dòng)器磨損報(bào)警、道路偏離報(bào)警、疲勞駕駛報(bào)警等裝備。

    這些裝備，其他客車企業(yè)也可以用上，憑什么說海格客車就更安全呢？

電子制動(dòng)系統(tǒng)EBS

    如此質(zhì)疑，李春不止一次聽到?！暗拇_，很多配置其他企業(yè)也可以買到，但我們能做到一點(diǎn)，就是我們所使用的安全配置，在我們的車上能發(fā)揮最大的效用，并且匹配做得更好。從2003年開始，我們做了很多實(shí)實(shí)在在的工作，這些研究工作確保我們積累了龐大的一手?jǐn)?shù)據(jù)、匹配經(jīng)驗(yàn)?！?

    “我可以舉兩個(gè)例子。第一個(gè)就是ABS。很多車都是買來就裝上，然后到試驗(yàn)場去簡單跑幾圈做實(shí)驗(yàn)。我們卻專門到漠河去做實(shí)驗(yàn)，在真實(shí)的冰面上測試，來驗(yàn)證ABS在車輛上的實(shí)際作用。第二個(gè)是盤式制動(dòng)器。我們聯(lián)合國內(nèi)的盤式制動(dòng)器企業(yè)一起做了很多工作，2003年，我們專門去海南進(jìn)行中型車前后盤式制動(dòng)器的制動(dòng)試驗(yàn)；2005年，我們又在北京八達(dá)嶺那著名的‘死亡之路’上測試了10米公交車前后盤式制動(dòng)器的制動(dòng)性能，從坡上到坡下，制動(dòng)器的溫度高達(dá)600攝氏度，但制動(dòng)性能保持得還很不錯(cuò)?！?李春說。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置

    換言之，雖然各客車企業(yè)都可以買到相關(guān)零部件和設(shè)備，也都能應(yīng)用在產(chǎn)品上，但匹配能力、匹配背后所依托的試驗(yàn)以及過程管理等，由于企業(yè)所付出的努力不同，進(jìn)而決定了安全水平的高低。

    大安全觀

    “一是被關(guān)注的安全概念，包括主動(dòng)安全與被動(dòng)安全，安全技術(shù)、安全裝備、安全意識、安全措施；二是能被用戶有效感知的安全概念，包括安全技術(shù)的創(chuàng)新和安全意識。”在2006年，蘇州金龍?zhí)岢觥鞍踩珵楸尽逼放评砟顣r(shí)如是說。

    如果說5A全程護(hù)駕系統(tǒng)體現(xiàn)的是產(chǎn)品技術(shù)，主要是技術(shù)方面的創(chuàng)新，那么管理體系和安全意識的建立則是更重要的成果。在記者看來，離合器油壺提示，看著沒多少技術(shù)含量，但能注意到這一點(diǎn)，并為此去做試驗(yàn)、論證，最終實(shí)施，正是靠蘇州金龍整個(gè)體系的聯(lián)動(dòng)。

    以今年為例。由于今年蘇州金龍的工作重點(diǎn)是防火安全，從人員配置來看，電器設(shè)計(jì)方面的技術(shù)人員就增加了很多，劃分也更加細(xì)化了。從硬件上來看，以前蘇州金龍的實(shí)驗(yàn)室放在品管部，更多是在做原材料檢驗(yàn)、品質(zhì)控制等。現(xiàn)在把實(shí)驗(yàn)室放在技術(shù)中心，由專人負(fù)責(zé)，職能范圍變大了，有利于從設(shè)計(jì)源頭對安全進(jìn)行試驗(yàn)控制。從管理來看，車間副主任的主要工作就是檢查車輛在防火安全性方面的情況。今年公司還成立了10個(gè)QC小組，進(jìn)行產(chǎn)品的品質(zhì)提升，杜絕整車出現(xiàn)任何安全隱患。

    “現(xiàn)在所有人都重視起安全來，上至高層領(lǐng)導(dǎo)，下至車間工人，安全意識空前增強(qiáng)。產(chǎn)品的安全性也得到提高。去年和今年舉辦的安全大講堂，使得駕駛員安全駕駛意識得以樹立，帶動(dòng)了用戶安全意識的提升?！崩畲赫f?！叭绻f這3年來蘇州金龍?jiān)诎踩砟钌系淖兓?，我想這三方面可以概括。”