六十年國(guó)慶即將到來(lái)，共和國(guó)即將走過(guò)60個(gè)春秋，在我們歡慶祖國(guó)繁榮富強(qiáng)的時(shí)刻，黃海人一直沒(méi)有忘記那些為黃?？蛙嚨陌l(fā)展嘔心瀝血，為共和國(guó)的客車行業(yè)的今天而執(zhí)著奉獻(xiàn)的功臣們。在這舉國(guó)歡慶的時(shí)刻，我們又會(huì)想起黃?？蛙囋谛轮袊?guó)的60年里所取得的輝煌成績(jī)。

    也許，有人會(huì)問(wèn)：我們的成績(jī)?cè)谀抢?？讓我?lái)告訴你：曾經(jīng)，我們自主研發(fā)成功國(guó)內(nèi)第一款后置發(fā)動(dòng)機(jī)大型客車；曾經(jīng)，我們拿到過(guò)中國(guó)汽車行業(yè)的最高榮譽(yù)——“中華杯”；曾經(jīng)，我們第一個(gè)將空氣懸掛應(yīng)用于客車；曾經(jīng)，我們?cè)谛袠I(yè)中最先引進(jìn)高檔旅游車項(xiàng)目；曾經(jīng)，我們最先將客運(yùn)旅游的流線型應(yīng)用于城市客車；曾經(jīng)的BRT、曾經(jīng)的BOB系列北京奧運(yùn)公交車……，這么多的輝煌并沒(méi)有迷住黃海人的眼睛，如今，我們乘著祖國(guó)發(fā)展的東風(fēng)，一如既往的拼搏，我們的AMT城市客車、我們的新能源客車，這些正在成為黃?？蛙囆碌某删汀?BR>
丹東黃海汽車有限責(zé)任公司始建于1951年，前身為中國(guó)人民志愿軍辦事處汽車修理廠。

1951年，由東北軍區(qū)后勤部運(yùn)輸處駐安東（現(xiàn)丹東）辦事處批準(zhǔn)，成立東后汽車修配二廠。

1955年，改名為“中國(guó)人民志愿軍后方勤務(wù)部安東汽車修配廠”，當(dāng)時(shí)人員500人，年產(chǎn)修車1300輛。

1959年，改名為“安東汽車配件廠”。

1964年，改名為“安東汽車制配廠”。

1965年，改名為“丹東汽車改裝廠”。

1983年，改名為“丹東汽車制造廠”。

2002年，改名為“丹東黃海汽車有限責(zé)任公司”。

    在近60年的時(shí)間里，黃?？蛙嚺c共和國(guó)共同成長(zhǎng)、共同發(fā)展；在這段期間里，黃?？蛙嚥粩鄩汛?，產(chǎn)品品種不斷拓展，產(chǎn)品質(zhì)量不斷完善；這段時(shí)間里，黃?？蛙囇邪l(fā)出多款曾經(jīng)引領(lǐng)過(guò)時(shí)代潮流的產(chǎn)品，取得了眾多驕人的成績(jī)。

    黃?？蛙囃瞥龅腄D680、DD682、DD652、DD683、DD683B、DD654、DD6120HS等車型，都曾經(jīng)在客車行業(yè)中引領(lǐng)過(guò)行業(yè)發(fā)展的方向，成為我國(guó)客車發(fā)展史中的經(jīng)典車型，如今，伴隨著共和國(guó)的發(fā)展，黃?？蛙?yán)^往開來(lái)，大刀闊斧的在客車領(lǐng)域做著進(jìn)一步的探索，黃?？蛙嚨腗PB、BRT、AMT、LNG、CNG、純電動(dòng)等車型的產(chǎn)品，依舊位于客車行業(yè)的前列。

    DD680是黃?？蛙囃瞥龅牡谝豢羁蛙嚕摽町a(chǎn)品是黃?？蛙囋诳蛙囆袠I(yè)里的起家產(chǎn)品，憑借這款車型，黃海客車在當(dāng)時(shí)成為客車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，這款車的銷售在一段時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)過(guò)供不應(yīng)求的局面，時(shí)至今日，在一些地區(qū)仍能看到可行駛的該車型，可見在當(dāng)時(shí)黃?？蛙囋谫|(zhì)量方面就下了相當(dāng)大的功夫。

    DD682是黃?？蛙囉?985年開發(fā)出的國(guó)內(nèi)第一款發(fā)動(dòng)機(jī)后置的客車。該車采用黃海獨(dú)立開發(fā)的單級(jí)減速后橋，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)少有的幾款高檔旅游和客運(yùn)用車，該車實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售10110輛。

    DD652與DD682開發(fā)時(shí)間相近，同樣為后置發(fā)動(dòng)機(jī)客車，在當(dāng)時(shí)這兩款車型十分暢銷，成為各家開發(fā)后置客車的典范。

    DD683型黃?？蛙?。1988年4月，丹東黃海研發(fā)的黃海牌DD683高級(jí)旅游大客車正式通過(guò)國(guó)家技術(shù)鑒定，并投入小批量生產(chǎn)，是當(dāng)時(shí)少有的一款高級(jí)旅游車。該車采用沖壓整體式后橋，在國(guó)產(chǎn)客車中率先配裝空氣彈簧懸掛系統(tǒng)。這款車適合從事公路干道長(zhǎng)途客運(yùn)，并大量服務(wù)于國(guó)內(nèi)大型會(huì)議活動(dòng)。

    黃海DD683結(jié)束了我國(guó)高級(jí)旅游大客車完全依靠進(jìn)口的局面，是國(guó)內(nèi)第一款帶空氣懸掛的客車。該車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷售660輛。

    黃?？蛙噾{借著DD683的改進(jìn)型DD683B型客車，在1988年由中國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)所舉辦的“全國(guó)乘用車展覽會(huì)”上，一舉奪得綜合獎(jiǎng)第一名，并得到了有史以來(lái)客車行業(yè)的最高獎(jiǎng)項(xiàng)“中華杯”。

    黃海DD6120HS大型低地板城市客車，是我國(guó)第一款低地板城市客車，該車最先交與深圳公交使用，深圳公交將該車投放于深圳市最長(zhǎng)的公交線路上使用，該線路全長(zhǎng)118公里，站點(diǎn)110個(gè)，途經(jīng)深圳7區(qū)中的6個(gè)區(qū)，是世界上最長(zhǎng)的公交線路。由于這款車在該線路上的優(yōu)秀表現(xiàn)，使得深圳公交方面對(duì)黃?？蛙嚪浅ＵJ(rèn)可，該線路上運(yùn)行的車輛一直都是黃?？蛙嚕?009年該線路車輛更新時(shí)又將更新車輛定為黃?？蛙?。

    黃海DD6121HS大型城市客車，是黃海客車于1994年開發(fā)的一款準(zhǔn)低地板城市客車，該車的底盤、車身都是針對(duì)城市客車進(jìn)行專門設(shè)計(jì)的，低地板高度為700mm，是國(guó)內(nèi)第一輛準(zhǔn)低地板城市客車，車輛采用了自動(dòng)變速箱等先進(jìn)總成，該車憑借其新穎獨(dú)特、美觀大方的造型，優(yōu)越的動(dòng)力性及舒適性得到了用戶的好評(píng)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。是我國(guó)城市客車技術(shù)發(fā)展中一個(gè)具有劃時(shí)代意義的產(chǎn)品。該車型累計(jì)銷售3688輛。

    乘著祖國(guó)發(fā)展的東風(fēng)，黃?？蛙嚥粩噙M(jìn)取，在2002年，黃海客車轉(zhuǎn)制成功，正式融入曙光文化，這使得黃?？蛙嚈C(jī)制更加靈活，對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)變能力更強(qiáng)。自此，黃?？蛙囉瓉?lái)了新的春天。

    2002年，改名為“丹東黃海汽車有限責(zé)任公司”。

    丹東黃海汽車有限責(zé)任公司為遼寧曙光汽車集團(tuán)的下屬子公司，專業(yè)從事汽車整車、底盤及零部件的開發(fā)設(shè)計(jì)、制造與銷售?！包S?！迸拼笾行涂蛙囀枪镜闹鲗?dǎo)產(chǎn)品。具有車長(zhǎng)范圍6-18米的公交、旅游、長(zhǎng)途、機(jī)關(guān)團(tuán)體等系列產(chǎn)品。

    公司坐落于我國(guó)最大的邊境城市——丹東，與朝鮮民主主義共和國(guó)隔江相望，占地面積54萬(wàn)平方米，先后建成了客車六面體車身焊裝線、油漆前處理及油漆涂裝線、底盤及內(nèi)飾裝配線、安全性能檢測(cè)線、后橋沖壓焊接線、小件油漆線等14條高水平的客車專業(yè)生產(chǎn)線，其中涂裝線為引進(jìn)日本技術(shù)。具有年產(chǎn)客車整車8000輛、客車底盤6000輛的生產(chǎn)能力。

    丹東黃海汽車有限責(zé)任公司具備從新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試制直到檢測(cè)的整個(gè)流程的獨(dú)立研發(fā)能力。是國(guó)家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心。注意跟蹤國(guó)內(nèi)外大中型客車的發(fā)展方向，鉆研吸收世界先進(jìn)技術(shù)，先進(jìn)的CAD及三維造型軟件、有限元分析、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理等計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和管理手段被廣泛運(yùn)用于設(shè)計(jì)中， CAE強(qiáng)度分析部門，采用國(guó)際知名的ANSYS公司軟件，完成整車靜動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析，在確保質(zhì)量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與生產(chǎn)的有效結(jié)合。

    公司不僅在國(guó)內(nèi)設(shè)有客車研究所，而且還在歐洲建立了黃海歐洲研發(fā)中心。確保了黃海客車技術(shù) 同歐洲客車技術(shù)保持同步發(fā)展。 

    2006年3月同德國(guó)MAN公司正式簽訂了技術(shù)引進(jìn)協(xié)議。并參照德國(guó)MAN公司的標(biāo)準(zhǔn)，于2007年3月份，建成了世界一流的客車生產(chǎn)線。使產(chǎn)品在設(shè)計(jì)及制造工藝等方面達(dá)到世界先進(jìn)水平。

    黃?？蛙噺?004年開始已連續(xù)多年榮登中國(guó)大型城市客車銷售量榜首。成為國(guó)內(nèi)城市客車的旗艦品牌。在北京、天津、沈陽(yáng)、上海、青島等地進(jìn)行的2008年奧運(yùn)會(huì)公交用車政府招標(biāo)采購(gòu)中。黃?？蛙囀俏ㄒ灰患以谒信e辦和協(xié)辦城市公交車政府招標(biāo)采購(gòu)中全部中標(biāo)的企業(yè)。2009年2月在哈爾濱舉辦第24屆世界大學(xué)生冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)公交用車政府招標(biāo)采購(gòu)中。黃海公交車也一舉中標(biāo)；濟(jì)南為了迎接十一屆全運(yùn)會(huì)，新增了60輛18米黃?？蛙嚒｜S?？蛙囈殉蔀楦鞯卣趯?duì)安全性、可靠性、造型等方面要求高的大型活動(dòng)的政府首選。現(xiàn)黃海的產(chǎn)品已遍布全國(guó)的30個(gè)省市自治區(qū)，同時(shí)遠(yuǎn)銷中東、東南亞、南美及非洲等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

    黃海是國(guó)內(nèi)較早具有研發(fā)和制造客車底盤的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了客車車身和底盤之間的一體化設(shè)計(jì)和匹配，使整車性能達(dá)到最佳。并保證了對(duì)所售出的產(chǎn)品進(jìn)行服務(wù)時(shí)，不必再找底盤廠，提高了服務(wù)質(zhì)量和速度。丹東黃海在國(guó)內(nèi)客車業(yè)享有多項(xiàng)第一，如“第一臺(tái)后置發(fā)動(dòng)機(jī)大型客車”、“第一臺(tái)空氣懸架客車”，“第一臺(tái)中型高速旅游客車”，“第一臺(tái)低地板城市客車”等，顯示出丹東黃海無(wú)與倫比的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力。曾經(jīng)多項(xiàng)第一，都曾引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方向，對(duì)客車行業(yè)的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。

丹東黃海以自己不懈努力也贏得了國(guó)內(nèi)外一系列榮譽(yù)和嘉獎(jiǎng)：

黃海在2006年批準(zhǔn)為“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”。

技術(shù)中心被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。

黃海牌大中型客車被評(píng)為中國(guó)名牌產(chǎn)品。

“黃?！鄙虡?biāo)被國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)認(rèn)定為中國(guó)馳名商標(biāo)。

連續(xù)獲得中國(guó)國(guó)際客車大賽中的公交企業(yè)最高獎(jiǎng)項(xiàng)――“最佳制造商獎(jiǎng)”

連續(xù)獲得世界客車聯(lián)盟亞洲客車周-BAAV年度大獎(jiǎng)中的 “最佳巴士制造商”大獎(jiǎng)。

    丹東黃海在客車領(lǐng)域不斷探索，時(shí)至今日已經(jīng)形成客車品種齊全、產(chǎn)銷能力上規(guī)模的大型客車企業(yè)，客車產(chǎn)品涵蓋公交、客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、校車等。在轉(zhuǎn)制以后的幾年時(shí)間里，黃?？蛙嚨陌l(fā)展更為迅速，這期間，黃海客車又開發(fā)出多款經(jīng)典的車型，想著曙光集團(tuán)“精品天下”的目標(biāo)發(fā)展。

    MPB是黃?？蛙嚜?dú)立研發(fā)成功的國(guó)內(nèi)第一輛多功能客車。丹東黃海于2005年在我國(guó)首家提出并推向市場(chǎng)MPB（Multi－Purpose Bus）多功能客車。該產(chǎn)品兼具了城市客車、成交客車和旅游客車特點(diǎn)，把旅游車的舒適、大行李倉(cāng)和時(shí)尚造型與公交車的大載客量科學(xué)的融為一體。該車適用于城郊客運(yùn)、機(jī)關(guān)班車、長(zhǎng)途及中短途的城際間客運(yùn)、旅游包車等多個(gè)方面。該車已實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售3810輛、

    BRT即城市快速公交是黃?？蛙囉?006年在德國(guó)MAN公司引進(jìn)的國(guó)際上最先進(jìn)的快速公交技術(shù)。該技術(shù)品太已被丹東黃海充分利用，目前黃海所有的客車產(chǎn)品都融入了等國(guó)MAN公司的先進(jìn)技術(shù)。目前黃海客車的BRT產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)各大城市應(yīng)用特別廣泛，產(chǎn)品遍及北京、上海、常州、大連等地。

    BOB系列城市公交客車是丹東黃海在引進(jìn)德國(guó)MAN公司BTR項(xiàng)目后，為迎合北京2008年奧運(yùn)會(huì)公交系統(tǒng)招標(biāo)，在BRT技術(shù)的基礎(chǔ)上，由丹東黃海技術(shù)人員獨(dú)立設(shè)計(jì)開發(fā)的一系列城市公交車。憑借BOB系列城市公交與BRT城市快速公交，黃?？蛙囋诒本┑膴W運(yùn)前公交系統(tǒng)更新成為北京公交的主力產(chǎn)品，產(chǎn)品主要運(yùn)行于長(zhǎng)安街等主干道上。

    黃海DD6129K02大型高級(jí)旅游車是丹東黃海在2008年研發(fā)成功的一款雙風(fēng)擋高級(jí)旅游客車。該車具有造型美觀、大氣，檔次豪華、動(dòng)力性強(qiáng)、油耗低、性價(jià)比高等特點(diǎn)，是丹東黃海經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)調(diào)研、設(shè)計(jì)開發(fā)出的一款產(chǎn)品，合理的外形設(shè)計(jì)以及MAN技術(shù)融入使得該車在節(jié)油方面的性能尤為突出，在國(guó)家權(quán)威部門測(cè)試的綜合油耗僅為16.7L/百公里。

    該款車型一經(jīng)推出就受到旅游、客運(yùn)市場(chǎng)的青睞，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多個(gè)大批量訂單，產(chǎn)品還對(duì)沙特等國(guó)家進(jìn)行出口。

    時(shí)代在進(jìn)步，科技在發(fā)展，黃?？蛙嚽斑M(jìn)的腳步越來(lái)越快，在燃料能源價(jià)格不斷高漲的今天，黃?？蛙嚪e極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，大力度開發(fā)新能源客車，經(jīng)過(guò)多年的研究、實(shí)驗(yàn)，目前黃海客車在新能源發(fā)面成果顯著，已經(jīng)研發(fā)出多款新能源產(chǎn)品，產(chǎn)品正在逐步推向市場(chǎng)。如今，黃?？蛙囋谶@方面已經(jīng)取得了驕人的成績(jī)。

    黃海DD6129HES11混聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車，車型為低入口柴電混合動(dòng)力公交車，車型采用混聯(lián)式系統(tǒng)，為黃海客車與中國(guó)航天中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第一研究院航天發(fā)射技術(shù)及特種車事業(yè)部合作開發(fā)。
該車有如下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

與其它混聯(lián)系統(tǒng)相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低；

傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，大大降低了車輛的運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用；

高效點(diǎn)驅(qū)動(dòng)、改善發(fā)動(dòng)機(jī)的不良工況、制動(dòng)能量回收，降低燃油消耗率，減少尾氣排放，低噪音、駕駛簡(jiǎn)單；
節(jié)油效率高，可達(dá)到20%-30%；

    60年的時(shí)間里，黃?？蛙嚺c祖國(guó)共同成長(zhǎng)、共同發(fā)展，在臨近祖國(guó)60華誕之際，黃?？蛙囋谖易鎳?guó)歡呼、喝彩的同時(shí)，也沒(méi)有忘記自己的職責(zé)，目前黃?？蛙囌谌娜飧阊芯浚影嗉狱c(diǎn)搶生產(chǎn)，力求在舉國(guó)同慶的國(guó)慶之日為更多的城市提供更好的產(chǎn)品，為國(guó)慶獻(xiàn)禮。

    黃?？蛙嚺c共和國(guó)共同發(fā)展!