在今年國際金融危機影響的大背景下，經(jīng)濟增速放緩，客車企業(yè)亦不能獨善其身，客車市場及客車行業(yè)受到較大沖擊，上半年，全國客車銷量僅有11.95萬輛，同比仍然下降了5.5%。其中，大中客車市場尤為低迷，大客車上半年銷量只有1.32萬輛，同比下滑了23.4%。而在下半年，隨著國家對商用車市場扶持力度的加大，國慶、春節(jié)等季節(jié)性銷售高峰的臨近，以及國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境的好轉，國內(nèi)客車市場日趨回暖，一改金融風暴以來的頹勢，尤其是8月份的銷售數(shù)據(jù)讓人看到了客車市場的回暖跡象，7、8兩個月，國內(nèi)客車市場連續(xù)實現(xiàn)銷量同比正增長，其中，8月份銷量數(shù)據(jù)尤為理想，單月銷量達到2.45萬輛，同比增長28.31%，環(huán)比增幅也達到了17.62%，業(yè)內(nèi)專家分析認為，從現(xiàn)在起至年底，是客車銷售的黃金時期。

    而在市場回暖初期，一直堅持將“安全、節(jié)能、環(huán)?！钡钠放浦鲝埪鋵嵉骄唧w有力的行動上，積極應對危機影響，拓展市場的安凱客車，已經(jīng)“初嘗甜頭”，據(jù)安凱客車提供的資料顯示，目前，安凱客車已經(jīng)接到下半年客車訂單2億多元，每月力爭以2億元的銷售收入向全年15億目標沖刺。

    關注客車行業(yè)的人士均知，安凱客車自上世紀90年代引進德國凱斯鮑爾公司客車制造技術以來，一直領跑于高檔豪華客車領域。而這些年，安凱通過引進再創(chuàng)新，更是走出了集合安全之道、經(jīng)濟之道、服務之道、創(chuàng)新之道的安凱之道。

    在這條“道”路上，安凱先后推出近百種全承載大中型客車，多次填補了國內(nèi)空白。同時，也是在國內(nèi)第一個把“全承載”車身運用到公交客車領域的客車企業(yè)。同時，在新能源汽車方面，安凱一馬當先，據(jù)了解，安凱為大連達沃斯論壇提供的15輛純電動客車，在達沃斯論壇期間圓滿的完成了國家重要領導人和外賓的接送任務，并且其中的10輛豪華純電動客車，配合安凱電池租賃的新營銷策略，已經(jīng)成功轉入商業(yè)運作，安凱在新能源技術研發(fā)和商用化之路上，已經(jīng)走在了最前端。

    在客車市場初顯回暖之勢的大背景下，安凱客車憑借綜合實力和特色營銷，贏得了客車用戶的認可，這無疑具有非同一般的意義，安凱走的是一條引進再創(chuàng)新的發(fā)展之路，在充滿機遇和挑戰(zhàn)的時代面前，今后安凱的和諧發(fā)展之路將越走越寬，這對國內(nèi)其他客車企業(yè)都能有所啟迪。