凝視建國60周年，車壇風(fēng)起云涌。大浪淘沙之后，留給我們的是不盡的反思和憧憬。走入我們眼簾的不是國外的知名汽車巨鱷，也不是國內(nèi)頻頻出現(xiàn)在報端電視的汽車企業(yè)，我們更為關(guān)注的是一支老牌勁旅的發(fā)展之路——安徽安凱汽車股份有限公司。

    成立于1997年的安凱汽車股份有限公司，是一家國家定點生產(chǎn)高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業(yè)，其前身是成立于1963年的淝河汽車制造廠。1997年7月25日安凱客車股票（代碼000868）在深圳交易所掛牌上市。2003年，安徽江淮汽車集團有限公司成功重組安徽安凱汽車股份有限公司，成為安凱客車的第一大股東，目前持有28.12%的股權(quán)；安凱客車第二大股東為安徽省投資集團有限責(zé)任公司，目前持有26%的股權(quán)。

    公司現(xiàn)擁有安徽江淮客車有限公司、安徽安凱福田曙光車橋有限公司等4家控股和參股子公司，共占地71.8萬平方米，員工3000余人，資產(chǎn)總額30多億元，年綜合生產(chǎn)客車及底盤能力達14200輛。1999年，公司順利通過ISO9001質(zhì)量體系認證， 2003年，榮獲“全國重合同守信用” 企業(yè)稱號，并通過國家安全級企業(yè)認證和國家“3C”產(chǎn)品強制認證；2005年，公司入選安徽省高新技術(shù)企業(yè)，2008年，入選國家級高新技術(shù)企業(yè)；安凱客車于2008年率先通過澳大利亞ADRs認證,是中國目前唯一自行通過該項認證的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的客車企業(yè)。

    不斷創(chuàng)新，是安凱多年來立足市場的法寶。這些年，安凱先后推出近百種全承載大中型客車，多次填補了國內(nèi)空白。同時，也是在國內(nèi)第一個把“全承載”車身運用到公交客車領(lǐng)域的客車企業(yè)。而在新能源汽車方面，安凱一馬當(dāng)先，在新能源技術(shù)研發(fā)和商用化之路上，已經(jīng)走在了最前端。

    安凱走的是一條引進再創(chuàng)新的發(fā)展之路。在充滿機遇和挑戰(zhàn)的時代面前，今后安凱的和諧發(fā)展之路將越走越寬。

    勇于創(chuàng)新：不斷拓寬產(chǎn)品線

　  關(guān)注客車行業(yè)的人士均知，安凱客車自上世紀90年代引進德國凱斯鮑爾公司客車制造技術(shù)以來，一直劍走偏鋒，領(lǐng)跑于高檔豪華客車領(lǐng)域。之后，隨著差異化市場需求的凸顯，隨著行業(yè)競爭的不斷加劇，安凱人發(fā)現(xiàn)，僅僅依靠高端品牌不可能包打天下，必須開發(fā)全系列產(chǎn)品才更有出路。

    于是，安凱客車不斷調(diào)整生產(chǎn)線，其產(chǎn)品線覆蓋了8米至18米區(qū)間，目前正在研發(fā)的有8.9米、10.5米、11.5米的客車產(chǎn)品，其產(chǎn)品價格從20多萬元到近300萬元不等，產(chǎn)品種類覆蓋了公交、公路營運、旅游系列，能充分滿足不同購買層面的客戶對大中型客車各種運載能力的需求。

    目前，安凱開發(fā)客車新產(chǎn)品37個，其中城市客車12個；開發(fā)客車底盤30個。為確保安凱品牌國內(nèi)一流，公司加強與EVOBUS的縱深合作。其中，多層次、系列豪華客車采用國外關(guān)鍵部件和國內(nèi)成熟可靠的零部件，確保整車性能。

    為了適應(yīng)城市現(xiàn)代化發(fā)展的需要，安凱躋身于公交客車行業(yè)，研制開發(fā)GK61、GK63、GK64、GK50（LPG）等多款系列新型公交客車。在國內(nèi)第一個把“全承載”技術(shù)運用到公交客車領(lǐng)域。安凱新型系列公交客車投放市場以來，受到很多城市公交用戶的青睞，北京、上海、廣州、深圳、南寧、合肥等城市的公交用戶，紛紛來公司批量購車。為北京首都公交研制開發(fā)6111GK50、6850GK60兩款純電動公交車，被列入國家863項目和北京奧運項目。此外，還開發(fā)了K55、K32/WK33新外型、WK62等營運客車；K57、K58、K59等旅游客車新產(chǎn)品。

    那些不能被忘記的客車車型——安凱S215：締造“成渝神話”

    在四川和重慶一帶，跟當(dāng)?shù)厝颂崞鸢矂P客車，幾乎是家喻戶曉，無人不知。四川是安凱客車的發(fā)祥地。1995年被譽為“中國第一車”的安凱高檔豪華大客車（S215）率先投入新開通的成渝高速公路運營，一下子成為爆炸式新聞轟動全國。

    采用凱斯鮑爾S215車型技術(shù)生產(chǎn)的安凱S215，價格都在200萬元以上，當(dāng)時這個價格引起了很大的爭論，當(dāng)時國內(nèi)還沒有多少客車企業(yè)制造豪華客車，很多人包括很多客運公司都不認為安凱的產(chǎn)品符合中國市場環(huán)境。但安凱客車在成渝線上的成功運營，證明引進凱斯鮑爾215車型技術(shù)是順應(yīng)中國的發(fā)展趨勢的。

    “五星級”安凱高檔豪華客車，電視機、衛(wèi)生間、空調(diào)、冰箱、EC高靠背可活動座椅、航空行李架、大行李艙等先進設(shè)施一應(yīng)俱全，讓乘客只有家庭的享受，沒有旅途的辛苦；安凱高檔豪華客車駛上高速路，一枝獨秀，首開豪華客車參與高速客運的先例，開創(chuàng)了中國道路運輸?shù)男聲r代。 

　　正如人們所說的上述事實，安凱客車當(dāng)年不僅在成渝線一炮打響，而且?guī)恿撕廊A客車需求的快速增長，成為我國高速客運和客車制造業(yè)的重要里程碑。由于高速客運的火爆，點燃了鐵路、航空與公路客運的硝煙大戰(zhàn)，引起了火車提速并改進服務(wù)，航班降低票價甚至停航。