“今年，我明顯感覺到帶T（T指渦輪增加器）車非常流行?！痹谌瘥愲s志社工作的時(shí)尚達(dá)人小張覺得自己的天語SX4過時(shí)了，準(zhǔn)備換一輛1.4L帶T的車。

    小張能夠準(zhǔn)確判斷服飾的流行趨勢，但她對(duì)車市的判斷是否正確呢？記者回顧今年前8個(gè)月車市行情時(shí)發(fā)現(xiàn)，上市的熱門車型中主要以小改款為主，有的增添車載電子配置，有的加長軸距，還有的升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器。雖然新車的賣點(diǎn)不同，但是多數(shù)廠家的新車配裝了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新車帶T有成為常態(tài)的趨勢。

    大部分中高檔新車帶T

    在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，在今年已上市的小改款中高檔車型中，其發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用渦輪增壓技術(shù)。比如，升級(jí)變速器的一汽-大眾邁騰2.0TSI、加長軸距的沃爾沃S80L 2.5T。

    一汽-大眾的一位銷售人員告訴記者：“配裝2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰去年4月上市。這款車的外觀比較中庸，初期銷售情況并不理想。但是，隨著各種試駕體驗(yàn)活動(dòng)的深入進(jìn)行，這款車的優(yōu)良性能得到消費(fèi)者的認(rèn)可，特別是車輛動(dòng)力性受到消費(fèi)者的一致好評(píng)。既然消費(fèi)者對(duì)邁騰2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)非常滿意，廠家在這次小改款車型中就沒有改變發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，特別是已成為重要賣點(diǎn)的渦輪增加技術(shù)。

    除了小改款車型沒有改變帶T的特點(diǎn)外，全新上市的車型中也不乏帶T一族。其中，最有代表性的就是上海通用推出的別克新君威2.0T。

    記者了解到，以前別克君威的發(fā)動(dòng)機(jī)包括2.0L、2.4L、3.0L等多種排量，都不帶渦輪增壓器。今年6月15日，上海通用推出了2.0T的新君威。一時(shí)間，新君威的強(qiáng)大動(dòng)力成為各家媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

    上海通用集團(tuán)的一位工作人員說：“新君威的發(fā)動(dòng)機(jī)是通用別克首款引入中國市場的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，來源于薩博的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/P>

    記者看到了新君威2.0T的相關(guān)數(shù)據(jù)：最大功率162 kW，最大扭矩350 N?m。數(shù)字可能過于抽象，通過與其他車型的對(duì)比更能顯示這款車的強(qiáng)勁動(dòng)力。比如，別克君威2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125kW，最大扭矩225 N?m，比新君威2.0T分別低37kW和125N?m。

    渦輪增壓技術(shù)受青睞

    “帶T新車很多，我剛買的車就是1.8T的?！币幌騻鹘y(tǒng)保守的公務(wù)員張先生近日購買了一輛帶T的車。

    張先生說：“我向汽車圈的朋友咨詢多次，他們都說渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用30多年，如今已經(jīng)較為成熟。并且，市場上帶T車型越來越多，它的成本以及維修費(fèi)用已有較大幅度下降?！?/P>

    此外，張先生還考慮到油價(jià)問題。雖然國內(nèi)成品油價(jià)格時(shí)升時(shí)降，但從長遠(yuǎn)看，油價(jià)必然繼續(xù)上漲。張先生告訴記者：“帶T車的最大優(yōu)點(diǎn)是可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，就相當(dāng)于‘花小排量的錢，買大排量的車’。并且，雖然動(dòng)力性明顯提高，但是燃油消耗量變化不大，可以間接起到節(jié)油的作用?！?BR> 
    北京理工大學(xué)車輛與工程學(xué)院博士后龍先生說出了帶T車流行的另一個(gè)原因，即國家政策的帶動(dòng)。國家一直支持小排量車的發(fā)展，從2008年9月1日開始，1.0L及以下排量的乘用車購置稅率從3%降到1%；今年初，國家出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中規(guī)定，1.6L及以下排量的乘用車能夠享受購置稅減半的優(yōu)惠政策。

    龍先生說：“多數(shù)消費(fèi)者一方面希望享受國家優(yōu)惠政策，另一方面卻不愿降低自己對(duì)動(dòng)力性的需求。整車企業(yè)了解到消費(fèi)者這種心理后，積極增加渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配率，希望依靠這項(xiàng)技術(shù)擴(kuò)大產(chǎn)品的市場占有率。此外，整車企業(yè)也看到了政府采購的機(jī)遇。目前，政府采購車輛有排量方面的要求，在符合排量規(guī)定的基礎(chǔ)上，帶T車將成為政府采購的首選?！?/P>

    小型帶T車成新寵

    目前，車市已經(jīng)出現(xiàn)一個(gè)新現(xiàn)象：各大整車企業(yè)紛紛拿出“準(zhǔn)備已久”的低排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并將其裝配在銷量較高的中低端車型上。有人評(píng)論說：“2009年，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)開始成為業(yè)界的新寵?！?/P>

    記者了解到，朗逸1.4TSI、速騰 1.4TSI、高爾夫1.4TSI等眾多車型在今年集中上市。其中，大眾1.4TSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)96kW，超過目前大眾使用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。此外，大眾1.4TSI能夠輸出220N?m的最大扭矩，可以確保僅有1.4L排量的整車具有良好的爬坡性能。

    業(yè)內(nèi)人士分析說：“配備1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將成為一汽-大眾的主打產(chǎn)品，并且隨著1.4TSI新車型的集中上市，可能會(huì)拉低相關(guān)車型的售價(jià)。”

    國外小型帶T車迅猛發(fā)展，我國自主品牌的帶T車同樣不可小視。除了7月15日已經(jīng)上市的中華新尊馳1.8T外，天津一汽夏利公司的相關(guān)人士表示將在兩年內(nèi)推出自主研發(fā)的國內(nèi)首款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，2008年奇瑞已研發(fā)出一款0.8L的SQR372T發(fā)動(dòng)機(jī)，即0.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。奇瑞汽車股份有限公司相關(guān)人員介紹說：“0.8T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入量產(chǎn)階段后，有望裝配在消費(fèi)者熟悉的以及QQ5上?！?/P>